讲解词
各位朋友，欢迎你们来到中国京杭大运河博物馆参观。
中国京杭大运河博物馆是国内第一座以运河文化为主题的大型专题博物馆。他主要是以收藏、展示、研究运河资料，反映大运河的自然风貌和历史文化为主要内容。
整个博物馆主要分为五个部分，一个序厅和四个展厅。那您现在所处的就是序厅。在您的脚下是玻璃钢铺设的仿真水面，给你一种在运河上徜徉而行感觉。迎面一艘帆船在缓缓驶来，船帆上正好是博物馆的序言，还有乔石题写“中国京杭大运河博物馆”几个字。两边用青砖铺设的地面象征着蜿蜒的河岸。在河岸上还有两个桥墩，它象征着大运河的南端起点拱宸桥。而对面墙上有正在喷水的九个龙头，则是代表着大运河北端的源头——北京白浮泉遗址。这样的设计。寓意着千年运河从北京缓缓流到了杭州。
大家再来看右边的墙，是一幅大型铜雕《地球上的运河》。这幅世界运河分布图除了京杭大运河外，还列举了世界著名的10条运河作为比较。我们可以清楚的看到京杭大运河是现存的世界运河中，开凿时间最早、里程最长的人工河道。
请随我这边走。
那眼前所看到的，是一幅仿制的清无款《南巡道里图》原画藏在浙江省博物馆，又称《京杭道里图》。
长20.3米，长卷以清代钱塘江入口的杭州为起点，收尾于紫禁城外的山峦之间。对沿岸的大小城市与名胜古迹以金彩作详细标注，运河流经处黄河黄、淮河水清，气势雄伟。河上船只形各异，一派盛世之象。
我们再来看眼前的一组运河老照片。这些照片大多都拍摄于上世纪二、三十年代。有运河码头、运河边水上人家、人力过坝等等，从这些发黄的老照片中，我们可以看到运河的另一种风情。（绍兴、宁波一段运河属于浙东运河）
这边6个文物展柜，展现的是一组运河边出土的文物。有唐开元通宝，碎瓷片、瓦当、剪刀、瓷油灯、磨刀石，还有些铜簪、骨簪等工艺品。琳琅满目，就像是河底挖出一个博物馆。
在我们眼前是一座大运河变迁的演示模型。在模型上，可以清楚的看到，大运河从北京流到杭州，经过了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。真可谓是一河带五水呀。
我们现在就进入第一展厅：大运河的开凿与变迁
眼前这一组单雕——运河的开凿者。开凿大运河是中国古代劳动人民的伟大创造，凝聚了劳动人民的智慧和血汗。
小锅盖升级
从文献上记载来看，中国大运河的历史可以追溯到三千多年前的春秋战国时期，当时吴国的国王夫差为了北上争霸，开凿了从邗城到末口的邗沟。这尊雕像就吴王夫差的像，后面这幅油画反映了列国争霸的情景。来，看一下“古运河图”从这里我们就能很清楚看到，在公元前486年，吴王夫差开凿的邗沟，从末口到邗城——（今天的扬州到淮安）一段，全长150公里，是最早就文字记载的一条人工河道。
除了邗沟之后，在秦汉时期，也开凿了一些其他的小段运河。我们统称是早期运河。如秦朝的江南运河、汉代漕渠、三国的曹魏运河等，这些运河的开凿对隋朝南北大运河的贯通起了很大的作用。
隋朝统一中国后，十分重视运河的开凿。隋文帝时，开通了从长安到潼关的广通渠，并对古邗沟进行了修浚。隋炀帝即位后，又相继开凿了通济渠、广通渠，并重修了邗沟（当时称山阳渎）。还修浚了江南运河。形成了以洛阳为起点，以北京和杭州位北方和南方的终点，全长2700公里的南北运河。
真正意义上的京杭大运河是元朝时期形成的。元朝定都北京，即大都。由于政治中心的北移，为了将江南的漕粮运到北京，元朝政府决定对大运河进行改造。这次的改造主要集中在山东省境内，对大运河的走向作了截弯取直处理，运河经过山东省直接南下，不需要辗转到洛阳，使得路程大大缩短。大约在公元1293年，自北京到杭州的大运河全线贯通，全长1794公里，史称京杭大运河。
到了明清时期，也对运河进行了修浚和治理。还设置了专门的河道管理机构和漕运官署（官员的级别
还非常的高）。这几本古书都是反映对运河的治理书籍。
下面我们就进入第二展厅：大运河的利用
我们知道，开凿大运河最初是为了军事目的。吴王夫差要北上争霸，为了运输人马和粮草，所以开凿了邗沟。但是到隋唐以后，大运河的功能更多的体现在经济方面。
来看这组文物，主要就是清末民初以来水上运输的一些情形。有当时的船票、运货单，有关往来生意的信件等等。
还有张船票特别有意思。是清朝末年的一张船票，上面印有“顺风快利”四字，
表达了商家希望一帆风顺，早日获利的美好希望。还写明了收款的一些项目清单，以及提醒
顾客保存好随身所带行李的提示等。既是明白消费，又有温馨提醒。
运河除了民间航运以外，还有水利功能。这是龙骨架水车，当时用来灌溉水源的工具。
历代皇帝下江南都是通过运河而来。隋炀帝下江南通过运河。这是当时隋炀帝下江南的场景油画。
康熙、乾隆6下江南都是通过运河抵达的。
下面我们看到就是运河最的功能：漕运。
从隋朝，唐朝，宋朝，元朝，一直到明清两朝，建都在北方的中央政府都需要江南地区的漕粮供应。大运河在一定程度上，承载着一个庞大的漕运帝国，对中央政权的稳定，起到了关键的作用。
这是一艘出土于扬州的唐代漕船的复制模型。陈列在展柜中的这些小船模，就是当时在运河上行驶的各类船只，有商船，有客船，有货船等等。
这是一批出土于江苏高邮大运河中的宋代铁钱。当时出土了数吨，当时人们说，从河底挖出了一个“钱币博物馆”。但由于时间久了，大多散失在民间。通过努力，我们征集到其中的178枚。这批铁钱，版别丰富，品相清楚，是十分珍贵的文物资料。
这件苏州府官斛，可以说是我们整个博物馆历史价值最高的一件文物。它是当时征收漕粮时重要量器，就官方制定的标准衡器。一斛相当于五斗，大约合现在的75斤。（但虽说是官器，也可以作弊，有人将官斛的内壁用刀削薄，这样就可以多收一两升。）这边还有几个小的，圆的这个是验谷器，其他两个并非是实用器具，是当时劳动人民为企求来年丰收而制作的。
下面我们将进入半景厅。
他主要是讲述“漕运故事”的短片环幕电影。运用了高科技手段，让静止的画面动起来。让观众在短时
间内，对漕粮的运输有一个大致的了解。
第三展厅是大运河（杭州段）综合保护
我们现在将去参观第三个展厅——大运河（杭州段）的综合保护
近年来，杭州市委市政府对大运河保护相当的重视，专门成立运河综保委来整治和保护运河。我馆为积极响应市委市政府、配合运河综保委，在2周年庆典到来的时候推出了第三展厅大运河（杭州段）的综合保护。
此展厅分为三个篇章分别为沧桑篇运河印象、保护篇运河骄傲、展望篇运河蓝图。
首先看到的就是沧桑篇——运河印象
杭州自古以来就有“因河而兴”之说，早在隋朝时期，南北大运河的贯通，使得这偏东南一隅的钱塘郡升格为州，与外界有了联系。(这里的图片反映的就是隋炀帝下江南的场景)。到了南宋时期定都临安，又使得杭州得到空前的发展。明清时期，数以千百的舟楫来来往往，拱宸桥一带逐渐成为南北交通枢纽和南北货物的集散地，并形成了有名的“北关夜市”。这静静流淌了1400多年的大运河，见证了杭州的成长与变迁，可是说是杭州的“母亲河”“城之命脉”。龙俊亨具荷拉
运河又是一条“黄金水道”。正是江南运河的开通，使得杭州成立东南水运的枢纽，为实现杭州与太湖流域、黄河流域乃至海外各国的联系与交流，架起了江海“黄金”大通道，使杭州成为开放性、多元化的大都市。
从这两张漕运的图片中我们了解到，运河又是漕运的命脉，早在南宋时期，江南漕运有了很大的发展，通过大运河运输粮食，成为支撑乃至国家的坚厚基础。到了明清，漕运发展至顶峰，运河两岸官办粮仓聚集。至今杭州还保存着一个清代建的官仓“富义仓”。
运河又是一条“人文之河”。它的贯通，使南北文化有了融合，从服饰到饮食，再到风俗，形成了丰富多彩的杭州运河文化。如西溪龙舟竞渡、塘栖莲花放灯可以说杭州运河文化和西湖文化、钱塘江文化一样都是杭州城市的“根”“魂”。
运河两岸同时又是杭州近现代工业的摇篮。百年老厂杭一棉、杭州麻纺厂、华光火柴厂、杭州丝绸印染联合厂等，都是当时屈指可数的大厂，曾经都是杭州民族工业的支柱，在相当长的一段时间内，记录了杭州运河畔的繁荣历史。
但随着时代的变迁，现代交通工具的发展、城市化的进程、经济结构的转型等，百年老厂逐一退出了历史舞台，遗留下来的厂房也逐渐败落。因此，大运河边文化的保护已刻不容缓了。
所以才有了第二个部分——保护篇运河骄傲怎么截图
杭州市委市政府一直以来对大运河的保护都十分重视。早在50年代就先后多次对运河进行了整治。这张照片反映当时杭州市组织干部职工对上塘河进行疏浚的情景。
为了大运河与钱塘江沟通工程，在88年，建了三堡大型船闸。
90年代，市政府投资9.4亿，实施了运河杭州段截污纳管处理工程，使运河水变清了。
台州台风最新消息台风路径梦见金项链进入新世纪，尤其是在杭州市第9次党代会上，专门将“运河杭州段综合整治和保护开发工程”列为新世纪城市建设的十大工程之一，将其提升到一个极为重要的战略高度。并围绕着“还河于民、申报世遗、打造世界级旅游产品”的三大目标，推出了运河综合保护一、二期工程。
这些图片反映，运河两岸一些富有时代气息的标志性景观，可以说是古迹新景，为杭州注入了新的活力。同时市委市政府也力争将杭州段运河打造成具有时代特征、杭州特点、运河特的景观河、人文河、生态河，成为展示杭州昨天、今天、明天的世纪“新地标”。
其次，二期工程中代表作：小河直街历史街区。小河直街历史悠久，曾经是繁华富庶商业街区，但时代的变迁，旧房、破房比比皆是，其保护整治已迫在眉睫了。
本着“保护第一、生态优先、以人为本，综合整治、拓展旅游”的理念，对小河直街进行了保护。其保护工程创造了旧城改造搬迁史上的神话。由于区领导亲自坐镇指挥，政策合理，措施得力，实施“鼓励
外迁、允许自保”的政策得到广大原住居民的拥护，不到100天全部搬迁完毕，成为了杭州市旧城改造的一个典范。同时小河直街又是历史建筑保护的样板、危旧房改造的示范、运河申遗的亮点。
今年的国庆，拱宸桥西街区也面向市民开放了。占地十公顷，街区内保留清、民国以来的江南民居建筑风格，是集居住、商业、创意产业和文化旅游与一体的旅游综合体。体现了清末至解放初期依托运河而形成的近代工业文化、平民居住文化和仓储运输文化的复合型历史文化街区。是杭州运河段历史遗存较集中的区域之一。
富义仓被誉为“最后的天下粮仓”。二期工程将富义仓内入保护修缮的计划中，采取局部修缮和大面积修缮相结合方法，对原有的结构进行加固和修缮，最大程度的保护了历史的实物。
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这里是化腐朽为神奇的杰作：运河天地文化创意园。拱墅段运河保留着10万多平方米的工业建筑，运河综保委借鉴国内外的成功经验，将此改造成一个运河天地文化创意园区，成为是杭州创意人才的乐园。
拱宸桥
保护之后的运河，更加漂亮，也更加亲民了。我们从图片上能看到周围老百姓在运河边晨练、下棋、散步。人与自然的和谐，让古老的运河重新焕发勃勃生机。这也很好体现了区政府打造的“秀美拱墅、和谐拱墅”的宏伟目标在一步一步的实现。
第三部分展望篇运河蓝图
运河是杭州的一张“金名片”。在今年国庆杭州第三次推出了运河，成功将三条黄金旅游线展示在市民面前。这将极大提升杭州的美誉度、知名度和竞争力。
市委书记王国平表示在明年国庆将第四次推出运河，届时的运河将变的更加美丽，运河的明天将更加灿烂。
我们在这里看到就是运河专项旅游图版。从中我们能够知道运河沿线将成为一个集商务办公、居住、休闲娱乐等多功能的城市综合体。他的实施，对于提升区域经济外向度，打