科目二考试五项技巧攻略
科目二考试五项技巧攻略
科目二考试五项技巧攻略
1.曲线行驶：
第一次练车，弯道我是直接压着线进去的，后来不甘心，上网各种方法，练了几次以后，车感出来了，后来再走S弯道，就是不对点，光看后视镜凭车感也能随便通过。所以曲线行驶是我最不担心的项目。
进S弯道要记住一条：如果开始是左转，车身尽量靠右，靠右的标准是，你人在S弯道的中间。如果开始是右转，车身尽量靠左，靠左的标准是，左车头角切左边线。
车头进道后，方向朝要拐的道打一圈，然后慢行无论是左转还是右转，都请保证车头的1/3在车道以内，按这个标准进行调整。在即将进入弯道方向切换前(比如左转换右转)，保持方向不动，等车头碰到外面大弧的边线后，方向立即回正。等车行驶到外面大弧到车头中间位置时，朝后面要转的方向打一圈。然后继续保证车头的1/3的车道内，按这个方法，S弯道绝对过，车速快也没有问题。
辞职的理由2.直角转弯：
左直角转弯没什么好讲的，车身摆正，保持右车头的1/3保
持在车道外，然后等直角和后视镜平齐的时候，向左打死方向，如果车速过快，可以稍提前一点打，左直角按这个方法我从来没有出过问题。
右直角转弯，这个我很少练，到考试前两天才练，也是自己心里最没有谱的。教练教的方法是：车身摆正后，左车头角切左边线(也可以对左车头的那个缝在黄线中间)，稍碰一点点没有关系，然后等车头刚碰前面的边线时，向右打死方向。这个方法和人的高矮有很大关系，大家可以参照这个方法，稍调整一点点到适合自己的点。
琼瑶个人资料简介3.侧方位停车：
首先车身摆正，然后保证右车头的1/3在黄线外，这样差不多右轮和边线距离在30公分左右。然后行驶到车头盖住前面边线一点点停车，其实我每次都是在车头快接近前面边线时，就开始看右后视镜，等右后轮过了库线的垂直角约30-50cm，才停车，再向右打死方向。(因为只有保证右后轮过了库线30cm，才能确保倒进去以后，车屁股不会压后边线)
公务员的考试内容教练教的方法是：在车子后退的时候，看左后视镜，等轮胎上面车身那个突起的框框(不知道能不能理解，就是车身上面那个半指宽的圆弧，在轮胎上方)压到直线就开始回正方向，然后等轮胎快压直线的时候向左打死。这个方法尤其适合我，后来侧方位停车我每次都是在中间。
在这里告诉大家，如果你们进库的时候，一边多一边少，一定要学会自己去调整自己的点，比如右边太小，你就要提前一点向左打死，如果左边太小就晚一点提前打死。练车要动脑，不要明知道一边多一边少，还是按以前的方法，要随机应变。
4.半坡起步
这里没有太多好讲的，我的方法是：右车头1/3在外面，差不多就是30cm，即使大于30cm，也一定是在50cm以内，扣就扣10分吧。半坡起步难点不是这里，而是车子停好后再起步。
我的方法是，踩住刹车和离合，然后松离合，等车身抖动强烈的时候，松一点刹车，看车子走不走，如果不走，继续保持刹车这个幅度，再慢慢松离合，直到车子动了一点点，然后开始慢慢松刹车(离合这时候一定不要再动，否则肯定溜坡或者死火)，然后车子就欢快的腾腾往前跑了。
一定要离合配合刹车，否则极易出现死火和溜坡。还是那句话，练车要用脑!
5.倒车入库
倒车入库一定要记住一条：学会微调。金秀贤全智贤
比如右倒库的时候，请先看右后视镜，如果觉得右轮很有可能会压角或者距离太近，请先把方向盘回
一点，回的幅度一定要大于45度，最好是90度，觉得右轮不会压线了，马上看左后视镜，观察左轮和左边线的距离，再进行调整。这里友情提醒大家，我发现有很多人练车都不知道怎么调方向，也就是到底该朝左还
胡歌 车祸是朝右，都要先想半天，等想过来了，轮子早压线了，我方向感也是奇差，以前也是要想半天，现在是该朝哪边打才能朝我想要的方向走，特别是倒车的时候(说出来有点惭愧)。练车以后，我就琢磨，后来想通了，不管是前进还是后退，你如果想车子朝哪边走，就向哪里打方向，比如倒库的时候，左多右少，你在车身快正的时候，超左打一点，再调整。
左倒库我们教练交的方法是，肩膀和库口平齐，左打一圈半，而不是打死，这样方便调整。在倒的时候就只用看左后视镜和左后轮，感觉左边会很大，就向左打死，感觉会压左角，就超右打一点(只用转一下，然后马上就回过来，打的时间过长，会导致右边线太窄)
哈佛大学入学要求
接下来讲讲东森驾考场，东森的.2号道是公认的魔鬼道：1.倒库那里有块铁皮凸起，平时练倒库非常非常慢的人，很容易在那里停下来;2.半坡完了以后，在去S弯道那里不是直的，居然还是个大弯。右边还是实线，压线就死;3.右直角转弯。
东森考场只有2、3号道有那个铁皮并且只有这两个道是右直角转弯，在这里提醒大家。
考前我就在祈祷不要抽到离合非常硬的车，不要抽到2号道，所以在我前5个人的时候，我听到广播里报：2号道，3号道，7号道都被人抽走的时候，我非常高兴，因为这三条道多少都有我怕的地方。
我抽到的是5号道19号车，剩下来就是车了，有点紧张的走向考场后，我先看了下19号车，看上去还行。直接开门进去，第一件事，踩离合，当时踩的第一感觉：爽爆了，这离合不紧，成功80%了!然后松离合，傻眼了，这车有离合吗?怎么会有这么松的离合!完全感觉不到，轻轻一抬腿，离合蹭的就上到底了，以前从来没有练过这样的离合器啊!
没有办法，只能认命。挂档，松手刹，松离合，脚只抬了一点点，车子就“彭”的一声响，很配合的一窜，然后熄火。当时就傻眼了，还好没进感应区，没关系再一次。点火，继续，车子稍动了一点点以后，我就赶紧刹车，没敢再动离合，然后刷指纹，车子缓慢移动进入倒库。
也不知道是停车的库线歪还是我车身不正，所有的点都对了，在进库的时候，我发现右轮和右角好远，照这个角度，左轮肯定压线，当时就有点发晕，赶紧马左后视镜，果真，左轮压线调都没得调!当时自己的想法就是：不管了，反正现在还没压，死马当活马医!继续打死方向倒车，最后，左轮差点压库角，系统没提示也就是通过了，我心里那个得瑟就不用说了，冷静下来赶紧打方向，倒进去以后，左轮和边线我目测不到2cm宽。
听到一声提示：倒库准确，我一身汗，真险。然后侧方位停车，没有问题。没想到在出侧方位的时候，
离合没控制好，车子一路飙，没时间对半坡的点，没办法，只能凭感觉靠右行驶，自