车险手续费
  一、车险手续费改新政策
  1、 车险费改新政策总试点地区将达18个
  今年2月，保监会正式对外发布《关于深化商业车险条款费率管理机制改革的意见》，其主要目标是建立健全科学合理，符合我国国情的商业车险条款费率管理制度，以行业示范条款为主体，创新型条款为补充，建立标准化、个性化并存的商业车险条款体系。以大数法则为基础，市场化为导向，逐步扩大财产保险公司商业车险费率厘定自主权。
车辆保险费用  记者注意到，在费率改革启动时，各家保险公司均使用中国保险行业协会的示范条款，在费率方面，保险公司需按照：商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)无赔款优待系数自主核保系数自主渠道系数。
  其中，基准纯风险保费和无赔款优待系数费率调整方案参照中国保险行业协会拟订的费率
基准执行。附加费用率预定为35%。保险公司可以拟订的自主核保系数费率调整方案和自主渠道系数费率调整方案均可在[0.85~1.15]的范围内使用。
  6月1日，保监会启动了第一批六个地区的商业车险改革试点工作，即黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。
  此次，保监会表示，将天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12地保监局所辖地区纳入商业车险改革试点范围，这些地区的商业车险改革试点将在明年1月1日启动。这意味着国内的商业车险改革试点地区达到了18个。
  2、 车险费改新政策试点地区
  年6月，第一批六个地区的商业车险改革试点工作已经启动，即黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。之后保监会又表示，将天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12地保监局所辖地区纳入商业车险改革试点范围，这些地区的商业车险改革试点将在年的1月1日启动。这意味着商业车险改革试点地区达到了18个。
  二、车险手续费
  1、 同价车不同级别，保费也不同
  即使两辆价钱相同的车，因为车型的不同，保险费用也会有所不同。费改之后，不同的车型也会成为保费额度高低的重要因素，权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
  举例：同样价格为28万元的大众迈腾和BMW3系轿车，这两辆车的维修和更换零部件费用之间有很大的差异。在费改前，这两辆车的保险费用几乎是差不多的，但改革之后，大众迈腾的保险费用将会比BMW3系更低一些。
  2 、按实际价值计算保费
  费改前，，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。
  例如：新车价位10万元的家用车，使用两年后，仍以10万元来计算保费，实际这时该车折旧后的价值只有8万元左右。但是一旦发生事故，车辆全部损毁或被盗，赔偿则是按照折旧后的实际价值来计算，很多车主都对此政策不满。
  费改后，如果车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
  车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定，在赔偿时，全损按照保险金额计算赔付，部分损失在保险金额内按照实际修理费用赔付。
  例如：，一辆购买时为20万元的轿车，使用3年后大约实际估价为12万元左右，之前车主投保车损险一般按20万元的原价支付保费，而全损理赔时却只按12万元进行赔付。根据费改新条款，消费者投保该车辆仅需按车辆投保时的实际估价12万元左右来支付相应保费，对应的赔付也为12万元左右。
  互联网车险是新兴的保险生力军，在不久的将来互联网车险将会和电话车险并驾齐驱，这是社会发展推动的结果，也是市场经济条件下资本无形之中对互联网产业和保险行业的推动。而作为这支生力军的排头兵、冲锋手，为保险行业的迅速发展和互联网+时代的持续驱动做出应有的贡献，也为更广大的汽车消费者贡献更有温度的力量。