动车组与高铁的主要区别：
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。
高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统
动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
动车是经过技术改造后泡在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
动车高铁区别列控设备、监控设备的不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高。
人员安排上的不同。司机配班不同，但是都是单司执乘；检修、防患方式的差别。
简述轻轨与地铁的异同：
相同点：无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。“轻轨”与“地铁”都是电气化铁路系统的一种形式。
地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。
地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨。
地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间。
地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。
地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节
    “轻轨”与“地铁”都是电气化铁路系统的一种形式
八、地铁与轻轨的异同点
相同点：地铁和轻轨都是利用轨道作为车辆导向运输方式，以钢轮和钢轨为走行系统的交通方式。地铁和轻轨交通客运量大、速度快、安全、正点、污染小、低能耗、方便舒适，世界上又称之为“绿交通”
不同点：
1、钢轨承受荷重区别：地铁一般60kg/m ;轻轨一般50kg/m；
2、运输量区别：地铁为特大容量公交工具，单向高峰小时可载运30000～90000人次；轻轨为大容量交通工具，其单向高峰小时载运10000～30000人次；
3、地铁线以地下线为主，在市郊结合部或郊区才考虑地面和高架线路；轻轨以地面和高架线路为主，在繁华市区不得已才采用地下线路；
4、地铁正线最小曲率半径为300～600m，最大坡度30‰；轻轨最小曲率半径为100m，最大坡度可达30‰；
5、地铁列车最高速度120m/h,运营速度30~40km/h;轻轨最大行驶速度45m/h,运营速度25～30km/h;
6 、地铁车身长达23m，车身重，编组一般为6～8节；轻轨车身短为7.5m，车身轻，爬坡快，编组一般为1～4节
重庆路网一环九线的规划及共同特点。