世界上有种奇怪的现象，叫做有钱人的垄断性，通俗点说，就是贫穷限制了想象力。在汽车的发展历史长河中，各大品牌明争暗斗，这也是一个优胜劣汰的过程。谁又能想到，有些品牌之间争到最后却成为一家人。这波操作真的让人有点猝不及防，也许你也会在心里暗喜：原来我的代步车跟超跑是兄弟啊！
大众集团军
这么看来大众根本一点也不大众啊，口头上说只是想“打死奥拓（Das Auto）”，没想到偷偷地连这么多豪华品牌都收入麾下做了小弟。
通用集团军
你能想到吗，通用曾经也是汽车界的大佬，辉煌时期的别克连大众都不放在眼里。雪佛兰现在也不知道是怎么了，竟然连同门的国产宝骏和五菱也快干不过了。GMC是通用旗下的皮卡品牌，不过在国内主打的是豪华商务车型。
菲亚特集团军
我们平时听到或者看到菲亚特的机会特别少，或许也是因为这个品牌的影响力不够大，但是当你看到它旗下其他的兄弟品牌的时候，是不是很想说一声：小弟有眼不识泰山。
PSA集团军
PSA集团又称标致雪铁龙集团，是一家有百年历史的法国汽车制造商，同时它也是欧洲除了大众集团之外的第二大汽车制造商。DS是PSA旗下的高端品牌。至于，是通用卖给PSA的。
雷诺日产联盟
很多人会奇怪为什么法系的雷诺跟日系的日产是一家？就像你所看到的，它们组成了一个联盟——雷诺日产联盟，并且早在1999年3月27日就完成了结盟，后又于2016年10月将三菱收归旗下。
吉利控股奔驰
吉利成为奔驰最大股东的消息在前不久震惊了汽车圈，一度成为了最争气的国产汽车品牌，
在此之前，吉利就已经将全球安全性能最高的汽车品牌沃尔沃和超跑制造商路特斯（曾被译为莲花汽车）收入麾下，并且还成立自家的高端品牌——领克。
宝马集团军
劳斯莱斯归属于宝马的经历可谓是一波三折啊。它1906年成立于英国，但在1998年大众与宝马产生了一场劳斯莱斯的争夺战。所谓价高者得，大众的豪掷千金最终赢得了这场争夺战。但大众拥有劳斯莱斯还不到一个月，迫于宝马终止对劳斯莱斯发动机和零部件供应的决定，不得不忍痛割爱给宝马。宝马也撤销终了止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。从2003年起，劳斯莱斯自动归宝马所有。
汽车品牌排名丰田集团军
在中国汽车市场，日本的大发汽车并不像“两田”的名字一样响亮，可一提起夏利，也许很多人都不会陌生。你不知道的是，夏利这个让国人引以为荣的品牌，其实是源自大发汽车的技术平台。大发汽车在日本是排名第八的小汽车企业，但它的历史可比比声名显赫的丰田还长，直到1998年，大发被丰田收购，成为丰田集团的一员，负责生产小型车。
福特集团军
林肯这个汽车品牌是由一个叫亨利·利兰的人于1917年创立的，二战结束后林肯品牌成为战后经济衰退的受害者，在亨利·福特儿子的说服下福特勉强收购了倒闭边缘的林肯，却没有接纳林肯品牌的创立者亨利·利兰。
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