四月以来，北京、山东、上海、河南、广东等地“菜贱伤农”的现象引来全社会的极大关注。上海以捲心菜为代表的部分蔬菜收购价快速下跌，造成蔬菜滞销，上千亩蔬菜因无人採收而烂在地里。蔬菜滞销，菜农受到致命的打击，於是不得不用拖拉机碾碎滞销蔬菜，甚至告诫孩子将来不要种菜。为此，山东一菜民不堪痛苦而自杀。
面对2分钱1斤的蔬菜都滞销的低价行情，菜价是否便宜了呢？据报道，北京、山东、湖南、湖北、广东等地的菜价並没有相应回落，销售价甚至还是收购价的100倍。为此，业内人士透露，菜价高企折射了当今公路收费之乱象。蔬菜和其它商品一样，在整个流通过程中，运输费用比重较大，物价暴利其实是公路收费暴利。公路乱收费致使物流成本大增，运输企业只有想方设法超载，才能维持经营。
大家都还记得去年年底炒得沸沸扬扬的“河南农民时建锋368万元高速公路通行费被判处无期徒刑”案。据报道，在时建锋8个月的偷逃过路费期间，如果正常缴费，需缴纳90万
元，而其利润才有20万元，得赔本70万元；如果要保证有利润，就得超载，而超载又面临高额，还是这位河南农民，在其368万元涉案金额中，仅就高达278万元，两项相加，时建锋就得赔本348万元。
全国乘用车市场信息联席会副秘书长杨再舜认为，中国的收费公路甚至已沦为公路私用，恶化民生的推手。难怪舆论对偷逃过路费的犯罪分子“恨”高速公路过路费标准不起来，卻将愈发不满的仇恨和鄙视的矛头对准中国各种公路的乱收费。据统计，在国家二级公路收费取消前，审计署对高速公路的审计报告测算，全国收费公路超过19万公里，国家正式批准的收费站有6千多个，平均30公里有一个收费站。但据google地图统计，全国收费站是86,053个，二级以上公路353,306公里，平均不到4公里就有一个收费站，收费公路里程可环绕地球四圈半。每公里收费接近千万，每米收费接近万元，堪称是举世罕见的暴利产业，地方官员的第二银行。
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