篇1：驾照考试科目三七大失分点总结 失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启缺乏3秒
在路口右转弯工程考核时，考生需在右转向灯翻开3秒后再转向。局部考生在翻开右转向灯缺乏3秒时就立即转弯。在实际驾驶中，前方车辆可能跟得比拟紧，车辆转弯时肯定会减速，假如前方的驾驶人不提早翻开转向灯提示前方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯工程也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进展掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间缺乏3秒就开场掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作工程也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
科目二停车扣几分失分点4：超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，假如学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5：减速后车速仍超30km/h
在通过车站及学校等考核工程中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回
来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，在车载电脑未做出考试完毕时提早解开保险带，在最后时刻犯错。
失分点7：操作失误导致熄火
熄火也是学员比拟容易犯的错。熄火的原因很多，主要是考生太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
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篇2：驾照考试科目二失分点 驾照考试科目二失分点汇总
科目二失分点一：坡道定点停车和起步
“斜坡起步最难之处在于要求车辆停顿后，汽车前保险杠定于桩杆线上，且前后不超出50厘米。”老教练说，他有20多年培训教练员的经历，操作十次也最多成功八次，一般老教练最多也就成功五六次。
对策：经过反复琢磨，钱卫宁的窍门是，停车前通过后视镜底部看到左边的第一条线时停车。
科目二失分点二：侧方停车
由于新规取消了标杆，无杆可对，失去了参照物，只能看标线。
对策：看到最里面的那条线时回打方向。
科目二失分点三：倒车入库
最大的问题是车头没进或者压线。
对策：通过车身的某一点比方车把手，跟最后面的底线与后视镜构成一个特定的三角形时倒车。钱卫宁提醒，此方法必须将后视镜调到最低。
科目二最大失分点：中途不停车
“事实上，以前培训时也是要求中途不能停车，这样既费轮胎也伤车”，但教练员在实际教学中，为了进步通过率，比拟急功近利，一般都教学员对杆停车打死方向，“这样实际上是走了弯路。”
应对中途不准停车有无窍门?
目前确实没有任何窍门，只能增加车感，进步驾驶技术。
温馨提示
科目二虽然取消了吊杆，但本质上“五必考”的技巧仍然是“对点”，只不过，对的点与以前截然不同。
值得注意的是，在科目二取消吊杆后，后视镜在对点中的作用尤为重要，对于学员确定车身位置和姿态有着重要的参考意义，在很多时候能起到“救命稻草”的作用。
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