高速免费时间表（完整版）整理
    高速免费时间表（完整版）
    相关部门颁布了高速年费的时间表，大体上跟法定节假日的时间表是全都的，那么你知道是怎么样的吗?下面是我给大家整理的高速免费时间表，盼望大家喜爱!
    高速免费时间表
高速大路免费时间表一览节假日放假时间是否免费高速免费时间元旦节12月31日-1月2日正常收费/春节1月21日-1月27日免费1月21日0时—1月27日24时清明节4月5日免费4月5日0时-24时五一劳动节4月29日-5月3日免费4月29日0时-5月3日24时端午节6月22日-24日正常收费/中秋节9月29日-9月30日(与国庆连放)正常收费(待定)9月29日0时-9月30日24时(待定)国庆节10月1日-10月6日免费10月1日0时-10月7日24时    另外，在的免费表中也可以看到，元旦节、端午节和中秋节，高速是不免费的，司机们千万不要认为这个时候也免费。出行前肯定要了解好免费的时间限制，不要用阅历行事。
    当然了，免费通行不是全部的车都免费，只有7座及以下的车辆，包括被允许在高速大路
上行驶的摩托车，是在免费的范围内的。大型货车等是不会免费的。私家车等车型免费也是为了大家的出行便利，丰富大家的精神世界。这个时间段出行也肯定要留意交通规章，尤其是大家可能看免费，就都盲目的上高速，导致车辆拥堵。
    高速大路行车十大禁忌
    一忌超高速行车。众所周知，高速大路路面好，很多司机往往一上高速大路就爱开快车，这样既不经济，更不利于平安。由于车速越高，制动距离越大，汽车转向时的离心力就增大，汽车的操纵稳定性则变差。另外，车速越快，驾驶员视线距离越短，视野变得越窄，由此而产生的推断失误也就增加。因此，掌握行驶速
    度是保证高速大路行车平安的首要条件。
    二忌压速行车。我国高速大路对最低时
    速也有规定，在正常行驶时，最低时速不得低于50km/h。压速行驶，一方面简单造成同车道跟随车辆受压，使其车速提不上来，不能发挥高速大路应有的快速、高效优势;另一方面也简单造成交通堵塞或后续车辆连续超车行车秩序混乱。当然，车遇有大风等恶劣气候
时，应当减速行驶。
    三忌跟车太近。平安的行车间距应依据行驶速度、天气和路面状况而变化，车速越快，行车间距相应也要加大，特殊是在雪、雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长。
    四忌违章停车。汽车行驶中，因故障需要临时停车检修时，必需提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上。假如汽车因故障、事故等缘由不能离开行车道时，必需马上开启危急报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。
    五忌带故障行车。由于在高速大路上行驶时，汽车的技术状态至关重要。由于转向、制动失灵、爆胎等缘由引起的交通事故，后果将是特别严峻的。 过路费免费
    六忌在匝道处直接出入行车道。进入高速大路时，必需在加速车道上提高车速，并开启左转向灯;驶离高速大路时，应按出口预报标志进入与出口相接的车道，减速行驶。禁止在匝道直接转弯出入行车道。
    七忌不按规定装载行驶。假如在高速大路上超载高速行驶，车辆惯性加大，遇到紧急状
况时制动的非平安区将延长;其次是由于超载产生的重力、阻力及摩擦力均随之增大，钢板弹簧、半轴和轮胎螺栓就易折断，超载而带来的重心变高、惯性和离心力加大易使车辆在高速行驶中失控、倾翻或爆胎。
    八忌雾雪天行车。碰上大雾或下雪的天气，最好不要上高速大路，由于极易使汽车打滑，即便要上高速大路，也应减速行驶或跟前后车拉开肯定距离。
    九忌旧车上高速大路。有些车况较差的旧车尽量不要上高速大路，一是速度慢，万一碰上车子消失故障极易影响到其它车辆的行驶。
    十忌燃料不足。有些司机一时马虎，不留意一下油箱内的燃料多少，就匆忙上高速大路，一旦中途燃料不足，车上没有自备油，四周又没有加油站，极易影响到其它车辆的通行，所以上高速大路肯定要备足燃料!
    高速大路弯道驾驶技巧
    一、上坡弯道
    对于上坡弯道，进入弯道前应当松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最终靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
    二、下坡弯道
    在通过下坡弯道时，进入弯道前应当松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最终靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应当选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
    三、坡度较缓、路面宽敞
    这种状况就应当要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以转变汽车行驶的.弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的状况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车竞赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
 
 
   
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