市场调查与预测课程
关于某市家用汽车消费情况的调查
系部名称：经济系与管理系
专业班级：营销与策划
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2022 年 4 月 1 日

叙言
市场调查分析是市场调查的重要组成部份。通过市场调 查采集到的原始资料， 是处于一种零散、 含糊、 浅显的状态， 惟独经过进一步的处理和分析，才干使零散变为系统、含糊 走向清晰、浅显发展为深刻，分析研究其规律性，达到正确 认识社会现象目的，为准确的市场预测提供参考依据，最终 为调查者正确决策提供有力的依据。
市场调查分析的原则：从全部事实出发，坚持事实求实 的观点；全面分析问题，坚持一分为二的观点；必须从事物 的相互联系，相互制约中分析问题；
市场调查分析方法：单变量统计量分析、单变量频数分 析、多变量统计量分析、多变量频数分析、相关分析、聚类 分析、判别分析、因子分析等。

关于某市家用汽车消费情况的调查
随着居民生活水平的提高， 私车消费人的职业层次正在从 中高层管理人员和私营企业主向中层管理人员和普通职员转移， 汽车正从少数人拥有的奢靡品转变为能够被更多普通家庭所接 受的交通工具。 了解该市家用汽车消费者的构成、 消费者购买时 对汽车的关注因
素、 消费者对汽车市场的满意程度等对汽车产业 的发展具有重要意义。
本次调研活动中共发放问卷 400 份，回收有效问卷 368 份， 根据整理资料分析如下。
一、消费者构成份析
1、有车用户家庭月收入分析
表 1：
有车用户家庭月收入
目前该市有车用户家庭月收入在 2000~3000 元间的最多；有车用户平均月 收入为 2914.55 元，与该市民平均月收入相比， 有车用户普遍属于收入较高人。 61.96%的有车用户月收入在 3000 元以下，属于高收入人中的中低收入档次。 因此，目前该市用户的需求普通是每辆 10~15 万元的经济车型。

2、有车用户家庭结构分析
表 2：
有车用户家庭结构
家庭夫妻二人无小孩的家庭，占有车家庭的比重大，为 36.96%。其家庭收 入较高，负担较轻、支付能力较强，文化层次高、观念前卫，因此 Dink 家庭成 为有车族中最为重要的家庭结构模式。核心家庭，即夫妻二人加之小孩的家庭， 比重为 34.78%。核心家庭是当前社会中最普遍的家庭结构模式，因此比重较高 不足为奇。联汽车品牌排名合家庭，即与父母同住的家庭，仅有8.70%。单身族占 17.39%，这 部份人个人收入高， 且时尚前卫， 在有车用户中占领一定比重。 此外已婚用户比 重达到了 81.5%，而未婚用户仅为 18.5%。
3、有车用户职业分析
调查显示有 29%的消费者在企业工作， 20%的消费者是公务员，此外还有自 由职业者、机关工作人员和教师等。目前企业单位的从业人员，包括私营业主、 高级主管、 白领阶层仍是最主要的汽车使用者。 而自由职业者由于收入较高及其 工作性质，也在有车族中占领了较高比重。
4、有车用户年龄及驾龄分析
在我们所调查的消费者中， 年龄大多在 30~40 岁或者是 30 岁以下， 所占比重 分别为 43
%和 28%，也有 23%的年龄在 40~50 岁，仅有 6%的消费者年龄在 50 岁 以上。 可见， 现在有车一族年轻化的趋势越来越明显， 这是因为大多数年轻人没 有太多的家庭负担， 正处于购买力和消费需求同样旺盛的时候， 而越来越低的购 车门坎，也给了他们足够的购车理由。
该市有车用户的驾龄平均为 5.294 年，而在本次接受调查的消费者中，有 61.94%的用户驾龄在 3 年以上，由此可见，本次调查的有车用户驾龄普遍较长， 于是对汽车也比较熟悉， 对汽车相关信息掌握的也相对全面， 这就使得我们对有 车用户青睐的品牌的调查有了较高的可信度， 而他们在汽车使用方面的经验， 也 能够为今后该市家用汽车市场营销策略的制定提供一定的匡助。
二、消费者购买汽车时关注的因素分析
调查显示， 消费者在购车时最关注的因素首先还是汽车的价格和性能， 所占 比例分别达到了 19%和 16%，因此，性价比越高的汽车越能受到消费者的青睐。 其次在消费者对汽车的关注因素中排在前例的还有油耗、品牌和售后服务等几