谢谢主席：
大家好，我方认为“节假日收费公路免收过路费利大于弊”。开宗明义，节假日收费公路免收过路费指的是在春节、清明节、劳动节、国庆节等法定节假日期间，在收费公路行驶的7座及7座以下的载客车辆以及在普通收费公路行驶的摩托车将免费通行的政策；我方判断利与弊何者更多的标准是最终结果是以积极地为主还是消极的为主。对此，我方将从如下几个方面来论证我方观点：
1、推动旅游业的发展，对国民经济有促进作用。节假日高速免费后无形中会吸引更多的本没有自驾游计划的有车一族通过自驾、租车、拼车等方式到旅游景区进行休闲娱乐，带动了住宿、交通、通讯、休闲娱乐、购物等几十个行业的发展，据全国假日办发布的数据显示，2012年国庆期间全国接待游客数量比上年增长40.9%，实现旅游收入其中自驾游旅客的数量占全部旅客的55%-70%。
2、缓解了高速公路交通拥堵情况，降低了人民的出行成本。节假日的车辆量大一直是令人头疼的问题，每逢节假日， 高速公路上排起长龙新闻就屡见不鲜。节假日收费公路免收过路费，减少了来往车辆在收费站处停留的时间，每一辆车的节省的时间，就节日庞大的车流量
来说，加起来就是一笔巨大的时间，对于环节高速公路的拥堵状况无疑是有积极作用的。同时，缓解了拥堵状况的同时，也减少了高速公路上的事故伤亡率，如湖北省在2012年黄金周期间，全省共发生道路交通事故5600余起，事故死亡人数较去年同期下降48.8%。可见，这一举措不仅从费用上节省人民旅游的成本，还提高了安全系数，节省了成本。
3、企业让利于民，提高企业的声望。高速公路的收费目的在于收回企业建设道路的前期投资，一年中的节假日加起来不超三十天，只有8%，而这8%中，只有5%的车辆是符合免费标准的7座及以下小型客车，且小型客车的收费是低于货车的。因此，免收的费用较之企业一年的收费来说占比极小，对企业影响不大。却同时为企业得了取之于民用之民的好名声，对企业来说何乐而不为呢？
综上所述，我方坚持认为“节假日收费公路免收过路费利大于弊”。
1、湖北省死亡率减少的数据来自《科学论坛·节假日高速公路速度管理浅议》（杜瑞强）
2、绿中国·节假日高速公路免费能否让利于民      5%过路费免费