车辆系统考试题库
一、 填空：（共50题）
1、游标卡尺副尺刻度长19mm，等分为20格，则该游标卡尺的测量精度为0.05 mm。
2、配制货车轮对车轴探伤荧光磁悬液时，应按规定比例添加乳化剂、消泡剂、防腐剂和防锈剂。
3、通用货车主要有：敞车、棚车和平车。
4、货车现采用定期检修的修程分为厂修、段修、辅修和轴检四级。
5、根据铁路货车车种车型车号编码，编码为5011111的车种应为平车，编码为4677777的车种应为敞车。
6、货车轮对轮缘厚度磨耗的限度（剩余厚度）分别是：厂修30mm，段修26mm，辅修24mm，运用23mm。
7、滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体（滚子）和保持架组成。
8、转向架由构架部分、摇枕弹簧装置、轮对轴承装置、基础制动装置四大部分组成。
10、货车制动机按摩擦方式分为：闸瓦式制动机、盘形制动机和轨道电磁制动机。
11、按作用方向不同，闸瓦间隙自动调整器分为单向作用和双向作用两种。
12、ＧＫ型三通阀由作用部、递动部、紧急部、减速部四个部分组成。
13、车钩由铸钢制成，分为钩头、钩身、钩尾三个部分。
14、自动车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用。
15、120型货车空气制动阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位等五个作用位置。
16、120制动机的空重车自动调整装置由空重车阀、比例阀、降压风缸等组成。
17、货车人力制动机按其作用形式不同，分为链条式和螺旋式两大类。
18、货车车钩缓冲装置具有连挂、牵引、缓冲三个基本作用。
19、车钩的开启方式分为上作用式和下作用式。
20、车体按照其承载特点可分为：底架承载结构、底架侧壁共同承载结构和整体承载结构三种。
10万左右有什么车21、D、E型车轮轮辋厚度的容许限度为≥23mm；轮缘厚度的容许限度为≥23mm。
22、热轴通常分为微热、强热、激热三种。
23、按照事故性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为：特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故。
24、车辆的破损分为：报废、大破、中破和小破四种。
25、直线轨距标准规定为1435mm。
26、段修车摇枕、侧架无旧痕裂损的质量保证期限为一个段修期；钩舌无旧痕裂损的质量保证期限为一个辅修期。
27、段修作业时，承载鞍顶面磨耗或偏磨大于1.5mm时，加工修复后使用；磨耗大于5mm时更换。
28、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为800m；运行速度120km/h以上至140km/h的
旅客列车为1100m；运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车为1400m；运行速度160km/h至200km/h的旅客列车为2000m。
29、段修时，棚车、冰冷车、粮食、水泥（K15型）、车、守车以及专用车的工作室，车体门、窗部应做透光检查。
30、钩舌与钩腕内侧距离原型为112-122mm，段修时不大于130mm，辅修时不大于135mm，运用车不大于135mm。
31、段修时，滑槽式制动梁应测量全长，转8A应为1770±3mm，不符合要求时加修。
32、新组装或经重新组装的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于1mm；同一车轮相互垂直的直径差不得大于0.5mm；同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于0.6mm。
33、客车上广泛使用的压缩式制冷装置，可分为两大类：分装式、单元式。
34、压缩机的作用是吸入蒸发器中低压制冷剂蒸气，将其压缩到冷凝压力，然后排至冷凝器。
35、货车轮对车轴探伤用的磁悬液浓度（体积浓度）推荐值，荧光磁悬液为0.1-0.6mL/100mL，非荧光磁悬液为1.2-2.4mL/100mL。
36、制冷剂循环系统由四个基本部件组成，即压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，相互之间用管子连结成一个封闭系统。
37、车辆轮对的内侧距离为1353mm，其容许差度不得超过±3mm。
38、车轴上的标记分两大类：制造标记、检修标记。
39、电子防滑器主要由主机、速度传感器、压力继电器、防滑排风阀 四大部分组成。
40、电路通常有通路、断路、短路三种状态。
41、可控硅具有一般整流二极管的单向导电性外，还具有良好的控制特性。
41、直流电动机是由固定和转动两大部分组成的。
42、客车单元式空调机组都采用全封闭压缩机，压缩机电机安装在一个封闭的壳体内，优点是密封性好、重量轻、平稳、噪声小、系统内杂质少，不易出故障。
43、客车用的餐车电冰箱采用开启式压缩机，这种压缩机和电动机分成两个部分，其间用联轴器或用皮带传动连接；这种压缩机制冷剂易泄漏，维护较困难。
44、某半导体存储器芯片规格是１６Ｋ×４位。假设用此规格的芯片组成一个５１２Ｋ×８位的存储体，则需要６４片芯片。
45、计算机存储器按存储功能分为：随机存储器和只读存储器。
46、二进制数1111011转换为十进制数应为123。
47、计算机病毒的特点有：隐蔽性、传染性、潜伏性、激发性、破坏性。
48、计算机的硬件基本组成有五部分，是运算器、控制器、存储器、输入设备、输出设备。
49、计算机语言通常分为三类：即机器语言、汇编语言和高级语言。
50、根据计算机网络中各节点分布的地理位置将计算机网络分为局域网和广域网。
二、
选择题：
1、快速客车如空气弹簧破裂。应切断弹簧风源，允许在（B ）以下速度一次运行到终点站。
Ａ、110km/h Ｂ、120km/h Ｃ、130km/h
2、客车应按其（B ）编挂列车。
、轮对规定Ｂ、构造速度 Ｃ、技术状态
3、快速客车运行途中制动机发生故障关门后，应限速(Ａ)。
Ａ、不限速 Ｂ、120Km/h Ｃ、130Km/h
4、KP-2A控制箱的主要控制元件是（A ）。
Ａ、可控硅 Ｂ、电容 Ｃ、测量变压器
5、空调三机检修分（B ）修程。
A D1、D2、D3 B 大、中、小 C A1、A2、A3
6、周围空气的温度、相对湿度和（ C ）是影响人体散热效果的主要因素。
A、大气压 B、含湿量 C、流动速度
7、铁道客车车内相对湿度一般应在（B）%范围内。
A、25~45 B、45~65 C、55~75
8、辐射是（B）传播能量的现象。
A、物体 B、电磁波 C、发光体
9、热辐射在能量传播过程中，热能首先转化为（C），然后被另一物体吸收，再转化为热能。
A、动能 B、势能 C、辐射能
10、热辐射过程不需要温度差，只要物体的表面温度在（C）以上，就有辐射能的发射传播。
A、0℃ B、0℉ C、0°K
11、根据铁路货车车种车型车号编码，编码为5011111的车种应为：（平车）
A、平车 B、敞车 C、罐车
12、直线轨距标准规定为：（1435MM）
A、1354mm B、1435mm C、1345mm
13、无轴箱双列圆锥滚子轴承右端标志板C栏的内容是：（轴承本次装用年月日）
A、轴承首次装用年月 B、轴承本次装用单位代号 C、轴承本次装用年月日
14、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为： (A)
A:800m B:1000m C:1200m
15、车辆轮对的内侧距离为: (B)
A:1535 B:1353 C:1435
16、快速客车的修程A1修安全检查，其走行公里为：(B)
A:10万公里 B:20万公里； C:30万公里
17、新组装或经重新组装的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大
于: (B)
A:0.5mm B:1mm C:1.5mm
18、货车轮对车轴探伤用的磁悬液浓度（体积浓度）推荐值，荧光磁悬液为: (A)
A:0.1-0.6mL/100Ml B: 0.2-0.6mL/100Ml
C: 0.1-0.5mL/100Ml
19、钩舌与钩腕内侧距离原型为: (A)
A:112-122mm B: 110-122mm C: 112-120mm
20、某半导体存储器芯片规格是１６Ｋ×４位。假设用此规格的芯片组成一个５１２Ｋ×８位的存储体，其芯片数为：(B)
A:32 B:64 C:128
三、 判断题：
1、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为800m。 （ √ ）
2、空气开关能切断短路电流，采用
空气开关之后可不用熔断器。 （×）
3、快速客车是指最高运行速度超过（160）km/h的旅客列车。（×）
4、最高运行速度超过（100）km/h的货车应装有空重车自动调整装置。 （ × ）
5、红外探测站的设置原则是沿铁路干线每30公里左右一处。（√）
6、通用货车主要有：敞车、棚车和罐车。（×）
7、游标卡尺副尺刻度长19mm，等分为20格，则该游标卡尺的测量精度为0.05 mm。（√）
8、货车手制动机按其作用形式不同，分为链条式和螺旋式两大类。（√）
9、铁路行车事故按其性质、损失程度及对行车的影响，分为重大事故、大事故、险性事故及一般事故四种。（×）
10、货车制动机按摩擦方式分为：闸瓦式制动机、盘形制动机和轨道电磁制动机。（√）
11、运用客车车钩高度规定最高高度不大于890mm，最低不小于830mm。（√）
12、无客车发电机悬吊、传动装置和蓄电池箱，不能安装供电装置的客车叫子车。（×）
13、客车应按其轮对规定速度编挂列车。（×）
14、自动车钩具有闭锁、开锁两种作用。（×）
15、车辆的破损分为：、大破、中破和小破三种。（×）
16、快速客车运行途中制动机发生故障关门后，应限速。（×）
17、KP-2A控制箱的主要控制元件是电容。（×）
18、货车段修摇枕无旧痕裂损的质量保证期限为一个段修期。（√）
19、货车段修钩舌无旧痕裂损的质量保证期限为一个辅修期。（√）
20、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为800m。（√）
四、 简答题：
（一）货车部分：
1、简述分析轴温脉冲的基本原则和基本方法。
答：分析轴温脉冲的基本原则为：一掌握、二确认、三对比、四注意、五区别。
分析脉冲的基本方法主要有两种：一是脉冲信号幅度分析法（波幅分析法）；二是脉冲信号形状分析法（波形分析法）。
2、简述列车试验器的构成。
答：列车试验器由Ｈ－６型自动制动阀、给风阀、总风缸、均衡风缸、双针风表、远心集尘器和配管组成。
3、哪些列车制动机须进行全部试验？
答：1)主要列检所对解体、编组列车应在到达后及发车前分别进行一次全部试验（对无调车作业的中转列车，可施行一次全部试验）；
2)区段列检所对始发列车和有调车作业的中转列车；
3)列检所对运行途中因自动制动机发生故障的到达列车；
4)电动车组、内燃车组的列车出段前或在返回地点停留后。
4、简述货车用单车试验器的构成。
答：货车用单车试验器由连接风管、远心集尘器、排风塞门、给风阀、双针风表、回转阀
和构架等组成。
5、简述单车试验时GK阀制动感度试验方法。
答：回转阀手把置于一位充风，待制动管风压达到500kPa后，将手把移至四位减压40kPa前，应起制动作用。然后将手把移至三位保压1分钟，检查制动管因局部减压而继续下降的局部减压量不超过50kPa。在局部减压作用终止后，保压1分钟不得发生自然缓解。
6、简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。
答：试验方法：单车试验器手把置一位，待制动管充至定压后，手把置四位，减压100 kPa，然后手把置三位保压，待制动缸压力稳定后，手把移至二位。
质量要求：制动缸缓解时，制动管压力应有明显跃升。
7、简述第四种检查器的用途。
答：第四种检查器用于检测：轮缘剩余厚度；车轮踏面圆周磨耗；车轮踏面擦伤及局部凹下深度；车
轮踏面剥离长度；车轮轮辋厚度；车轮轮幅宽度；车轮踏面外侧辗边是否过限；轮缘垂直磨耗；车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离。
8、简述车轮踏面缺损的测量方法。
答：首先测量出缺损后的轮辐宽，再测量出轮对内侧距离，然后用第四种检查器测量出相对车轮轮缘厚度，三者相加之和即为该项尺寸。
9、简述轮对车轴磁粉探伤性能校验时粘贴试片的要求。
答：1)将A1a15/50Ａ型标准试片粘贴在实物试验轮对或车轴的易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位；
2)试片须平整、无破损、折皱和锈蚀，使用前须将试片表面擦试干净；
3)实物试验轮对或车轴粘贴试片的部位须擦试干净，无锈蚀、油污及灰尘，露出基本金属面并保持干燥；
4)粘贴试片时，试片带沟槽面须与实物试验轮对或车轴表面密贴，带有“十”沟槽的试片，须有一条线与车轴轴线平行，并用胶带纸将试片四周封闭，粘贴应平整、牢固，胶带纸不得遮盖试片沟槽部位。
10、简述滚动轴承零件磁粉探伤性能综合灵敏度校验的内容。
答：滚动轴承零件磁粉探伤性能综合灵敏度校验的内容有：粘贴试片、磁悬液检验、磁化检验、磁痕分析、退磁性能检查、填写日常校验记录。
11、简述轮对车轴磁粉探伤荧光磁悬液检验的要求。
答：轮对车轴磁粉探伤采用湿法探伤时须检查磁悬液的浓度，取样前须对磁悬液进行充分搅拌，用梨形沉淀管接取从喷嘴喷出的磁悬液100mL，进行沉淀试验，时间不得少于30min，然后观察梨形沉淀管中的磁粉，浓度应为0.1-0.6mL/100mL。磁悬液浓度检查既可在开工前做，也可在工作中做，但每天必须检查一次。
12、轮对超声波探伤一般检测哪几个部位？
答：轮对超声波探伤一般检测四个部位：轮对全轴穿透检测、轮对卸荷槽检测
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