2019-09-15
摘要:厦门是⼀个著名的旅游城市,旅游业在厦门经济社会发展中具有重要的作⽤。厦门市将着⼒推动厦门从单⼀的旅游⽬的地城市向区域性国际型旅游⽬的地和旅游⼝岸城市转变。本⽂以厦门为例,对其打造世界级旅游⽬的地的优势、劣势、机遇与挑战进⾏分析。
关键词:厦门;世界级旅游⽬的地;SWOT分析
厦门旅游业“⼗⼆五”规划中明确指出在今后五年,厦门市旅游⾏业要始终贯彻科学发展观,承前启后,解放思想,开拓创新,紧紧围绕现代化国际性港⼝风景旅游城市的总体定位,努⼒实现⼀⼤⽬标:国际知名、国内⼀流的旅游⽬的地城市。本⽂采⽤SWOT分析法对厦门打造世界级旅游⽬的地城市的⽬标定位进⾏优劣势、机遇与挑战分析。
⼀、优势
(⼀)⽣态环境
厦门的环境质量在中国名列前茅,有"最温馨的城市"之誉。先后荣获"国家卫⽣城市"、"国家环境保护模
范城市"、"国家园林城市"、"中国⼗佳⼈居城市"、"国际花园城市"等称号。在《2011中国⼗⼤宜居城市榜》榜单中,厦门依靠⾃⾝优越的⽣态环境、规划标准、产业基础、⽣活配套、城市建设品质和管理模式等综合素质,位居中国⼗⼤宜居城市第⼀位。
(⼆)旅游资源
厦门市是福建省第⼆⼤城市,是我国改⾰开放最早的经济特区之⼀,是著名的海滨旅游城市。有国家级重点风景名胜区、国家级⾃然保护区、省级风景名胜区、省级森林公园各1家,全国重点⽂物保护单位3个,省级⽂物保护单位13个,4A级旅游区(点)4家,现已形成50多个旅游景点。
(三)旅游产业
“⼗⼀五”期间,厦门旅游经济总量⼤幅增长,旅游业创造的增加值占全市GDP达到8%。2005年⾄2010年,接待游客总⼈次从1712.88万增长到3026.09万,年均增长15.33%;旅游总收⼊从230.93亿增长到383.89亿元,年均增长13.25%;接待⼊境游客从94.55万⼈次增长到162.82万⼈次,年均增长14.44%;旅游外汇收⼊从5.52亿美元增长到10.81亿美元,年均增长
19.17%。产业规模持续壮⼤,全市国家A级旅游景区从5家增⾄10家,旅游饭店、社会旅馆等住宿设施由200多家、2万多间客房增⾄550多家、3.8万多间客房,旅⾏社由80家增⾄150家,导游员由2000
多⼈增长到3500多⼈。⽐较优势⽇益突出,接待⼊境游客⼈次和旅游外汇收⼊在全省稳居第⼀,在全国15个副省级城市中排名第4位,在全国28个重点旅游城市中排名第8位。
(四)交通区位
作为国际性旅游城市,承载着旅游⽣命线的“交通”是城市发展进步的标志。厦门构建了较完善的海陆空⽴体交通⽹络。以厦门⼤桥、海沧⼤桥、集美⼤桥、杏林⼤桥、翔安隧道为代表的交通设施,改善了进出岛交通,带动岛内外经济⼀体化发展。厦门机场旅客吞吐量继2009年突破1000万⼈次后再次提升,已经迈⼊国内⼤型机场⾏列,并⾸开直达欧洲的客运航线,成为我国东南沿海乃⾄东南亚重要航空枢纽。厦门市BRT线路总长54公⾥,⽇客运量22万⼈次,⾼峰期超过30万⼈次,极⼤地缓解了市民“出⾏难”,改善了出⾏环境,标志着厦门公交发展进⼊了⼀个新的阶段。⾃2001年厦⾦航线开通以来,随着旅游客运码头、国际邮轮码头、五通客运码头相继投⼊使⽤,厦门成为越来越多两岸同胞往来两地的出⾏⾸选。2012年,厦⾦航线安全运送旅客⼈数突破130万⼈次,达到136.87万⼈次。随着福厦⾼铁、龙厦⾼铁的运⾏和厦深⾼铁的即将开通,厦门旅游进
⼊“⾼速旅游时代”,厦门的⾼速交通区位优势凸显。
厦门的地理位置赋予了其对台旅游的区位优势,是台湾游客进出⼤陆、⼤陆居民进出台湾最近的⼀个重点商贸旅游城市和商贸旅游⼝岸。⽬前,每年经过厦门⼝岸前往全国各地的台胞有20多万⼈次,其
中在厦过夜的台胞有近15万⼈次,平均在厦逗留天数为3.44天。
⼆、劣势
(⼀)旅游观念
厦门旅游业⾃主创新和科学发展的主动性和创造性不够,旅游发展保障能⼒有待继续提升,存在着旅游资⾦投⼊不⾜、发展机制不够灵活等问题。
(⼆)旅游⼈才
厦门旅游⼈才危机成为厦门旅游业发展的瓶颈,当前旅游⼈才提升与厦门市旅游发展不匹配,⼈才供需出现了结构性⽭盾,主要表现在:⾼素质⼀线⼈才缺乏;旅游企业的经营管理⼈才缺乏;新兴岗位的专业⼈才缺乏;导游员⼩语种⼈才缺乏等。尤其是近年厦门酒店管理⼈才的培养⽆论在数量上还是在质量上都⽆法适应旅游产业快速发展的要求,特别是随着⾹格⾥拉、喜达
屋、雅⾼、胜腾、温德姆、洲际、万豪、凯悦等国际品牌酒店的进⼊,外语⽔平⾼、拥有国际资质认证的⾼星级酒店、个性化主题酒店的中⾼级管理⼈才尤其缺乏。此外,酒店⾏业还⾯临着⼈才流失的问题,如航空业、奢侈品⾏业等都是酒店⼈才的流向,能在这个⾏业从业10年以上的⼈很少。
(三)产品结构
随着经济的发展,传统的观光旅游已经不能满⾜越来越多旅游⼈的需要,旅游从过去的观光向休闲、度假⽅向过渡已成为旅游业发展的趋势。厦门旅游产品仍以观光型为主,⽬前旅游产品结构正从单⼀的观光型向集度假、休闲、⽣态、⽂化、会展、商贸等为⼀体的综合型转变;部分单项产品已经能够提供较⾼质量的体验⽔平。但旅游产品供给尚存在⼀些问题:主题性、专题型产品少,没有形成“龙头产品”,对⽂化类产品的策划包装不够,以海洋为主题的产品线路少、活动单调,特⾊对台旅游产品尚不理想,包价旅游产品组合较单⼀,旅游产品质量与国际标准还有差距。区域发展不平衡,旅游设施岛外偏少。
(四)城市⽂化
作为世界旅游⽬的地⾸先应该对世界各国的游客具有吸引⼒,需要培养⼀种吸引游客的城市⽂化,发展城市的休闲旅游。厦门要打造世界级旅游⽬的地,不仅仅是⼀个个景点,需要构建城市整体⽂化景观。厦门虽然有独具特⾊的闽南⽂化,但是它所依托的街区环境、历史信息随着现代建设逐渐消失或减弱。⽽且⽬前针对国际游客的旅游⽅式还是多点多线式,除了景点就是特定安排的娱乐场所,⽽对厦门的城市印象⼏乎没有。厦门要增强其国际性,必须充分提升城市⽂化景观建设。
三、机遇
(⼀)宏观环境
“⼗⼆五”时期,厦门旅游业发展⾯临难得机遇。从国际看,国际⾦融危机造成的冲击逐渐减缓,世界经济有望恢复增长,旅游消费预期进⼊上升通道,有利于拓展客源市场。从国内看,旅游业发展提升到国家战略⾼度,为旅游业发展注⼊强⼤动⼒。我国经济持续平稳较快发展,居民消费结构升级,旅游需求更加旺盛,有利于发展国内旅游、拓展省外客源市场。(⼆)海峡旅游促进厦门旅游升温
ECFA的全⾯实施,开启了发展的新阶段,为深化闽台旅游交流合作迎来新机遇。发展海峡旅游上升为国家决策,旅游发展环境不断优化,旅游产品⽇益丰富,旅游基础设施持续完善,为旅游业跨越发展提供了坚实基础。
2011年6⽉12⽇中共中央台办、国务院台办主任12⽇在第三届海峡论坛上,宣布了⼤陆各有关部门惠及两岸民众的新举措,涉及旅游、航空、⼊出境、海西和平潭规划、采购、农民创业园、交流基地、台湾民众在⼤陆就业、两岸各类协议、⾷品安全等⽅⾯,积极实施⽅便两岸⼈员交往的措施,厦门、⾦门是第⼀批受惠的城市,海峡旅游的热捧促进厦门旅游市场升温。(三)⾼铁经济圈
已经投⼊使⽤的福厦、龙厦⾼铁和即将建成的厦深铁路,使厦门成为便捷交通枢纽城市。⼀⼩时经济圈覆盖泉州、漳州、莆⽥、福州等地市,⼴东,福建,江西三省市处在三⼩时经济圈。⼋⼩时经济区,囊括上海,温州,苏州,杭州等长江三⾓区。厦门是福建最为出名的旅游城市,来福建旅游厦门为必经之路,⽽泉州主要以历史⽂化游为主体,漳州则以东南花都为主要特⾊。漳州、厦门、泉州三
个城市的旅游资源可以互补,利益均沾。发展"⼤旅游",把厦门建设成区域性旅游中⼼,厦门在构筑区域性旅游中⼼⽅⾯有诸多优势,厦门具有集散、辐射、品牌效应作⽤的区域性旅游中⼼。
去厦门旅游(四)会议赛事
厦门风景如画,⽓候宜⼈,各种国际赛事(如厦门国际马拉松赛,全国沙滩排球竞标赛等),⼤型展会,每年数百个⼤⼩会议在厦门召开,2010年厦门开年会的企业⽐去年同期⼜再涨了2成,很多中⾼端酒店从年初旺到年尾。随着时展,海峡两岸重视,厦门的知名度还会再有新的提升,酒店业也将迎来新⼀轮的⼤发展。
四、挑战
(⼀)服务是⾼端旅游⽬的地关键因素
厦门作为世界级的旅游城市还有⼀定的差距,世界级旅游城市则是看作为旅游城市在全球的地位,是⼀种价值判断。因此,厦门要成为世界级旅游城市,就需要将厦门打造成为⾼端旅游⽬的地,成为⾼端旅游⽬的地最重要的是服务,和国外发达国家⽐,我们的服务需要提⾼。⽐如说,做好散客服务,⼀些中英⽂的地理标识要突出体现出来。作为世界旅游⽬的地应满⾜不同旅游者的不同旅游需求,具有国际化的旅游环境和国际化、典型的、独⼀的城市品牌形象,并拥有良好的旅游安全保障系统。⽬前,厦门在⽂化体系建设、休闲项⽬和产品的开发,以及旅游服务设施上都还有待完善和提⾼。
(⼆)国内外旅游城市的挑战
厦门对远程⾼端游客的吸引⼒不⾜,与国外⼀些发达旅游城市的差距较⼤。《福布斯》中⽂版了2012中国⼤陆旅游业最发达的城市,在上榜的30个城市中,厦门排名第21位。榜单中,北京、上海、⼴州位列三甲。作为传统的旅游⽬的地,它们在获取客源及旅游收⼊上,拥有巨⼤的优势。⽽排名第21位的厦门,⼊境旅游⼈数分值为0.15,⼊境旅游⼈数排名第11位,在国际旅游市场⽅⾯和国内旅游发达城市之间还存在⼀定的距离。
参考⽂献:
[1] 吴光锡厦门建设国际旅游城市的SWOT分析《法制与社会》 2008(5)
[2] 钟⼩东赵影海南建设国际旅游岛的SWOT分析《视⾓》2009(5)
[3] 北京谋求与世界旅游⽬的地接轨中国新闻⽹ 2010年05⽉26⽇ 14:16
[4] 福建省⼗⼆五旅游规划 2010
[5] 厦门市⼗⼆五旅游规划 2010
课题名称:厦门旅游⽬的地品牌营销战略研究
课题类型:厦门市科技计划指导性项⽬(社科)
课题项⽬编号:3502Z20077029
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