1、压缩机副绕组短路烧坏，主绕组尚好的原因：是由于启动性能不好，副绕组甩不开，造成副绕组过流，承受全电压时间过长。第一种原因是压缩机启动后触点被沾死不能脱落，第二种原因是原来更换过启动器，选用得吸合电流过小，电压偏高一点启动后不能脱落造成副绕组击穿。第三种原因是电压偏高或偏低，启动完成后电流降不下来，使启动继电器无法复位。第四种原因是主副绕组接反，使副绕组成为运转绕组，时间稍长便会单独烧毁副绕组。第五种原因是将带有反向绕组的副绕组误绕成了正向绕组引起电机启动不好。压缩机虽然配有热保护器但有很多不足之处。一是断开后复位时间太快，有些断开后达不到一分钟就复位，热保护触点被沾死后，或失控最后造成烧坏压缩机：二是热敏保护器断开后制冷设备没有表现不正常信号，只是暂时关闭了电源，许多用户错误认为是温控开关响声或动作，所以不会在乎最后造成压缩机烧坏;三是热敏保护器对压缩机运行电流检测不太灵敏，只是对大电流起到一定作用及在压缩机过热状态下起到一定保护作用。
2、压缩机主绕组没有烧坏只是对机壳短路，是压缩机长期过热造成，绝缘玻璃纸基本被烧焦，这种现象原因与制冷系统及温控器有关联。
3、压缩机主绕组线圈完全烧焦，副绕组尚好的原因：是由于电机已正常启动，主绕组遇到不正常工况时造成的。第一种原因是主绕组局部匝间短路，电机电流升幅较大，造成主绕组过流损坏。第二种原因是 电源电压太低使压缩机不能启动，如电源电压太高压缩机长期在过电压中工作，也会烧坏主绕组线圈。配有重锤式启动器的压缩机，启动时不能吸合或者触点与副绕组不能接通，压缩机长期通电，加上热保护循环往复中断，最后失控使主绕组完全烧坏。第三种原因是压缩机有故障，负荷加重，主绕组将过流。第四种原因是主绕组线径偏小，线圈长期高于正常温度，使线圈的绝缘加速老化而损坏。
4、主副绕组全部烧坏的压缩机，多半是由于过流保护器已损坏或失效，压缩机长期通电不能启动热保护器造成。一般是配用重锤式启动器的压缩机比较多。出现这种现象，可基本判断是线圈过电流。其原因有：第一种是电源电压太低或太低。第二种是压缩机转子轴间隙过大等机械故障或缺油。机械故障或缺油会导致电机力矩加大，促使电流增大，导致线圈损坏。第三种是有严重管道阻塞现象。凡是修复已烧焦线圈的压缩机修复达到标准后，抽真空前一定要把过滤器换掉，因为凡
是烧焦
的压缩机都有许多赃物阻在过滤器内，还应用氮气或制冷剂做管道疏通，这样就不会有隐患故障。第四种是主绕组线径偏小。返修时，主绕组线径比原来的偏小0.03mm以上时，将会导致线圈过热。第五种是制冷剂过量或冷凝器散热不好等引起系统内压力增大，造成电机负压加重。
5、线圈局部损坏。多半是由于线圈匝间短路引起，其原因有：第一是电机下线时用力不当或其它原因使漆包线损坏，使用时产生匝间短路。第二是扎线不紧，使线圈中的线与线之间在电机运行时震动相互摩擦损坏绝缘，发生匝间短路。第三是漆包线绝缘性能不好。
6、绕组线圈外观很好，但不能用。这种线圈为数不少，从外观看一点没有坏，可一试机电流却很大，或启动不了。其原因有：第一是主副绕组之间已击穿，故障很小，不拆线发现不了。有时有几匝埋在里面烧黑的线。第二是主副绕组有小的短路，拆出线后可看到有很小的短路黑点。第三是线圈有短时过流，绝缘材料已有变形或脆化现象。
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