车工实验报告
车工实验报告
车工实验报告篇一《车工实验报告》一实习目的： 1、简单了解车床的工作原理及其工作方式； 2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。车工准备知识：一、车工安全知识 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内 2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床 3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。二、车工理论知识 1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10 表普通车床型 4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。 5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。三、工件名称加工内容工具 1、车外圆车φ30±0.5 90度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶车φ22和φ17 90度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定：（一）工作中认真作到： 1、正工件时只准用手板动卡盘或开最低速正，不准开高速正 2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300 毫米为宜并用木片在主轴
孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。 3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。 4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。 5、用尾座装钻头钻孔时，不
准用杠杆转动手轮进刀。 6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。 7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。 8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。 9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。 10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。 11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。 14、作高速切削时，必须注意：①切削钢件要有断屑装置。②必须使用活顶尘 15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。（二）工作后认真做到： 1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：一、基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点。（1）普通车床的基本结构、种类和用途。（2）车刀种类、结构与作用。（3）车削外圆、端面的方法。（4）工件
的安装方法、车床主要附件的作用。（5）车削用量的概念及选择。（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。（7）车削的一般工艺知识。（8）车工安全技术。二、基本技能：（1）正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。（2）外圆端面、等车削加工。（3）两人配合完成作业件。实习结果：车工的实习时间不是很多，由于各种原因，我们仅有两个下午的时间，必须完成一个小型手把..有点难度！终于通过自己的探索和老师的知道，终于完成了工作件！总结体会：车工实习是自己第一次接触到手控车床，感觉有些挑战性，毕竟是自己做出的第一次勇敢的尝试，在听老师的讲解之后，终于明白了许多，理解到车床的构造，以及车床使用中应该注意的一些安全问题，收获颇多。当车床启动的那一瞬间，刚开始还有点紧张，慢慢也就习惯过来了！只要按规定操作，就不会有什么大的隐患！在操作的过程中，手脑并用，眼疾手快，不仅考验
的是动手的能力，更考验的是动脑的能力，要两者之间达到一种和谐！开始操作时，的确有些有些手生，幸好在老师在老师的指点下，最终在操作上取得了很大的进步，加上自己的摸索，完成了工件的制作，通过金工实习，自己在理解事物的许多方面也取得了很大进步！尹老师和张老师的很多专业态度：一丝不苟，精益求精，注重细节…..
我们应该好好的学习，在未来会受益无穷！学习的知识需要专业的实践去检验，在实践中学习和探索，才能促进我们的进步和成长！车工实习正实现了这些目的！车工实验报告篇二《车工实验报告》车工实验报告知指导实验题目：车工操作实验实验目的：1、了解普通卧式车床的型号、主要组成和传
动系统，车刀种类、角度及作用；工件和安装刀具装卡； 2、车削的步骤以及车端面、车外圆的操作；实验设备：车床、刀具等实验内容：一、车床的组成： 1、床身连接支撑各个部件。 2、变速箱变速箱用来改变主轴的转速。主要由传动轴和变速齿轮组成。 3、主轴箱主轴箱用来支承主轴，并使其作各种速度旋转运动； 4、进给箱进给箱用来改变进给量。 5、溜板箱溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削，丝杠只用于车螺纹。溜板箱中设有互锁机构，使两者不能同时使用。 6、刀架刀架用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。 7、尾座尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。二、车刀分类：车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。三、车刀安装： 1) 刀尖高度要和主轴中心线等高（主要靠），尾座安装活动顶尖（进行校正）； 2) 刀杆与工件轴心线垂直； 3) 刀头伸出长庆应是刀子厚度的二倍，大约30～40mm。 4）刀时必须先紧固刀架手柄，再夹紧刀具。四、切削用量的选择在机械加工中我们把切削深度，进给量（走刀量），切削速度称为切削用量。切削用量的选择是根据加工材料，刀具材料及零件的尺寸精度和光洁度来决定的。车削一般钢材，如A3钢用高速钢车刀车削时V=15～25米/分。用硬质合金车刀加工时V=80～120米/分。车削硬钢比车削软钢切削速度略低些。进给量选择，粗车时尽可能大些，一般为0.15～0.4毫米/转。精车时0.5毫米/转以下。切削深度t=2～4mm（粗车），精车时
不大于0.5mm。五、车削阶段的划分及加工顺序一般车削加工可分为二个阶段：粗车阶段、精车阶段
1）粗车。粗车的目的是尽快地从工件上切去大部分加工余量，使工件接近最后的形状和尺寸。粗车时要给精车留有合适的加工余量，而精度和表面精糙度较差。一般先车外园，后内孔，车外园时先车Φ大的直径，后车Φ小的直径，车孔时，先车Φ小后车Φ大。表面粗糙度一般为50～12.5，留精加工余量1～3mm。 2）精车。精车的目的是要保证零件的尺寸精度和表面粗糙度。加工时首先加工基准面（如外园或内孔），再加工有要求的面。（如锥面等），最后加工受力大或振动大的面（成形面、沟槽、螺纹等）。精车时，表面精度可达IT8～IT7，表面粗糙度可达3.2～0.8。六、基本车削工作 1、车端面车端面时常用偏刀或弯头车刀车削，安装车刀时，刀尖应严格对准工件的中心，以免车出的端面中心留有凸台。车刀可由外向里切削，但要求端面精度较高时，最后一刀可由中心向外切削。（参看挂图） 2、车外圆操作加门步骤 a) 首先熟悉图纸，明确加工部位及尺寸精度； b) 根据材料正确选择工装夹具，合理选择速度走刀量； c) 开车对刀。手摇横向手柄，使车刀与工件表面轻微接触，并将此位置作为车刀切削深度的起点（记住手柄刻度）。 d) 将车刀向右边退出（即用手摇动纵向手柄）； e) 用手摇动横向手柄，按起始点，转动一定刻线格数，使车刀向前移动到所需要的切削深度（每转一小格刀具前进0.05mm，工件直径上去掉0.1mm）。 f) 试切：车削1-3mm长度后停车、退刀，检查工件尺寸，如发现尺寸小时，即刻度进多了，马上退出多进的刻度，重新调整，切削深度。 g) 切削加工。经试切测量正确后，搬动纵向手柄自动走刀，进行切削。车床工作安全技术 1、在开始实习前，必须穿好工作服，扣紧袖口，长发的同学一律戴帽子，不准戴手套、围巾进行工作，毛衣必须穿在里边，以免被卷入机床旋转部分，发生事故。 2、车头卡盘上的搬手，夹紧工件后立即取下，严禁未取下卡
盘搬手就开车。（特别注意：搬手最易忘在夹盘上） 3、车削时切削用量（走刀S，深度t，切速v）应根据加工条件及机床能量适当选择，不应任意加大。 4、向前走刀时（车刀向床头靠近）必须注意车头运转突出部分（如拨盘、夹头爪等夹具）与刀具或刀架碰撞。 5、当向后走刀时（车刀向尾架靠近）
必须注意刀架与尾架碰撞咬死，产生事故。向后走刀前，必须手动试摇一下，调整车刀位置，必须使车刀切完加工部分时，刀架与尾架间有足够间隙，车刀调整后小拖板不能再向前摇动。 6、未能了解机床性能或未经指导技工同意，不得任意启动机床进行工作。 7、在停车时不准把手压在卡盘上或开倒车代替刹车。 8、必须牢记你所用机床走刀架上的各操作把手，旋转方向与走刀方向间的关系（各机床不同）。车工实验报告篇三《车工实习2.尺寸Φ20±0.10mm，Φ20是公称尺寸，上偏差是+0.10 mm下偏差是-0.10mm，公差为0.2mm。 3.使用转动小滑板法车削锥度时，小滑板转过的角度应等于圆锥角。 4.为避免硬质合金刀片因骤冷、骤热而产生崩裂一般不使用切削液。 5.
车床的主运动为主轴的旋转运动，而车刀的移动为进给运动。 6.为防止工件在切削时松动，其卡紧力越大越好。 7.半精车、精车时，进给量选得较大，会使工件的表面粗糙值增大。 8.钻中心孔时，工件转数不宜过高，中心钻进给不宜太快，否则，中心钻易折断。七、简答 1.高速钢车刀和硬质合金车刀各有哪些优点和缺点？答：硬质合金车刀能耐高温，硬度大，但韧性较差，适于高速切削，高速钢车刀韧性较好，硬度低，不能耐较高的切削温度。 2.实习使用的车床型号？并解释字母及数字所表示的
车刀种类含义。答：车床型号为：C616-1；C：类别代号，车床类机床；6：普通车床，为卧式；16：最大回转半径的1/10；-1：结构重大改进次数。 3.试述车床的加工范围，及加工所能达到的精度等级。床主要用来加工各种回转表面，如：内、外圆柱面；内、外圆锥面；端面；内、外沟槽；内、外螺纹；内、外成形表面；丝杆、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、套丝、滚花等。车削加工的尺寸精度较宽，一般可达IT12～IT7，精车时可达IT6～
IT5。表面粗糙度Ra（轮廓算术平均高度）数值的范围一般是6.3～0.8 4. 按下表已知条件，计算出有关数据，填入下列表中八、读零件图，完成下列题目。 1.下图所示工件为一台阶轴。总长为 90 ±0.1mm ，最大外圆尺寸：￠ 25mm ± 0.04mm , 台阶小圆直径：￠16mm ± 0.03mm 。表面粗糙度全部为 Ra6.3 。两轴端倒角均为 1 ×45 °。车工实验报告篇四《车工实习报告实习2.尺寸Φ20±
0.10mm，Φ20是公称尺寸，上偏差是+0.10 mm下偏差是-0.10mm，公