综 述
本区是我国“三北”地区的一个重要方向，在未来战争中将担负阻敌从多方向入侵，独立作战，长期坚守，掩护首都侧翼安全的艰巨任务。本区地处欧亚大陆的东南部，东、北、西三面与朝、苏、蒙接壤，隔海与日本相望，国界漫长，位置突出暴露。多面受威胁，易被分割包围，但也利于我实施就近出击。中蒙边境地势平缓，戈壁连绵，草原坦荡，便于机械化部队多路突袭。南部濒临黄、渤海，便于敌使用海军力量实施海上支援和登陆侵犯。历史上敌人曾多次人侵本区，1900年，沙俄以保护中东铁路为名，从满洲里、黑河、同江、绥芬河、旅顺五个方向侵入本区。中日甲午战争时，日军25000余人，在辽东半岛的花园口登陆， 先后占领我金州、大连。 日俄战争期间，日军14万余人，曾先后三次在辽东半岛登陆， 与沙俄军队作战。远东战役时，苏军曾从西、东北、东三个方向进入本区，分别向长春、沈阳、哈尔滨和牡丹江等日本守军实施主要突击，并在上述地区和大连等地，实施空降和登陆，给日本关东军以致命打击。未来战争，本区也将是主要战场。
本区人口众多，城镇密集，资源丰富，工业发达，交通便利，经济基础雄厚，战争潜力大。便于我动员与组织广大众开展各种形式的对敌斗争。但密集的城镇、众多的人口和发达的经济，战时将是敌人袭击的重点，也不便于人员及时疏散。本区山地面积大且多沿外围分布，边境一带山水相依，屏障险峻，利于我凭“险固守”；中部平原广阔，经济发达，交通方便，回旋余地大，利于我大兵团集结，疏散和大地围机动；但适宜空降的地段较多，一旦外围被突破，很容易向纵深发展，战时将是敌重点进攻的地区。
南部的海上交通也很方便，便于得到华北、华东及其它沿海地区的支援；本区河流、湖泊、沼泽较多，夏秋季对军队机动影响较大。气候特点是冬长严寒多风雪，夏短温暖降水集中，汛期江河易泛滥成灾，春季干燥多大风，对军队行动有一定影响；本区有我国比较发达的交通运输网，战场机动条件好，但交通枢纽和大桥多而暴露，易遭破坏，边境地区的路况较差。
根据本区的地理特征，在未来战争中各方向的概况是：
西部 大兴安岭和辽西山地绵亘南北，自成天然障碍，便于我依托有利地形组织防御。对抵御敌人进入本区腹地将起重大屏障作用，但大兴安岭中段有两条铁路横贯，正面宽约200公里，险阻较少，适于一定规模的战役突击，是沙俄入侵的老路，越过大兴安岭即进入东北平原。齐齐哈尔、大庆和哈尔滨等将是其主攻目标。尤其大庆市，是我国重要的石油基地。战时
对保障油料供应意义重大，将是敌必争，我必守的重点目标。大兴安岭荫殷和辽西山地长达700 余公里，山势不险，植被稀少，通路较多，越野条件较好，便于展开兵力，尤其辽西山地、地处两大战区接合部，又是敌人入侵本区腹地的捷径，一旦突破，向东可直插长春、沈阳，向南可威逼华北。地位非常重要，是本地区的一个重要方向。
北部 山林地、平原相连，山势浑圆、平缓，多沼泽，是阻敌进入腹地的重要防守地带；虽有黑龙江和小兴安岭等自然障碍，但距对方交通干线和边境城市很近。爱辉、同江两方向历史上曾是敌人入侵我
东北腹地的老路，现在也便于敌人入侵，前者将威胁齐齐哈尔和大庆；后者则威胁佳木斯和重要煤炭基地
东部 长白山地，山势险峻，岭谷交错，森林复盖，对外呈居高临下之势，是阻敌西边的天然障碍和作战的有利依托。但对方在其边境经营开发较久，军事设施完善，人力、物力较多，交通方便，并能得到海上接济，边境距我煤炭、粮食基地很近，绥芬河方向历史上曾是敌人入侵路线，南北两翼均有宽大正面。如被突破，对我威胁很大。
中部 为广阔的松辽平原，地势平坦，城镇密集，人口众多，物产丰富，交通发达，是支援战争的主要基地。但平原中适宜空降的地域较多，尤其是铁岭、法库之间，白城地区，大庆油田等处均便于大型空降。在未来战争中将是敌人重点突击的地区。
南部 濒临黄、渤海，辽东半岛伸入其间，便于我利用有利地形组织海岸防御。辽西走廊依山面海，京沈铁路贯穿其间，是沟通本厚与华北的咽喉地段。但南部是敌人登陆、空降的重要场所，其一旦得手将直接威胁鞍山、沈阳、锦州等地。
总之，本区在未来反侵略战争中，既可能是敌人配合华北正面作战的一个重要方向，又可能是敌人实行先期占领，掠夺资源、待机进攻华北的前进基地。因而保卫本区，对策应华北和华东，大量牵制敌人，确保首都的翼侧安全，坚持长期抗战都具有十分重要的意义。
军事地理形势东部战区在哪
沈阳战区位于我国的东北部，包括辽宁、吉林、黑龙江三省，内蒙古的呼伦贝尔、兴安、哲里木三盟和赤峰市，战区南北长约1650公里，东西宽约1100公里，面积 125万余平方公里，约占全国陆地面积的13%。本区北、东与苏联为邻， 东南和朝鲜接攘，西部与蒙古和我华北地区相连，南濒黄、渤海，并隔海与山东半岛相望。边界线总长6400余公里，其中中苏边界4280公里，中朝边界1334 公里，中蒙边界798公里。海岸线长2178公里，岛屿506个。
本区三面环山，一面临海，边境一带山水相依，便于我凭险固守。战区面积广
阔，回旋余地大，利于我大范围机动兵力，调整和聚集力量。本区人口众多，城镇密集，交通便利，战略资源丰富，经济比较发达，是我国最大的重工业基地和重要的商品粮、林业基地，支持战争的能力较大。
本区地处我国东北，三面与邻国接壤，南面濒临黄海、渤海，国界漫长，位置突出暴露，是历史上遭受外敌侵掠最多的地区之一。在未来反侵略战争中，本区既可能成为敌人向我发动全面进攻的一个重要战略方向，也可能成为敌人发动局部战争，先期占领，待机进攻华北的前进基地。所以，本区不仅是未来反侵略战争的重要战场，而且是北京、济南战区的重要侧翼。守卫本区，不仅关系到我国东北地区的得失安危，而且对华北地区的稳定，首都北京的安全及整个北部沿海地区的防卫都有十分重要
的作用。
地形及对军事的影响
1、基本特征
三面环山，山地成马蹄形环抱平原。本区不仅山地、丘陵地面积较大，而且这些山地、丘陵地多分布在战区外围，东面是长白山地，北面是小兴安岭，西面是大兴安岭和辽西山地，这些山地绵延起伏，总长3000多公里，宽多为200－400公里，象一个巨大的马蹄形环抱着广阔的中部平原，构成了本战区对外防御的有利态势。
整个山地海拔较高，比高较大，坡陡谷深，森林茂密，地形复杂，利于我凭险设防，是我防御作战的有利依托。
平原面积广阔，多位于中部。本区平原是我国面积最大的东北平原，南北长约1000公里，东西宽约400公里，面积达35万平方公里。整个平原由三江平原、松嫩平原、辽河平原三部分组成。三江平原位居战区东北，松嫩平原和辽河平原合称松辽平原，是东北平原的主体，位置居中。平原地势低平，虽有众多河流、湖泊和大片沼泽，但多数地区利于大兵团集结和机动，是本战区的战略腹地，未来作战歼敌的重要战场。
南临黄、渤二海，辽东半岛伸向其间。本战区的南部濒临黄海、渤海，海岸线长2100多公里。中部辽东湾北岸为泥沙岸，其余大多为岩岸。海岸曲折，形成一些天然的良港和湾澳。沿海分布着500 多个岛屿，这些岛屿是对海防御的前哨阵地，军事价值很大。辽东半岛象一把巨大的利剑插入黄、渤海之间，与山东半岛隔海相对，既是本战区的海上门户和防御前沿，也是京津地区的重要屏障，对防御海上入侵之敌北进，保障东北和京津地区的安全起着十分重要的作用。
2、区域地形
西部地区地势高亢，山地纵贯南北，森林茂密，是阻敌东进的天然屏障。西部地区是指大兴安岭、辽西山地及其以西地区。南北长约1600公里，东西宽100－400公里，面积约54万平方公里。
该区地处我国第二阶梯的东部边沿，一般海拔1000－1500米，最高峰海拔2034米。整个地形主要由大兴安岭山脉、辽西山地和内蒙古高原的东北部三部分组成。地势以大兴安岭山地为脊，以西高而平缓，以东低而较陡。该区东西被山地阻隔，中、北部大片森林复盖，地形复杂，对阻敌入侵具有重要作用。
大兴安岭是西部山地的主体，北起漠河，南抵西拉木伦河，东北——西南走向。长1400余公里，宽100－400公里，面积32万余平方公里。山体庞大，山顶浑圆，东坡陡峻，西坡平缓，多原始森林，局部有灌木林。其北部气候寒冷，人烟稀少，交通不便，部队机动困难，中部有铁路横贯，两侧森林茂
密，便于隐蔽，利于部队沿道路行动，但通视困难，南部多荒山草地，局部有灌木林，山势较高，坡度较陡，多时令河，缺乏道路，在南北约500公里的正面上，仅有十多个垭口、隘路， 不便部队机动。北部和东部边缘，多为砂砾岩，石质不良，构筑工事须支护，其余多为坚硬岩石，利于构筑永久性工程。大兴安岭的西坡较缓，便于敌机械化部队实施宽大正面的入侵。1945年远东战役时，苏后贝加尔方面军沿驮载道路使用了大量技术兵器、绕过日军筑垒地域，由中部和南部越过大兴安岭，主力直插沈阳、长春，给日军以致命打击。
辽西山地北起西拉木伦河，南至辽西走廊。主要由努鲁儿虎山、松岭、医巫闾山等西南一一东北走向的山脉构成，东西长250－300公里，南北宽150--200公里，面积12．2万余平方公里。地西南高、东北低，比高在500米以上，西部较陡，东部较缓，各山间隙较大。地表破碎，多宽沟雨裂，植被稀少，岩石裸露，土层浅薄，但通道较多，便于东西机动，是东北与华北的接合部，首都侧翼的自然屏障，既适于大兵团集结机动，也利于依托山地筑垒固守。西北部是广阔的呼伦贝尔高原。面积6万余平方公里，平均海拔约750米，地势东高西低，高原上草原广阔，是我国重要的畜牧区之一。滨洲铁路和得耳布尔至伊尔施的公路为该区的主要交通干线。其它地方道路虽少，但草原地势平坦，多可通车了便于坦克机械化部队运动，是敌重兵入侵的主要突击方向。历史上沙皇俄国曾多次由此入侵；远东战役时，苏军也曾由此突破日伪军的筑垒地域，沿铁路直下齐齐哈尔。此外，大兴安岭南段与辽西山地之间还有一片面积3万6千多平方公里的科尔沁沙地。该沙地大部为固定、半固定沙丘，少部分为流动沙
丘，沙丘间杂草、灌木丛生，并有稀疏的榆柳，土质松软，间有沼泽，对机械化部队行动有一定障碍和迟滞作用。远东战役时，苏后贝加尔方面军近卫坦
克第6集团军由于该沙地之阻，被迫在翁牛特旗一带休整三天， 而后绕道进至辽河平原。
总之，西部地区的山地绵直南北，自成天然障碍，便于我依托有利地形组织防御，对抵御敌人进入本区腹地将起重大障碍作用。但大兴安岭以西地势大多平坦，中部有几条较大的通道，正面较宽，险阻较少，因此也适于一定规模的战役突击 我必须在这些地区加强重点防御。
北部地区，山林地、平原相连，是阻敌进入腹地的重要防守地带。北部地区，是指小兴安岭和三江平原。长约600公里，平均宽200公里，面积23．3 万余平方公里，其中山地占72％，平原占28%，山地多林木，平原多沼泽。地势两端低、 中间高，其中三江平原海拔只有 40－80米，进入腹地的通道较多， 是本战区重要的防守地带。
小兴安岭是北部地区的主体，呈西北——东南走向。西北接伊勒呼里山，南抵松花江畔，长约400公里，平均宽150公里，面积16．8 万余平方公里。地势东南高、西北低，海拔多在1000米以下，最高峰平顶山1429米。北部沿江地势较陡，岩石裸露，攀登困难，利于防守；西北部地势较平缓；东南部多为浸蚀低丘。整个山地多为花岗岩，地表大部复盖着原始森林，隐蔽条件好，不便于大兵团行动，三江平原，是东北平原的一部分。位于长白山与小兴安岭之间，黑龙江、松花江、乌苏里江汇集的三
角地带。面积6．5万多平方公里。东、北两面隔江与苏联相
望，是我国重要的国防前哨。地势由西向东倾斜。东部和北部有大面积沼泽，是我国面积最大的沼泽区。夏秋季通行困难，冬季封冻可通行各种车辆。
总之，北部地区，通道较多。虽然有黑龙江和小兴安岭等自然障碍，但距对方交通干线和边境城市很近。爱辉、同江两方向历史上是敌人入侵我东北腹地的老路，前者将威胁齐齐哈尔和大伏，后者则威胁佳木斯和重要煤炭基地。
东部地区的长白山地，山势险峻、岭谷交错，森林复盖，是本战区东部的天然障碍和有利依托。长白山地是一系列东北——西南走向的平行山脉构成。北起松花江、挠力河，南至辽东半岛，西至哈大铁路，东抵边境。长1300余公里，宽200 －400公里，包括完达山、张广才岭、老爷岭、太平岭、长白山、千山等。面积29 万余平方公里。中部高而宽，两端低而窄，海拔多在800一1500米之间， 最高峰在中朝界湖天池周围，我方的白云峰2691米，朝鲜的将军峰2774米。山势险峻、岭谷交错，地形复杂。并有许多小块盆地散列其间，盆地间有交通干线连接，便于屯兵储物，机动兵力。北部和中部是我国重要林区，生长着高大茂密的红松、沙松和鱼鳞松，还有桦树
、柞树、榆树和椴树等落叶树。林区内行动极为不便。但利于就地取材，修筑防御工事和开展游击战争。从东部边境向纵深，有太平岭、老爷岭、张广才岭，一层高于一层，山险路隘形成几道天然屏障，
利于凭险固守，也便于我依托山地，开展游击战争；北端的完达山，瞰制着乌苏里江两岸，山势狭长低平，山麓多沼泽，夏秋季对机械化部队行动影响较大。
总之，东部地区对外呈居高临下之势，是阻敌西进的天然障碍。但对方在其边境经营开发较久，军事设施完善，人力、物力．较多，交通方便，并能得到海上接济。绥芬河方向历史上曾是敌人入侵路线，南北两翼均有宽大正面，如被突破，对我威胁很大。
中部地区平原广阔，是本战区的战略腹地。中部地区系指松辽平原。位于大、小兴安岭和长白山地之间，面积约29万平方公里。松辽平原是东北平原的主体，地域辽阔，沃野千里，城镇密集，交通发达，便于大兵团机动作战，既是本战区后方机动和集结的重要地区，也是未来反侵略战争的重要战场。
平原中适宜空降的地域较多，尤其是铁岭、法库之间，白城地区，大庆油田等处均便于较大规模空降。中部平原以长春至通榆间的低矮丘陵为界分为松嫩平原和辽河平原两部分。松嫩平原面积约20万平方公里，地势低平、湖泊（泡子）较多，湖泊地区对军队行动有迟滞作用。辽河平原面积约9万平方公里。 地势由北向南逐渐降低，海拔由200米下降到50米以下。北部多低山丘陵、植被稀少， 雨裂沟谷较多，南部地势平坦、河道弯曲、支叉较多，坝渠交错，夏季通行困难。
总之，中部地区地域辽阔，交通发达，城镇密集，物产丰富，是支援战争的主要基地。但在未来战争
中也将是敌人重点突击的地区。
南部地区半岛突出，是对海防御的重要依托；走廊依山面海，是沟通东北与华北的咽喉要道。 南部地区是指辽西山地和长白山以南地区。该区地形主要由辽东半岛、辽西走廊及其中南部的濒海平原组成。
辽东半岛是本战区的海上门户和防御前沿，位于辽东湾与北黄海之间， 呈东北一一西南走向，千山山脉斜贯半岛中部。整个半岛三分之二以上是低山和丘陵，沿海一带有一条狭长的滨海冲积平原，除少数山峰的海拔超过1000米外，大部低于500米。半岛的丘陵地带多制高点，有利于组织海岸防御。 半岛的东南岸东起鸭绿江口，西南至老铁山西角。大多为岩岸，部分为平缓的泥沙岸。岩岸曲折，形成一些天然良港，如旅顺、大连港等。泥沙岸较平直，多浅滩，大部分地段适于战役性登陆。半岛的西岸，南起老铁山西角，北至盖平角。沿岸山地、丘