关于山东高速差异化收费情况的调研报告
政府工作报告指出要全面实行高速公路差异化收费，为了解这一政策的落实情况，以及基层物流、运输企业及司机对高速公路差异化收费的意见和建议，我们对辖区内的部分物流企业和大车司机进行了电话调查，现将调查结果报告如下。
一、调研情况
因地理位置优越，物流运输企业较多，辖区内现有物流企业22家，货车IoOo余辆，从业司机近3000人，创造了可观的经济效益和社会效益。通过我们调查，企业及司机对高速公路差异化收费主要有以下意见和诉求：
1、大部分企业及司机对差异化收费政策不了解。我们今年共调查了9家企业，8名司机及从业者，其中有5家企业、4名司机表示对山东高速是否施行了这项政策不了解。他们说没有听管理部门及高速收费站提到过这个事，也不了解现在的收费是否是差异化收费。表示了解差异化收费的企业和司机表示，现在山东高速对安装了ETC的车辆收费打85折，他们认为这就是差异化收费，这和政府宣传的“分时段、分路段、分区域差异化收费”不一致。物流企业及司机希望政府对这一政策做好宣传和解释。
2、收费标准不透明，企业和司机担心“差异化涨价”。运输公司郝某表示：河南的差费化收费是分时间段，白天收费高，晚上打折；山西的差费化收费是分路段，介休到临汾段最便宜，但是，在山东不清楚是怎么计费的，甚至总体感觉比原来还要贵了。现在山东高速名义上85折，但是打折前大概15—16元/公里，现在打折后18-2元/公里。原来空车重车有区别，空车几毛钱一公里，现在和重车一个价。从前从日照回到家三百多块钱，现在要将近九百了。企业和司机希望能够把收费标准公开透明。
二、工作建议
高速怎么收费1、相关部门应加大政策宣传力度。尤其是做为交通运输大户的物流企业和司机对这一政策都不清楚，说明山东高速的差异化收费政策确实缺少宣传。这样惠及民生的好政策,应该通过多种宣传形式，让所有众及相关行业都有深入了解。因为差异化收费还要涉及到部分时段、路段提高通行费，所以，对政策初衷、制定依据、执行效果都要给社会大众一个清晰、易懂的说明。
相关部门应及时公开差异化收费的标准。现在企业和司机不但没有感觉到差费化收费带来的好处，反而有通行费用上升的感觉，主要原因就是收费标准不公开透明。高速管理部门
应该对差异化收费之前和之后的标准做好说明，让消费者明白享受到了什么优惠，高的为什么高，低的为什么低，避免出现司机们担心的差费化收费变成“差费化涨价”。也可参考其他省份的政策，把优惠方式制定的更灵活一些，比如路段差异、时段差异等，让消费者心里明白，以便于安排今后的出行计划和路线，达到缓压增效的政策初衷。