在纷繁复杂的城市轨道交通工程中,一体化管理模式可以从全局观念出发、综合协调、整体推进、集中资源处理随时出现的各类问题。在线网规划、设计、运营互联互通、票务清分、资源共享、应急救援、突发事件处理的实施方面,在建设期枢纽站及换乘站的建设方面,在建设为运营创造条件及交接方面,在运营为建设反馈需求及工程质量把关方面,在建设为源开发创造条件及运营拓展资源开发收益方面,均具有较低的协调成本。但是,一体化管理模式使城市轨道公司缺手音争和成本控制的动力,投资效益得不到有效提高,机构庞大、臃肿,存在着管理不细、粗放式经营的趋势,容易滋生凡事推诿、官僚作风严重的风气。在我国有些城市采用了音争性一体化模式,引入,不后主体间在线路建设、运营方面的音争关系,不后主体间存在着建设进度、质量、安全、投资、成本方面的竞争,有助于城市轨道交通的管理体制创新和服务创新。但这种竞争性一体化模式的缺点也很明显,即不利干技术标准的统一、不利干线网的互联互通、不利干线网资源的统一规划和调配,采用该模式需要市政府统一建设标准,对不同主体的行为进行规范。
城市轨道交通运营管理专业结束语
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