《中国机长》观后感1
由张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁等主演的`国庆档大片《中国机长》,根据真实事件改编,影片主演张涵予9月22日接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者专访,他表示,从《湄公河行动》里的陆地作战,到《红海行动》里的海上作战,这次在天上开飞机,自己把“陆海空”角凑齐了,“这是个水到渠成的过程。”被风机吹着拍机舱戏电影《中国机长》的故事,根据四川航空3U8633航班成功处置特情真实事件改编而成。5月14日,航班从重庆至拉萨飞行途中,在9800米高空驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落,导致座舱失压。随后,机组成功处置,在成都双流国际机场安全备降,确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。中国民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号,授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号。刘传健也被中国网友称为“中国版萨利机长”。 在电影《中国机长》中,原型为刘传健的“机长”角定名为刘长健,由张涵予饰演。张涵予表示,自己跟真实的3U8633的机长刘传健有联系,经常进行沟通,心里真的对他五体投地的佩服。“在影片拍摄的过程中,我经常会问他一些问题,我们有一段时间见面机会也很多。”
中国机长演员
为了全面了解民航飞行,《中国机长》在开机前,选择了英雄机组复飞的前一天,剧组主演就跟着英雄机组飞了一个来回,“然后我录下了很多的视频。后来我们又到模拟机学习,学习怎么驾驶空客,我觉得特别有用处。”张涵予说。驾驶舱拍摄的时候,并不是一个简单的过程,张涵予说:“在驾驶舱拍摄的时候,有七八个风机、风筒吹着,效果我觉得还挺好。因为风挡玻璃碎了以后,在天空上风力是很大的。我们还会有颠簸,每天颠得人跟散了架一样。拍摄的时候每天颠、每天大风吹,吹得眼睛都睁不开。可想而知,在当时真实的情况下,飞机驾驶在高空中,他们经受了怎样的过程。”
被狂风吹着拍戏,让剧组主演吃了不少苦头,“特别有意思的一点是,那些天我们拍被狂风吹的戏的时候,我们演员私下互相交流,说怎么总是肚子难受、肚子胀。平时也没吃什么呀。后来一想,就是因为每天喝风。那些天演员集体都不怎么爱吃饭,也是因为喝风喝饱了,喝得我们也吃不下饭了。”张涵予说。“中国机长”不煽情民航界有一种说法是“民航不需要英雄,我们要的是安全”,对此,饰演了民航机长的张涵予深有体会,“安全是民航的底线,也是生命线。刘机长在加入民航之前,是空军的飞行员,另外他对这条航线很熟悉,再有他平时对自己要求很严格。”张涵予还透露,电影里有一个细节,就是开场他用冷水洗澡,“刘机长告诉我他可以一口气憋4分钟,所以当在高原缺氧的情况下,在宝贵的4分钟里
让飞机下降,这是要有非常专业的驾驶技术和强大的心理素质。在最危急的时候,他平时的锻炼、训练都起了作用。所以抓住这点对我创作上有很大的帮助。”
张涵予坦言整个电影中大家并没有刻意煽情,“这部电影实际上我们拍得很克制,从导演到演员,都非常克制,我们没有刻意的煽情,没有去夸大去煽情去怎么样,我们尽量让所有的细节让观众们信服。” 纵观张涵予近些年的电影作品,《湄公河行动》是陆地作战,《红海行动》是在海上作战,这次《中国机长》是在天上开飞机,算是把“陆海空”凑齐了,对此,张涵予说自己并不是专门地挑角,“这些角演员自己是设计不出来的,就是一个水到渠成的事情。在这部戏里我跟导演也老沟通,我们就是要尽最大的可能,还原3U8633英雄机组备降事件最真实的那一面。” 张涵予透露,这几年每拍一部电影都差点“死”一回,“我拍这么多年电影,好像还真没拍过舒服的电影。我从影以来,拍的都是上刀山,下火海的电影,每一次都是持续好几个月,而且都是落一身的伤痛,甚至冒着生命的危险。我觉得,这些也是挺特别的体验吧!”
拍摄《中国机长》对张涵予的影响非常明显,“我现在每次坐飞机,当飞机起飞、滑行、在空中和降落的时候,我都会想当时驾驶员是怎么操作的,同时我马上会联想到我在模拟
机里面是怎么样转弯、怎么样起飞、怎么样抬杆。飞机一起飞,我就会想到操作手势。”张涵予说,拍摄《中国机长》之后,感受机长如何降落,已经成为了自己的一种习惯。“机长在降落的一瞬间是怎么样松的杆,我自己都能感受到机长的操作。机长这趟是降落得很棒,还是说稍微松晚了、松早了一点?飞机为什么颠了一下?这些我都可以感受到。”
《中国机长》观后感2
3月21日,广西梧州藤县的人们像往常一样沐浴着惬意的午后时光。“轰”地一声巨响从远处山谷中传出,漫山的大火不断蔓延,人们这才发现——一架飞机失事了,一百三十二条鲜活的生命戛然而止,至今失事原因未明……这则消息紧紧揪住了全国人们的心,我不由得想起前两天看过的一部电影《中国机长》。
那是一架从重庆飞往拉萨的航班,早晨五点多,机组人员一切准备工作就绪,一名名美丽的空登机后有条不紊的向乘务长报备情况,6点多时,乘客们陆陆续续上了飞机,面对个别乘客的无理刁难,乘务长总是彬彬有礼,轻易化解,即使受到辱骂也处之泰然,云淡风轻的挂在温和的微笑。其宽容大度的胸怀让我打心底里竖起大拇指,空素质真的非常人所能及。当飞机行驶到6时54分时候,突然遇到一股强气流,开始颠簸起来,我的心瞬间提
到了嗓子眼,好在在刘机长的操控下上升了高度,有惊无险。惊慌的的乘客也逐渐平息下来。然而,一波未平,一波又起:在恶劣的天气影响下,驾驶窗的玻璃“啪”的竟裂出碎痕,机长们凝神屏息查看状况之际,一名副驾驶突然被气流拽出机窗外,玻璃彻底破碎了!副驾驶半个身子在外面,高空中白茫茫一片,猛烈的气流不断撞击着他的身体,似乎下一秒就要把他撕成碎片,情况十分危急……
此时,机舱里的乘客也乱成一团,因破碎的玻璃,导致强气流发起可怕的攻势,甚至连舱门都被推开了,重量轻的物品腾空而起,笨重的行李箱在“哐当哐当”重重砸向地面,飞机颠簸的非常厉害。乘客的哭声,喊声,尖叫声……整个机舱好似一锅沸腾的粥,腾起一股铺天盖地的恐惧……关键时刻,空们很快调整好了状态,纷纷报告情况,就连一位因重伤无法站起的空也强忍着疼痛,积极配合乘务长的指挥。乘务长告诉大家:“从飞行员到乘务员,我们一复一日训练,这也是我们存在的意义……我们需要你们的信任,需要你们的配合,请相信我们”“我们会一起回家”不断的鼓励声中,透露着坚定和力量,成功将乘客们恐慌的情绪稳定下来。而画面一转,刚说完话的乘务长像用尽了全身力气似的,瘫坐在椅子上,脸发白,浑身颤抖……这需要多大勇气啊!即便在生死危急关头,她们也害怕到了极点,却依然能够坚守岗位,不忘职责去安抚乘客,将带有希望的曙光给了别人,把死亡
的恐惧留给自己,这是多么强大的心理素质。我对空的认知又刷新了一个高度,她们是伟大的,坚强的,是令我肃然起敬的。
另一边的驾驶舱里依旧在与死神做着顽强拼搏,刘机长与梁机长合力好不容易将副机长拽了回来,却又遇到更大的难题——积雨云。此时的四川8633已经与塔台失去了联系,高度急剧下降,随时会撞击到山头上,机毁人亡,他们孤立无援,几乎没有生还可能。在危难时刻,刘机长担起了重任,他在积雨云前盘旋了一圈又一圈,终于准时机!他咬紧牙关,想到了自己的女儿,想到了机上119名乘客,抱着“要把119名乘客安全送回地面”的信念毅然冲进了云层……舷窗外雷声轰鸣,风雨交加,此时的他们无疑是在一个巨大的“搅拌机”里,时间好像过了一个世纪那么漫长,“怦怦!”“怦怦!”我一时竟分不清是哪里的心跳声……终于,他们成功了,冲出积雨云的那一刻,天光大亮。此时,屏幕前的的我热泪盈眶,人类自身是如此脆弱,可凭着强大的信念,突破身体极限的他们却也是如此永垂不朽。机长坚毅的面孔在那一刻深深印在我的脑海里。
陆地上的人们终于松了一口气,警车,消防车,医护全员出击,在飞机降落的过程中,尽管反推刹失效,但在机长的出操控下平安落地。相比较而言,3月21日失事的MU5735航
班的出事是那么令人揪心,电影里乘客们被巨大的恐惧笼罩着,每个细胞都充斥着绝望,那一刻我似乎窥见了MU5735航班出事前的缩影,可奇迹并没有在他们身上出现,飞机上可能有正要奔赴一片光明前途的大学生;有千里迢迢看望儿女的年迈父母;也有贫困家庭的唯一顶梁柱……不管怎样,一无辜的鲜活生命瞬间烟消云散,一百多个家庭支离破碎,只留下一地狼藉和悲痛。
回归到电影里,这是一个圆满的结局,一百多名乘客幸运的存活了下来,然而它不是虚构的故事,而是根据一次真实事件改编而成,是我国航天史上的一个奇迹。机组人员临危不惧,凭借出的能力把乘客从死神手里夺了回来。他们是可敬的,他们是伟大的,是当之无愧的英雄,更让我认识到了生命的可贵。一想到我国有这样的机组人员我就满心骄傲。逝者已成为遗憾,但衷心祝愿中国航天的未来更加美好!
《中国机长》观后感3
敬畏生命,敬畏职责,敬畏规章——题记
国庆我和父母去看了《中国机长》这部电影,重温了5.14事件当时的情景。
“请相信我们,我们受过专业的训练。有信心,有能力,能保证您的安全。”铿锵有力又充满信心的话语,是我在看“中国机长’这部电影时印象最深刻的一句话。在遇上驾驶舱风挡玻璃爆裂掉落和座舱施压的险情下,他们临危不惧,最先想到的是乘客们的心情与感受,是我在看完这部电影后最大的感触点。
“四川8633听到请回答,四川8633听到请回答。”在飞机突然从雷达上消失时,塔台的人员真真正正的担心了,一声声急促又充满担忧的声音从通讯器中传出,只为迫切的想知道机上的人的安全情况,一遍又一遍,一声又一声,塔台的人员不断的发出通讯,却好似往广阔无际的深海里抛下一枚石子,只是激起了一点小小的水花,然后沉下,沉下,不到一丝痕迹,我的心在这一刻也被的揪了起来。突然8633重新出现在了雷达上,像过山车似的,这是一个奇迹,从一大团雷云中穿过是一个奇迹,我相信也确信后面一定还会有奇迹。
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