运输中的超载问题的研究与解决办法
摘 要：通过对我国当前公路运输情况的分析，总结我国的超载状况。然后分析了车辆超载时对沥青路面的破坏，对水泥混凝土桥梁和道路的破坏。对当今汽车工业的影响，对汽车安全性能的影响。并分析了造成车辆超载的原因，总结出治理超载要从体制、法规、队伍建设等方面来实施。
关键词：超载；汽车运输；治理
1 我国汽车超载的现状
随着我国国民经济和公路交通运输事业的发展，运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加，车辆超载的现象也变得十分普遍。某省干线公路运输车辆调查结果表明，超载车辆占满载车辆的80%左右，超载率（超载轴重与核定轴重的比）一般为60%-100%。某汽车超载调查结果表明，80kn以上载重车约占车辆总数为10%-30%，其中超载车约占重车的30%-70%，平均超载率为50%-70%，最大超载率达到了177%；调查中还发现，载重25kn以上货运汽车超载的达80%-90%，尤其以运建材、煤、钢材等重物的车辆超载最为严重。
2 运输车辆超载产生的危害
2.1 超载时对沥青路面的影响
我国是将各种车辆轴载作用次数换算为某种标准轴载作用次数，分析标准轴载对路面结构的损耗，以此来计算各种车辆轴载对路面结构总的损耗。有分析可得到当车辆轴载增加时，标准轴载作用次数不是按比例增加，而是按4.35次方增加。因此，当汽车超载时，其轴重对路面结构的损坏更为严重，其累计标准轴次显著增加。而且具体表现为：根据现有的规范轴载换算公式，随着超载率的增加，换算系数明显增加，当超载30%时为满载的3.131倍，超载60%时为满载的7.725倍，超载100%时为满载的20.393倍[1]高速公路过路费标准。
2.2 超载对桥路等基础设施的影响
不言而喻，超载运输使车辆实际轴负荷大大超出规定限值，严重加速了路面磨损老化，超标过桥、过涵闸，更导致公路设施的破坏同时，导致交通事故剧增，使得本来就滞后并制约国民经济发展的公路运输业效能下降，公路建设与营运出现了恶性循环趋势。以标定载重10吨的货车拉20吨，它对公路的损害相当于正常10吨时候的16倍，而拉30吨货物则相当
于81倍。核定载质量愈大的车辆，其超载对路面的损害就愈加严重。人们看到的很多的路面都坏掉，其原因很大一部分都在于车辆的超载。