浅谈城市轨道交通客运培训
摘 要：城市轨道交通是城市经济发展的命脉，随着城市发展趋势的快速扩张及轨道交通现代化、信息化进程的加快，城市轨道交通人才的培养、人员的培训已经成为制约地铁快速发展的瓶颈问题，高技能人才已是各大城市轨道交通行业竞争的主要资源。在地铁跨时代发展的同时，如何面对城市轨道交通客运人才培养问题，解决员工培训问题是关系到城市轨道交通企业生存、企业健康发展的重要环节。
关键词：城市轨道交通；客运培训
引言
在地铁快速发展的同时，也暴露出客运员工业务素质薄弱，培训效果不佳等问题，客运一线员工生产与培训间的矛盾不断加剧，为了适应信息化、自动化培训需求，通过优化培训体系、建立高水平的培训师队伍、引入互联网高新技术，对客运员工培训效果进行实时的反馈、检测，不断培养“一专多能”的高技术复合型人才，适应地铁快速发展的人才战略需要。
一、城市轨道交通客运培训现状分析
（一）客运人员组织架构及现状分析
客运工作点多线长，客运员工晋升快，员工队伍年轻。主要负责站务管理，组织开展车站员工的培训工作。客运员工人数占生产岗总人数35.8%，平均年龄26.4岁，90后占比76%。客运专业年轻员工占比较高，思想较为活跃，工作经验不足。
（二）客运员工学历、专业分析
以某地铁一线客运员工学历、专业分析来看，客运员工非轨道交通专业员工占比较高，其中涉及临床医学、生物工程、物流管理、戏剧与文学、工程造价、艺术设计、经营管理等轨道交通领域外的64个专业。客运员工非专业人员占比较多，缺乏对城市轨道交通行业的了解，非专业员工培训周期长，对本岗位认知不足。
（三）客运员工涉及业务专业分析
客运专业因工作需要，涉及专业复杂，规章标准较多。客运专业涉及安全生产、技术标准、卫生防疫、国家标准、培训人事、反恐安保、应急管理、人事管理等必备标准规章共计205项，其中分公司级136项，中心级56项，部门级13项，客运员工需要重点掌握的规章
20余册。客运专业中涉及信号、通信、自动化、行车调度等8个专业领域。从专业上分析，由于客运员工需要掌握的技能众多，专业性不强是影响员工业务快速提升的主要原因。
（四）城市轨道交通培训工作现状
随着全国范围内城市轨道交通建设的高速发展，各城市间轨道交通企业人才竞争的态势不断加剧，高技能人才、专业培训人才的大量流逝对企业健康发展造成的威胁不容忽视，没有稳定的培训师队伍，没有规范培训教材、实训设备，员工业务培训质量无法得到保障。
（五）城市轨道交通培训工作发展前景
互联网快速的发展和“轨道交通僵化的培训体系和意识形态之间的矛盾”不能忽视，培训方式落后、培训器材的不足、培训人才的缺失、培训体系的不健全，企业面临的风险正在加剧，21世纪的轨道交通培训工作，要赶上互联网的快速发展的顺风车，不断优化培训内容、授课方式，最终实现轨道交通客运行业“精准培训”的总体目标。
二、城市轨道交通客运培训问题分析
随着城市轨道交通信息化、自动化、网络化程度的提升，新线路不断地开通运营，新员工大量的涌入，逐步暴露出“员工业务不强、培训效果不佳、存在培训抵触情绪”等问题，一方面因为员工业务能力薄弱，关键环节应急处置不到位引发的安全事件频发，另一方面，由于业务能力不足，伴随着员工业务培训频率的不断增加，由于培训前的筹备策划不到位、培训前需求调研不充分、培训师能力不足、利用休班参加培训等问题，使员工产生培训抵触情绪，导致客运员工培训效果不佳，员工培训积极性不高。
轨道交通专业三、城市轨道交通培训师队伍建设
（一）针对培训师开展专项业务培训
由于培训师岗位职称不高、任职时间短、培训经验欠缺等原因导致的培训效果不佳的问题，需要加快培训师队伍的建设，定期和其他专业开展交流、参加外部学习、定期开展培训交流工作，针对员工培训前的需求分析、培训策划、课件的制作、课堂中的授课技巧、培训效果的检验等方面入手开展培训。
（二）“不拘一格”选拔优秀培训师
培训师的选拔不局限于现有兼职培训师队伍，除了目前培训师队伍以外，从一线生产岗位中尤其是站务员优秀人员中进行选拔加入到培训队伍当中，培训师队伍建立后，将作为车站业务骨干及人才进行储备。
（三）加强培训效果的监督
以培训师队伍的方式，相互交流好的培训方法，分享优秀培训课件，相互借鉴，相互提高。对制定的培训计划是否贴合实际，课程的设置是否合理，培训效果是否满意等进行客观的调查分析，并给出合理化建议，不断优化培训形式。
（四）建立培训师“优胜劣汰”分级制度
为了发挥培训师培训积极性，提升培训效果，引入培训师的竞争机制，针对培训师的职称、培训课时、培训效果评估等指标作为培训师等级划分等级的依据，每半年作为考核周期，对兼职培训师进行综合评估考核，课时、员工满意度不达标的培训师实行末尾自动降级，直至淘汰出培训师队伍。
四、优化城市轨道交通客运培训体系
（一）整合培训资源
为了提高培训效果，首选需要对培训师、培训器材、培训场地等进行梳理，完成资源整合。制作培训“人才地图”，针对每名培训师建立个人培训档案，从个人培训方向、培训特长、兴趣爱好等方面进行建档，在设计课程时，可以选择最适合的培训师进行授课，达到事半功倍的效果。
（二）优化培训策划方案
1、培训前，培训助理通过“问卷调查、员工座谈”等形式，确定培训需求，明确培训的目标。
2、培训助理结合分培训资源，制定培训总体实施方案，确定培训日期、参培人员（岗位）、培训地点、培训器材以及选用的培训师，准备好培训课件审核。
3、培训计划制定后的反馈。结合讨论等形式，对培训方案组织员工、站长进行讨论，收集反馈意见，不断完善和进行优化。
（三）加强培训质量的过程控制
1、做好培训过程控制，确保培训质量。培训师通过培训前上交手机，引入分组竞争、课堂积分奖励机制，鼓励员工积极发言和分组讨论，使员工产生集体荣誉感，提高培训积极性。
2、“因材施教”分层次开展有针对性培训。客运员工业务能力“参差不齐”为了确保培训质量，培训师应针对岗位特点，采取有针对性的培训，新员工和低岗位员工可采取规章解读，标准讲解的形式开展初级培训。
（四）建立培训效果反馈体系
培训效果的反馈可通过“问卷调查、组织整体分析、工作任务分析、员工个体分析、绩效表现分析、员工导向分析、前瞻性预测、面谈分析”等形式开展。
五、利用信息化手段，减少培训成本
试卷的批改耗费大量人力进行阅卷、统计、核分、错题分析等工作，目前培训档案的录入、员工各类成绩的统计等工作采用人工方式，效率低下，错误率较高。
信息化的阅卷及考试，以大数据统计分析为依托，将老师从大量的“阅卷”工作中解放出来，实现“信息化出题、自动化阅卷、培训信息的录入、大数据分析”新的培训2.0时代，针对员工薄弱的业务能力，最终实现“精准培训”的目标。
六、结束语
城市轨道交通的快速发展导致同行业人才竞争与高技能人员的培养之间的矛盾越来越突出，城市轨道交通客运人员工作，体现了地铁服务质量，员工培训不到位、员工业务素质不达标是最大的风险，为了加快人才培养，适应企业快速发展的战略需要，在通过培训提升员工业务能力的同时增加企业文化的认同，树立培训“模范典型”，不断优化培训体系，提高城市轨道交通培训信息化、自动化最终实现“精准培训”的目标，源源不断为企业输送人才，保持企业健康可持续发展。