摘  要
为对变速箱壳体端面铣削加工，我们进行此次专用夹具设计。变速箱零件为铸件，零件形状复杂，在定位时，选一面两销的定位方式定位，并以操作简单的手动夹紧方式夹紧，其机构设计简单，方便且能满足要求。
关键词：变速箱壳体，铣面加工，专用夹具，设计
Abstract
This design is about the shell of the gearbox face milling clamp design.The parts is casting ,and it have complex shape.When processesing,we need take it in right position,so we chooses locate mode which two sells at the same time, and operates the simple manual clamp way clamp, its organization design is simple, the convenience also can satisfy the request. e35BQK
Key words:Shell of The Gearbox,Milling Face, Unit Clamp,Design of Clamping Device.
一.前言
夹具最早出现在18世纪后期，随着科学技术的不断进步，夹具已从一种辅助工具发展成为门类齐全的工艺装备。
在机床上对工件进行加工时,为了保证加工表面相对其它表面的尺寸和位置精度,首先需要使工件在机床上占有准确的位置,并在加工过程中能承受各种力的作用而始终保持这一准确位置不变。前者称为工件的定位,后者称为工件的夹紧,这一整个过程统称为工件的装夹。在机床上装夹工件所使用的工艺装备称为机床夹具。而机床夹具按专业化程度可分为通用夹具、专用夹具、组合夹具、成组夹具。它在保证产品优质、高产、低成本，充分发挥现有设备的潜力，以便工人掌握复杂或精密零件加工技术，以减轻繁重的体力劳动等诸方面起着巨大的作用。因此，机床夹具的设计和使用是促进生产迅速发展的重要工艺措施之一。
夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置 、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。
对于此次要加工的变速箱，由于传统铣削变速箱壳体端面所使用的夹具复杂、生产效率低、工人工作强度大、夹具通用性低等特点，故需设计一种能满足现代化生产的专用夹具。
当然，由于自己知识的缺陷，设计时考虑的不够周全，存在一些错误，还请各位老师和同学指正，我将做到虚心接受，努力提高自己。
二．设计任务
设计题目：变速箱壳体铣面夹具设计

姓  名
班  级
机制
学号
设计题目
变速箱壳体铣面夹具设计
指导老师
零件名称
变速箱壳体
材料
QT450-10
生产类型
中批量生产机械设计制造及其自动化就业
毛坯
铸件
生产纲领
年生产量  5000  件
设计任务
零件简图如下图2-1，本工序铣削加工变速箱壳体侧端面，设计铣床手动专用夹具。
 
                                  图2-1           
三．铣床夹具的主要类型与特点