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中国食品工业
“车厘子自由”：
消费者与供应链共享市场红利
文/李当心 马　程
这个冬天，在社交平台上漫不经心地晒出一大箱车厘子，搭配一张咬了一口的大颗特写，再把“一不小心就实现了车厘子自由”打在公屏上——制作这样一条朋友圈的成本正在加速降低。因为，曾经盘踞在冬季水果鄙视链顶端的车厘子，开始大幅降价了。
在小红书和微博上，不断有人晒出自己在京东、拼多多电商或是永辉、盒马等超市里便宜购入的车厘子。评论区里更是一场低价的狂欢，每个人都不遗余力地晒出购买的渠道和低价，奔走相告。
如今，盒马上2J 的车厘子十斤只需要299元。放在往年，这一品级的车厘子一斤就得69元。
在消费者狂欢的同时，售卖者也蠢蠢欲动。价格的走低给了他们促销引流提价的巨大空间，部分商家为了在春节期间冲一波业绩，甚至还会玩起以次充好、不同规格混卖、用国产充当进口等把戏，以求在这轮消费热潮里收割一波丰厚的利润。
事实上，近几年来，车厘子价格整体就处于下降通道。这离不开生鲜电商等互联网玩家的加入，一方面让供应链不断缩短，减少了加价环节；另一方面，国内消费者的车厘子需求不断扩大，对产地国家正在形成更大规模的市场议价能力。或许，在未来的每一个
冬天里，车厘子自由的狂欢会越来越容易上演。
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喜提“车厘子自由”
最近，车厘子多次登上热搜。大概没有哪一种水果能像它一样，自带如此高的流量。
2019年冬天，因为产地歉收，本就昂贵的车厘子价格再度升高，让许多一线城市的白领直呼月入过万，春节期间却吃不起车厘子。由此衍生的“车厘子自由”，成了人们自我鉴定是否混得足够好的新标准。
谁能想到，只过了区区一年，车厘子突然就变成了唾手可得的东西。在楼下的生鲜超市，记者用50元就买到了2斤车厘子。
北京某便民果蔬超市的果管回忆，刚入冬时，店里3J 的车厘子还需要100多元一斤，最近已经降到了70多元。在湖南某地级市开水果店的阿兰则告诉记者，这一个星期以来，车厘子的价格一降再降，她店里五斤规格的进口双J 车厘子从刚售卖时的386元直降到了219元。
更便宜的是各大生鲜电商平台的车厘子价格。京东到家平台上，十斤XL 的车厘子199元就能买到，山
姆门店里十斤2J 的车厘子只要298元，盒马十斤2J 的车厘子只需要299元。放在往年，这一规格的车厘子一斤就得69元。美团优选更夸张，3J 的车厘子十斤只要299元。
相比往年，今年的车厘子不再是犒劳自己时才舍得买一买的奖赏，而突然变成了想吃的时候就从冰箱里抓一把的水果。
这种随心所欲的快乐，不仅引发了部分地区门店抢购车厘子的场面，也迅速在小红书和微博上点燃了一轮打卡热潮，不少用户们晒出了自己低价购买的车厘子，那满满的一大箱仿佛要溢出屏幕，再在图片上配以大大的“车厘子自由”，社交平台上满是快活的空气。
似乎只需要买几斤降价的车厘子，就能让我等打工人拥有薅到羊毛和宛如暴富的双倍满足感。
这波突如其来的降价，直接原因来自于大洋彼岸智利车厘子30%的增产。大批车厘子近日经海运到岸，加上海运成本相比空运也要更低，这些促使进口和批发的价格大幅降低。
▲小红书上的车厘子笔记。▲楼下促销的车厘子
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中国食品工业
智利车厘子按照大小可以分级为L、XL、J、SJ （2J）、P（3J）、G（4J）。广州水果批发商郑先生向记者透露，十斤装、L 规格的车厘子，去年同期的批发价格要170-200元左右，今年最低只需要100元，J 和双J 规格十斤装普遍批发价便宜了60-100元。
上海一家大型水果批发商负责人唐辉则表示，目前XL 车厘子10斤的批发价格只要169元。
海运车厘子的来袭，也导致了此前空运过来，成本更加昂贵的上一批车厘子，为避免压货也只好赔本降价处理。记者购买的50元2斤的车厘子正是这一类情况。
事实上，整体降价的情况，并没有“腰斩”这么夸张，每日优鲜告诉记者，今年他们的价格比去年便宜了20%左右。
不过，今年唾手可得的车厘子自由，也只是限定版的自由。郑先生告诉记者，虽然智利产地增收，但是今年的车厘子，小果居多（J 及以下），大果少（2J 以上），在价格都不太高的情况下，消费者会倾向于大果，目前整个市场，大果供不应求，价格只涨不跌。多位水果店老板更是向记者抱怨，往年能进到3J 、4J 的货，今年这样的好货是完全拿不到。
对多数消费者来说，2J 及以下的规格是产量、供应量最大的，也是主要消费的对象，低端车厘子的降价，已经足以带来一轮购买狂欢。
从产区来看，这一轮车厘子自由可能也仅限于智利产地。同样出口中国的新西兰车厘子价格相对就比较平稳，因为没有疫情，更加安全，今年新西兰的车厘子甚至卖到了3J 以上的高端价位。
天猫方面告诉记者，因为国内需求的扩大，智利以往80%的出口车厘子都流向了中国，近一两年这个数字更是增长到95%。“可以说，智利的果农都是拿着老黄历在看日子种车厘子的，就是要赶中国的农历春节前好好卖水果。”
此外，郑先生向记者分析，每年收果的数量、品质，包括疫情都会对车厘子的价格造成影响，价格没
有绝对的稳定。所以，如此低门槛的车厘子自由，可能只是这个冬季的限定，甚至于只是这一段时间的限定。
社区团购平台
“车厘子的价格和货期也有关系，刚到货时货少需求大，价格贵；中期的时候货量大，价格也会下降；尾期会在春节的时候，那时候需求大，货量小，价格也
会往上走一些。”而大量到货的当下，可能是今年实
▲微博上的车厘子打卡热。
▲
批发商向记者展示的批发价格。
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CFI 现车厘子自由成本最低的时候了。
不断迭代的中国市场
就像榴莲、大闸蟹等“网红”产品，10年前也许还属于“奢侈”消费，今天已经进入寻常百姓家。
有数据统计，中国市场能吃掉全球1/3的车厘子贸易量。每年11月到次年1月，进口智利、澳大利亚、新西兰车厘子；年后国产大棚车厘子上市；到初夏，国产的应季樱桃、中东土耳其、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国的产品占领市场；七八月又该吃北美地区的大樱桃。
“南半球结束，再吃北半球”，批发商马辉这样形容中国消费者对车厘子的追逐。事实上，这个连叫法都浓浓洋味儿的网红水果在中国的价格变动，与背后的推手生鲜电商密切相关。
最早捧红它的是天天果园，“美国西北车厘子”2013年短时间内卖出208吨，一炮而红。当时买1斤车厘子，要花上150元-180元。天天果园的玩法，成为行业参考书，照抄就行了——原产地直采，降低供应链成本。
2020年12月，天猫甚至在码头给直采到港的首船智利车厘子举行了一场“开柜仪式”。电商们都希
望在高端水果车厘子上建立起自己的品牌优势。“当时第一船还没有从智利出发货就已经全部卖光了”，天猫方面告诉记者。
这一动作的背景是，智利特地开通了“樱桃航线”，直送中国，让海运车厘子以往近2个月的航程缩短1/3，成本也相应降低了。
不过由于疫情，原本进行直采的平台，如每日优鲜等无法派人在原产地直采，也要加入在市场上拿货的队伍。像天猫这样的大平台，除了直采，主要进货渠道仍是通过一级大经销商，比如上海的辉展、深圳的新农贸等批发市场。
“不像苹果或者大蒜这种非常耐储存的农产品，车厘子用现在的惰性气体置换保鲜技术，保存40天是没问题。”马辉向记者分析称，这样的鲜货，自己不好做原产地，容易出现价格倒挂，直接去批发市场买反而更灵活。
事实上，车厘子市场上，直采占的比例并不大，“像上海的鲜丰水果，不光供自己门店，也做B 端供应链。”马辉说。
于是就出现了这样一个状况，进口车厘子也还是
一个拼渠道、环节的农产品。
▲车厘子
▲天猫车厘子开柜仪式
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中国食品工业
在国内车厘子行业链条上，除了传统批发商、商超、水果店，还有淘宝（聚划算）、京东、拼多多等电商平台的生鲜部门，还有新进场的美团优选、多多买菜、橙心优选等主打生鲜的社区团购平台。
“以前商超都是去2批（2级批发市场）拿货，价格翻1到1.5倍卖。”马辉发现市场上出现了新变化，“单价降低后，整盒也能卖出去，这些商超就拼团去1批拿货，能拿到更优惠的价格。”
“低线”城市消费升级也促使商家们自发地缩短供应链。“过去很多城市从2批拿货，现在也都到1批拿货了，因为需求量大。这些城市车厘子的整体价格就降下来了。”一位广州经销商表示。
在这位经销商看来，今年火热的社区团购、生
鲜电商购也搅动了整个车厘子市场。“社区团购的覆盖面积特别大，电商又可以通过物流辐射到更广的区域，这无疑对产品起到了推广作用。”这一说法确有迹象。
早在11月底，海运车厘子还未靠岸之前，各个平台就已经开始宣传。
天猫聚划算、拼多多等线上平台推出了针对车厘子的百亿补贴活动。京东、美团以及永辉超市等推出了价格实惠的团购活动，鼓励提前预定。在美团优选上，车厘子的秒杀价甚至可以低至8.9元/400g，
与柑橘、苹果等水果价格已相差不大。象征中产和消费升级的车厘子，成了各大平台打品牌、引客流的绝佳
产品。
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天猫和京东的车厘子补贴▲小红书上的消费者吐槽