汽车油耗高的第一个原因：
就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。

汽车油耗高的第二个原因：
汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。

汽车油耗高的第三个原因：
刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

汽车油耗高的第四个原因：
汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。

汽车油耗高的第五个原因：: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。

汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。

汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。

汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。

汽车油耗高的第九个原因：
金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.
2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技
术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变
的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。
鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油耗高的车恢复到新车水平。
发动机的使用状况：发动机的使用状况对耗油量的多少起着举足轻重的作用，如果发动机出现以下问题，耗油量就会明显增加。怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生缸吸等。点
火系部分，高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。配气机构，在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。另外随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素
并不是说车辆存有积炭是某一款汽油车的普遍问题，只要车辆在进行燃烧工作都是会存有积炭的，这个问题其他品牌的车型也一样会出现。避免减少积炭的方法主要是：1、提高燃油质量，尽量使用高标号汽油。2、避免长时间怠速着车，在行驶途中尽量提高转速来进行换档。3、定期的对车辆的节气门、喷油嘴等部位进行清洗，通常周期为2万公里上下，俗称清洁保养。第二个问题：油耗的问题有一点是清洗节气门后会轻微改变发动机ecu的供油参数，因此油耗增加是正常的，随着行车里程的增加油耗会逐渐恢复正常。同时油耗问题也是个很综合的问题。包含的方面很多，车辆的载重量会增加油耗，还有最重要一点就是：咱们出行的道路路况，因为北京的交通路况实在是太复杂了，然后出行时尽量选择路
况良好，开阔平坦的路面行驶，您在检查下油耗应该是有所缓解的。第三个问题：1.3万公里的车辆不知道年份是否到了2年，如果到了2年必须把刹车油做更换。同时入冬前一定要把防冻液进行检查是否有亏损现象和冰点是否达标的检查。以后在每次冷启动出车前预热一分钟在行车。
汽车上的大多数问题都可能导致油耗高，你这个问题太大了。
假如汽车上的零件问题不会导致油耗高，那汽车厂家为什么不直接就这么设计零件呢。
下面再来说说什么问题会导致油耗高，按顺序来，说个大概：
1，加的汽油标号不对，质量不好等。
2，油泵压力不够，喷油嘴积炭，导致燃油雾化不好
3，空气燃油比不合理，这个可能是某些传感器工作不好，或者节气门积炭等，原因很多。
4，气门气缸活塞积炭，燃油部分被积炭吸收等原因。
5，加入的润滑油标号不对，质量有问题等。
6，气缸漏气，点火时间不对等。
710万左右有什么车，空气滤清器堵了，或者排气的三元催化堵了，导致进排气不顺畅。
8，连接水泵油泵发电机的皮带过紧，导致运转阻力增大。
9，变速箱油需要更换了，或者离合器压力不够了。
10，经常开空调，或者车上放太多东西，或者经常坐很多人，车辆行驶阻力太大。
11，四轮定位没做好，车轮位置和理论值有偏差。
12，四个轮子的轴承有损坏，或者磨损过度。
13，刹车系统没有调教好，可能手刹不能完全放到底，导致一直轻微刹车状态。
14，路况不一样导致的油耗差别。
15，驾驶习惯不一样导致油耗差别，基本要做到，轻踩油门少踩刹车。
16，发电机电压不够，点火线圈损坏，火花塞使用时间过长间隙过大/积炭等，导致点火不好。
还有很多原因，太多了，基本是说不完的。
假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了，您可以及时从新锐所搜集的八个方面中原因及补救措施：
1、如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。提示：适时为轮胎充足气。
2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。提示：必要时可更换新的轮胎。
3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
提示：检修轴承及刹车系统。
4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
5、当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。
提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只
能把化油器拆开清洗了
7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
  提示：应该换火花塞了。
8、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。提示：检查温控开关和节温器。
电喷发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。，影响汽车的燃料经济性的因素有哪方面呢？影响的因素是
多方面的，涉及到车辆本身，也涉及到驾驶者和道路状况。总体而言，主要有发动机、排放、变速器、车身外形、重量、轮胎和驾驶技术等这七个方面小。虽然道路状况对燃料经济性的影响很大，例如畅通与堵塞，市区与公路行驶都会对耗油有直接影响，但因为道路状况会随时变化，所以不列入主要影响因素范围。 1．故障原因
  1)空气滤清器阻塞或怠速调整不当。
  2)热空气阀门阻塞或点火时刻过迟。
  3)EFE加热器工作不良或氧传感器失灵。
  4)排放系统工作差或轮胎气压不足。
5)PCV曲轴箱通风阀门阻塞或滤清器不干净。
　6)冷起动喷油器阻塞或泄漏。
  7)燃油喷油器内部损坏或磨损严重。
  8)行车或驻车制动器有拖滞现象。
　9)点火时间调整过迟。
  10)冷却系统恒温器失灵或控制温度过低。
  11)恒温空气滤清器有故障，使热空气一直进人。
  12)EGR再循环阀因卡滞而常开
2．故障检修
  1)检查轮胎气压、制动技术状况。
　2)检查空气滤清器情况。
　3)检查燃油、油泵、滤清器的状况。
  4)检查油压、供油量、调节器情况。
  5)检查喷油器、发动机管路系统连接。
  6)检查冷却液温度传感器、进气温度传感器。
  7)检查空气流量传感器、节气门位置传感器。
  8)检查爆燃传感器、ECU的插接器。
9)检查冷却系统恒温器、恒温空气滤清器及EGR再循环阀。