一、调研基本思路与方法
（一）基本思路
调研基本思路是通过调研粤港澳大湾区和泛珠三角地区主要用人企业、相关行业企业专家、毕业生跟踪调查以及同类院校，研究行业企业对技术技能人才的需求和学生个性化职业成长需求，优化专业课程设置，制定人才培养方案。同时作为1+X城市轨道交通站务证书考证标准的输出单位之一，对接广州城市轨道交通培训学院等单位，共同开展新形势下的城市轨道交通站务系列岗位的职业能力分析，进一步优化专业课程体系。
首先是深入调研城市轨道交通、城际轨道交通和铁路行业的行业状况、行业发展趋势，用工需求、岗位工作过程和工作任务，明确岗位职业能力培养需求，从而修订专业课程体系、招生规模、专业教学改革，对专业人才培养进行宏观方面的修订。
轨道交通专业其次通过调研企业专家、历届毕业生对本专业人才培养方案、课程设置、教学内容、教学模式、考核与评价、实训条件设置等方面的建议，进行人才培养微观方面的改革。
第三是与订单培养企业进行调研，从课程设置对接企业内部认证课程体系、教学内容对接企业的职业技能考核标准、教学过程对接车站、车辆段、行车调度控制中心等运输生产过程，全面深入进行调研，并对专业人才培养进行相应修订和补充。
第四是横向调研，调研省内外开设该专业的高职院校，对比分析相关院校城市轨道交通运营管理专业的人才培养方案，广泛借鉴其他院校对课程设置、课程整合、教学组织的经验，进一步优化专业人才培养方案。
（二）调研方法
主要方法有
1.资料检索法：多方位收集和查阅我国主要城市轨道交通企业站务相关岗位的职业技能鉴定标准以及兄弟院校办学状况；
2.调查研究法：深入到广州地铁、深圳地铁、中国铁路广州局集团有限公司等企业，了解企业对专业人才的需求及能力要求及其变化，探讨与企业加强合作的途径和模式；
3.访谈研究法：利用近年本专业订单培养服务企业多、范围广的优势，与各地铁公司、铁路站段的企业专家进行座谈，深入调研专业人才培养的各个环节，有针对性提高人才培育质量。通过发放调查问卷、召开座谈会等形式，广泛了解城市轨道交通、城际轨道交通、普速铁路和高速铁路的车务、站务、票务、行车、客运、调度指挥等工种人员对本专业人才培养方面的意见和建议；4.毕业生跟踪走访法：以毕业生集中就业的企业为单位，选择不同岗位层次的毕业生通过电子或书面方式保持长期联系，了解他们对专业课程设置的意见及岗位能力需求。
通过与广州地铁和佛山地铁订单人才培养方案校企对接、中国铁路广州局集团有限公司大学生岗前资格性培训研讨对接等形式，专业骨干教师与企业的技术主管、技术人员、工程师等一起讨论和研究，分析归纳出本专业毕业生应具备的专业岗位能力和为培养岗位能力设置相应的专业课程，并设计“专业岗位能力调查表”和“毕业生对课程设置的调查表”，多渠道、多形式发放问卷调查表，同时，走访行业企业、与技术人员座谈、召集毕业生座谈会、“我与标杆面对面-优秀毕业生回母校交流讲座”等活动相结合，收回问卷并分析总结，构建课程体系，编写和完善专业人才培养方案。专业教师利用带学生进行地铁站务顶岗实习或客运岗位实习、毕业顶岗实习等机会，到企业进行调研。
（三）调研对象
调研对象主要包括
1.用人单位广州地铁、深圳地铁、佛山地铁、东莞地铁、香港地铁、中国铁路广州局集团有限公司等城市轨道交通、城际轨道交通、铁路等企业及其车站。
2.毕业生、在校生和教师历届毕业生、在校生和教师。
3.中高职、本科院校主要包括广东交通职业技术学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、西安铁道职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、广东省交通运输技师学院、五邑大学、北京交通大学等中高职、本科院校。二、调研内容（一）轨道交通产业发展现状及其对本专业人才需求情况1.经济发展对本专业人才需求的分析粤港澳大湾区地处我国沿海开放前沿，辐射泛珠三角区域，是全国经济活动最活跃的地区之一，在“一带一路”建设中具有重要地位。2019年，大湾区经济总量约11.6万亿元，占全国GDP总量（99.94万亿元）的11.61%。《粤港澳大湾区规划纲要》等战略要求“构筑大湾区快速交通网络。以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等
级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。2020年，国家批复《粤港澳大湾区城际（铁路）建设规划》，提出完善大湾区铁路骨干网络，加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目，构建现代化的综合交通运输体系，建立世界领先的现代轨道交通产业体系。这对轨道交通高素质、复合型技术技能人才的培养提出了更高的要求。
2.企业发展对本专业人才需求的分析城市轨道交通运营管理专业面向主要面向城市轨道交通、城际轨道交通、铁路企业。“十三五”以来我国铁路、城际轨道交通、城市轨道交通等行业步入蓬勃发展阶段，用人需求旺盛。未来几年，粤港澳大湾区轨道交通建设还将进入新一轮大发展。随着城市轨道交通、城际轨道交通线网的形成以及铁路的发展，轨道交通客流量呈爆发式增长态势，因此需要大量的轨道交通车站、车辆段和调度控制中心运营管理专门人才，从事运输设备运用、行车组织及列车运行调度指挥、客运组织及服务、车站管理与运作、车辆段运作等工作。
轨道交通就业形势也发生较大变化，大湾区时速250km/h的市域轨道交通、城际轨道交通即将实现地铁化运营，对广州地铁等公司带来高速度城际轨道交通地铁化运营的新挑战。
另一方面是随着人工智能、大数据等信息化技术的引入，轨道交通行业呈现智慧城轨等新发展趋势，延伸出智慧值守等新业态、新模式，铁路、地铁车站的客运、行车就业岗位发生较大变化，一是岗位人才需求下降，二是从业人员需要具备综合运输管理素质、机电设备看护知识和运输应急处置职业能力。
3.省内外开设本专业学校及办学情况
（1）省内开设本专业学校及办学情况
目前省内有多间学校开设本专业的学校，例如以下学校：本科院校有五邑大学等；高职院校有广东交通职业技术学院、广州铁路职业技术学院、广州科技贸易职业技术学院、深圳信息职业技术学院、深圳职业技术学院等；中职院校有广东省交通运输技师学院、广州市轻工技师学院、广州工贸技师学院、广东省国防科技技术学院、广东省电子商务技术学院、广州市信息工程职业学校、广东华文法商中等职业学校等。
近几年，广东交通职业技术学院和深圳信息职业技术学院等院校在与广州地铁、深圳地铁开办订单班等方面取得比较好的成效。我校也通过共建省级城市轨道交通运营管理专业教学资源库等，与相关院校保持良好的合作。
（2）省外开设本专业学校及办学情况
国内开设城市轨道交通运营管理专业主要分三类：老牌铁路职业技术学院、原交通部下属的交通职业技术学院和其他。本次主要调研了湖南科技职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、武汉铁路职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、南京铁路职业技术学院等老牌铁路院校和北京交通职业技术学院。老牌铁路院校通常同时开设城市轨道交通运营管理和铁道交通运营管理两个专业，城市轨道交通运营管理专业就业、课程体系偏向地铁，在专业基本结构上都遵循了开设运输设备、行车组织、客运组织、客运服务、运营安全等核心课程。原交通部下属的交通职业技术学院因本专业就业面向地铁和公路，故课程设置方面主要包括地铁和公路运输组织。
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