深圳机场航空物流园发展整体规划
小组成员：
050344159 吴光双、050344160邓智玮
050344161于伟建、050344163李仕聪
050344164 郑乔舟、050344171黄塔尔
2008年10月25日
深圳机场航空物流园发展整体规划
前  言
随着经济全球化和信息技术的迅速发展，物流产业在一些发达国家和地区已成为国民经济的支柱产业。随着广东省进入全面建设小康社会、实现“一个率先”和“一个第一”的新阶段，而作为特区的深圳市又将迎来新一轮快速发展的关键时期，同时面临着区域重新定位、统筹协调
发展等诸多重大课题。深圳航空物流园在深圳市区域发展格局中占有重要的战略地位。在此背景下，编制深圳航空物流园现代物流业发展规划、推动现代物流业发展，对促进经济发展、推进产业集聚、提升区域综合竞争实力，加快建设先进制造业基地和打造现代物流业集聚区具有重大而深远的战略意义。
规划主要任务：分析深圳航空物流园发展背景条件，提出深圳航空物流园现代物流业的发展思路、功能定位与空间布局，确立重要产业和发展重点，优化区域内各类要素资源一体化配置，提出发展现代物流业的对策措施。
规划主要依据：《2006泛珠江三角区域合作与发展研究报告》、《广东省服务业发展“十一五”规划》、《深圳市国民经济和社会发展第十一个五年总体规划》、《深圳市现代物流业“十一五”发展规划》、《深圳市保安区国民经济和社会发展第十一个五年规划》、《深圳市宝安区现代物流业发展规划（2009-2020）》等。
规划范围：广东省深圳市保安区深圳航空物流园总面积116万平方米，距深圳市中心10 km左右，规范范围为东南至大鹏湾，西至滨海大道，北至沙井。现代物流产业的规划范围为深圳航空物流园区中的部分区域。
规划期限：以2005年为基期；2008～2010年为规划期（近期）；2011～2020年为展望期（中远期）。
第一章  规划背景
第一节  区位概况
  近年来，深圳现代物流业快速发展，而工业重镇宝安区发展的尤其迅猛。根据统计，去年宝安区物流业增加值147.3亿元，占全市物流业增加值22.52%，居全市各区之首。目前，宝安已集聚了700余家物流企业，联邦快递、UPS快递、敦豪快递、翡翠航空、德国汉莎、和记黄埔等国际国内知名物流企业已相继在宝安落户。 
  宝安是深圳市六大辖区之一，位于广东省深圳市西部。西临珠江口,广东南海之滨，南接深圳经济特区，北连东莞市，东濒大鹏湾，临望香港新界、元朗，地理位置优越，陆、海、空交通便利，倚山傍海，风景秀丽，物产丰富，是安居兴业之宝地。这座城市已拥有书城、大剧院、图书馆等现代化文化设施，并拥有交响乐团、歌舞团等文艺团体和大批高新发展的企业。宝安区庞大的产业资源为其大规模地发展物流产业奠定了坚实的基础。 
第二节  深圳市现代物流业发展现状
一、深圳市物流产业总量
随着“十一五“经济战略的实施，深圳市经济发展迅速，国内生产总值、全社会固定资产投资
、社会商品零售总额、地方财政收入及进出口等增长速度加快。经济的快速发展，经济综合能力不断提高，产生了大量的物流需求，为物流业的快速发展打下了坚实基础。
表1-1  深圳市主要经济指标预测表
指标
名称
总人口（万人）
GDP（亿元）
GDP平均增长速度（％）
人均国内生产总值（元）
三次产业比例
进出口总额（亿美元）
2010年
871.63
7263.76
9.4
24227
9.6:48.3:42.1
3822
2015年
881.71
8317.21
8.7
43580
7.4:42.4:50.2
4985
2020年
891.77
9489.07
7.9
64401
7.2:42.9:49.9
6826
根据国家发展与改革委员会、国家统计局和中国物流与采购联合会统计。2006年广东物流产业实现增加值占GDP的12.3％，深圳市物流产业的总体水平略高于广东省的平均水平，按物流产业增加值占GDP的13.4％计算，到2010年深圳市的物流产业增加值有望达822亿元。
二、物流市场需求规模
2006年深圳市物流业统计报告显示，2006年深圳市现代物流业获得了快速发展：物流业整体规模继续扩大，物流业总产值达到1374.03亿元，与上年同期相比增长了414.05亿元，全年实现物流业增加值547.55亿元，全市社会物流总额为19188.34亿元，比2005年增长28.27％。
深圳市2006年的总物流成本为183.5亿元。社会物流总成本占GDP的比例为18.3%。比2004年的21.3％下降14.1% 
    表1-2 2006年深圳市和广东省货运量和客运量比较               单位：万吨
地区
指标
客运量
（万人）
货运量
铁路
公路
水路
航空
总量
比重
总量
比重
总量
比重
总量
比重
深圳
13956.72
11320.08
310.80
0.027
7918.00
0.699
3070.00
0.271
21.28
0.003
广东省
199372.0
148543.0
7245
0.049
97461
0.656
27803
0.187
16034
0.108
表1-3  2006年深圳市和广东省货物周转量运输方式比较
单位：亿吨公里
发国外快递
地区
指标
货运周转量
铁路
公路
水路
航空
总量
比重
总量
比重
总量
比重
总量
比重
深圳
757.19
1.84
0.003
54.88
0.072
696.18
0.919
4.29
0.006
广东省
4110.93
331.62
0.081
742.67
0.180
2964.89
0.721
18.60
0.018
三、深圳市物流现状
1、道路运输业
公路运输已形成以高速公路为骨干，以海港、空港、铁路、路场站及陆路口岸为接点的四通八达的高效网络。全市公路货运企业达448家，拥有集装箱车3452辆。深圳口岸另有1万
多辆货车从事跨界运输。中国大陆最大的陆路口岸---深圳皇岗口岸已经实行货运通道24小时通关。
2、港口运输业
今年深圳港集装箱吞吐量突破700万标准箱，跻身全球集装箱大港前六位。截至2002年底，深圳港累计投资近200亿元，先后建成蛇口、盐田、赤湾、妈湾、东角头、福永、下洞、沙鱼涌、内河共9个港区，建成500吨级以上泊位128个、集装箱专用泊位10个。目前已有30多家中外著名船舶公司在深圳港开通了远近洋国际集装箱班轮航线77条，每月靠泊远近洋国际集装箱船舶330艘次。无论是国际远洋定期班轮航线数量，还是航班密度，深圳港均名列中国内地港口前列。
3、航空运输业
深圳机场是全国惟一能进行海陆空联运的机场，也是国内惟一能采取过境运输方式的机场。2002年深圳机场旅客吞吐量突破千万人次大关，货邮行吞吐量超过35万吨，货运业务增长居全国首位。国际航空货运航线将达到8条，每周国际货班达到35个，初步实现区域性航空货运中心和国际货运门户空港的战略目标
4、物流企业、物流基地
随着深圳经济发展，国内外来深投资注册物流企业很踊跃，如UPS、联邦快递、百安居、欧倍德、美国普尔控股、嘉理物流等跨国公司；沃尔玛、索尼、IBM、阿尔卡特等大型跨国公司也在深设立采购中心和物流中心。据统计，已有50多家物流巨头分别以合资、合作方式在深圳建立了辐射内地及全球的物流网络。据深圳市交通局统计，目前，深圳以物流公司命名的企业有310 多家，仓储配送企业150多家，国际货运代理企业160多家，国内货运服务企业有800多家。其中投资额在1亿元以上的骨干型综合性第三方物流企业达32 家，已列为重点商贸流通配送企业如华润万佳等有30 多家，物流配送的商品种类近两万种。
表1-4  深圳市部分主要物流企业/基地
主要物流企业/基地
概括
ＵＰＳ深圳亚洲转运中心
ＵＰＳ深圳亚洲转运中心占地89000平方米。包括由深圳机场提供的15万平方米的专业机坪提供地服作业服务，还有快速海关处理业务区、分拣设施、货物处理以及货物装箱区域。分拣设施的业务处理能力将达到每小时18000件，并可弹性扩展至每小时36000件。ＵＰＳ深圳亚洲转运中心将聘用约400人，预估投资将为1．8亿美元。转运中心将能提供每周7天、每天24小时的运营。
华润万佳
物流中心占地4万平米，处理品项数达10万种，为华润万佳在华南提供强大的物流配送支持，是华南目前最现代化的物流中心。
大铲湾海港
大铲湾港将形成与盐田港、赤湾港“三足鼎立”之势。目前，大铲湾港区一期工程建设已经完工，投入实际运营，年吞吐量达到250万吨。大铲湾港的建成不仅形成了海港物流产业，更将深圳空港携手形成延绵十公里的物流产业带，同时带动整个宝安的物流产业走上一个高速发展的轨道。
观澜内陆集装箱仓储中心
观澜内陆集装箱仓储中心是位于宝安观澜镇的内陆集装箱仓储基地，为配合华南地区进出口贸易的增长而设立。中心所提供的增值服务包括货物集运、分销、仓储及货柜储存等，以满足国内外零售商、集运公司、货代公司、生产商及船公司的需要。
5、重点规划物流项目