关键词：鲁奇气化炉 开车 节点 注意事项
前言：鲁奇加压气化工艺由于其适应的煤种广、气化强度较大、气化效率高，技术成熟可靠，广泛应用于各个煤化工企业。鲁奇气化炉开车操作控制的好坏，直接影响气化炉设备的安全性能，也影响到气化炉正常生产后稳定运行的周期和气化生产负荷的高低，减少起炉时间为气化炉运行经济稳定性做好基础保障。
一、气化炉开车前系统的检查确认
就鲁奇气化炉开车，在开车前必须确保做到以下几点：
1. 强度和气密性检查
经过技术改造或检修完毕的设备如压力容器、压力管道都必须经过强度和气密性检查。当设
备开始加压注水时，加压初期要在设备的最高点排气，以防气体在设备内冲荡影响试验结果。为避免系统泄漏在开车中产生煤气外漏造成安全事故或开车工作反复，在开车前进行工艺系统气密性检查是十分必要的，开车试验炉应与运行生产系统用盲板隔离，以免两个系统的空气与煤气介质互窜，影响安全。按照鲁奇规范要求，气密性试验是在低压下进行，试验压力为0.5MPa，介质采用装置空气。气密检查过程中，应在所有法兰结合处、焊缝处仔细地涂上皂液检查是否漏气，发现漏气应设法消除，直至合格。
2.系统完整性的确认检查
气化炉开车前应对系统进行完整性检查，检查各部件是否安装到位，各法兰是否联结牢固，仪表、孔板等是否安装正确，对于具有方向性的阀门，要确保安装方向正确；结合操作查看盲板位置状态是否处于安全状态；管道及其元件的材质和压力等级与规范要求一致。
3.机械功能检查父亲节送爸爸什么花
为了确保气化炉长周期稳定运行，各运转设备的功能检查是十分必要的，开启液压系统、
对液压系统的功能进行检查调整；开启夹套水循环泵、煤气水循环泵、水力排灰系统等设备，检查转向是否正确，电机电流是否正常；机械手轮操作煤、灰锁循环正常。
4.仪表功能确认
鲁奇四代气化炉仪表控制多，自动化 程度高，因此开车确认仪表功能对于气化炉的运行 操作是致关重要的。各阀门的阀位与控制室控制器上的输出要对应；气化炉安全停车联锁功能正常；煤、灰锁控制室遥控操作正常；控制室操纵炉篦、运转正常且调速自如。
二、气化炉点火前的准备及重点工作
1.首先必须严格检查各工艺管线上阀门的开关位置，按照开车方案要求确认好阀门的开关位置。
2. 废热锅炉煤气水建立循环。
关闭煤气水循环泵排放阀；打开含尘煤气水到水处理装置水池的开工管线阀门；喷冷器事故喷射煤气水置于关闭位置；由于供洗涤煤气水压力高，在气化炉系统压力低情况下，若阀门开的过大会造成废锅煤气水槽液位高，使气化炉和煤气管线进水。
3. 气化炉夹套液位建立并水循环
初次加水要对夹套进行冲洗，即反复充起液位，再由排污管线排放。最后将液位充50%，设定调节器为50%，开启夹套循环水泵。若冬季还需打开夹套加热蒸汽阀，对夹套水进行加热（加热至温度95℃）。这里需特别注意的是在上述一系列工作过程中，夹套安全阀应处于全开位置，以防夹套抽负压。当液位循环建立之后，旁路阀即可关闭。
4. 废锅锅炉水液位建立
初次加液时，同夹套一样要进行冲洗，最后将液位加至50%，调节器设定50%。同样需注意上述工作过程中，低压蒸汽侧排放阀应全开，液位正常后，关闭低压蒸汽管线上的排放阀，打开系列低压蒸汽总阀。
5. 气化炉加煤
在确认煤质合格的情况下，向气化炉内加煤。投运煤溜槽空气喷射器；按加煤程序操作煤锁向气化炉内加煤锁，煤锁处于上、下阀关闭位置。炉内加煤过多或过少都将影响气化炉的下步操作，煤加的过多，煤层加热膨胀后，阻力增加，影响气化炉开车的正常进行；加
煤过少，开车过程中夹套产气量大，影响到炉况的调整。气化炉加好煤后，转动炉篦半圈，用于除去加煤过程中形成的煤粉。
6. 气化炉煤层加热升温
解压文件宋茜 安七炫鲁奇炉点火操作是基于煤氧化，自燃机理采用空气或氧气点火。由煤自燃机理可知，原料煤温度越高越易自燃，煤层散热越慢，对煤的自燃越有利。可见，为顺利点火，对煤层加热是十分必要的。
三、 气化炉空气点火及空气运行养炉
气化炉空气点火是气化炉开车的必要步骤，而点火后空气运行养炉的好坏，将影响到气化炉的运行工况，运行负荷。鲁奇炉点火操作如下：
1.确认点火条件：煤层加热升温约3小时；气化炉出口气温度大于100℃；关闭加热蒸汽流量控制阀；缓慢打开开工空气手操器，控制空气流量1500NM3/hr。
2.若CO2 > 3%且有上升趋势；O2 <16%且有下降趋势，则说明气化炉内煤已点着火。
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缓慢开蒸汽调节阀向空气中配入过热蒸汽，调整流量使气化剂温度控制在120～140 ℃；通入开空气半小时之后，相应地调整蒸汽流量以维持气化剂的温度。气化炉通人空气点火后，配入蒸汽量及增加空气量不能过早且不能过大。刚点火的床层温度并不太高，而且燃烧反应还不剧烈，若过早地大量增加空气量，会造成气流大量带出热量，炉内反应热量不平衡，最终导致熄火。
3.在空气运行养炉期间，间断启动炉篦运转对养好火层是十分必要的。若长时间不转动炉篦，炉内气体分布不好，火层不能在横断面上均匀建立；炉篦转动的时间太长，空气运行灰生成量少而慢，炉篦连续的转动将导致拉掉火层。炉篦的操作一般是转动5分钟，停转1分钟；后期改为转动20分钟，停转2分钟。转速以1转/hr为宜，过高的炉篦转速将会使床层紊乱。
四、气化炉切氧、升压、并网送气过程中的注意事项
1.气化炉切氧操作：
倒通氧气盲板后，用氧气主阀的旁路对盲板处进严密性检查，检查时切记氧气电动阀及氧
气调节阀处于关闭位置。严密性检查在此是必要的，氧气的泄漏将会造成人身和设备事故。
张赫婚礼在空气运行阶段，炉温慢慢升高，夹套开始产生蒸汽，若停外供蒸汽后，不保持通人空气加速炉内氧化反应，即增加释放反应热，则会导致带出热量大于释放的反应热，最终使炉内火在切换氧气过程时而熄灭。增加气化炉压力控制器的设定值使阀门恰好关闭。为了保证切氧成功，在实际的切氧过程不应超过3分钟。
2.气化炉升压
开车空气管线用盲板盲死，确认煤锁下阀关，灰锁上阀关，气化炉准备升压。气化炉压力控制阀在自动位置，调整升高设定值，气化炉慢慢升压。控制升压速度是相当重要的，升压过快会造成夹套变形和系统泄漏。所以升压速度不能过快，随时观察夹套温度，应保证夹套温度跟随相应压力下的沸点温度。一般升压速度应在0.5MPa/分。赵本山女儿吐槽自家私人飞机
3. 操作灰锁，
灰锁操作过程每15分钟排灰一次。此时设备连接法兰要进行热态紧固。主要紧固点有：煤
锁与气化炉联结大法兰；喷冷器进、出口大法兰；废热锅炉煤气进。出口大法兰；气化炉人孔法兰；灰锁与气化炉联结大法兰；灰锁膨胀冷凝器大法兰。
4.气化炉再次升压及并网
气化炉再次升压，将开工煤气水切换至正常含尘煤气水管线上，灰锁循环操作排灰，CO2控制在30%，O2 ≤0.2%。气化炉再次升压至低于总管压力0.1MPa，关闭火炬阀，观察气化炉压力及阀位。当气化炉压力超过总管压力0.05MPa时，打开煤气管电动阀，气化炉并网。氧气阀投入自动比值控制，煤、灰锁进行正常循环操作。此时气化炉已达到最低负荷运行状态。
五、小结
能否顺利的使气化炉一次开车成功，直接体现的就是气化炉运行的经济性，而在点火前仔细认真检查整个系统是非常重要的。
作者简介：李耀东 1986年1月生 山西文水人，助理工程师，目前从事化工设备检修工作
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