毛献1970年出生在上海。受军迷父亲影响，她从小就爱看《军事史林》《舰船知识》等期刊，对家里摆放的各类舰船模型也颇有“研究”，巡洋舰、驱逐舰、两栖登陆舰、航空母舰等，跟同学们讲起来头头是道，如数家珍。可有个问题曾让毛献不解：那些先进舰船大都是美国或欧洲国家的。父亲告诉她，虽然我国早就有了海军，但我们的舰船性能比西方发达国家落后很多，因为我国造船业起步晚，在舰船设计和制造方面底子太薄。所以，一些世界名舰基本都是外国人的。父亲还告诉她，海军对一个国家来说非常重要，堪称“海上长城”，100多年前西方列强就是凭借坚船利炮打开了我国的大门，逼迫我们签订了很多不平等条约。毛献听后非常气
愤，也由此认识到，如果当时我们有大批先进军舰，就可以把敌寇消灭在海上。
上中学时，毛献有一次跟父亲一起看了一部关于二战时盟军诺曼底登陆的战争大片。影片中，两栖登陆舰抢滩登陆的场面给毛献留下了深刻印象。看完影片她心里久久不能平静，忍不住想，将来自己如果能设计出和西方强国一样的军舰该多好，当我们也有了大批驱逐舰、巡洋舰、航空母舰，看谁还敢欺负我们！
1988年毛献参加了高考，填报高考志愿时毫不犹豫地将上海交通大学填报为第一志愿，因为她知道，上海交大船舶与海洋工程系，是我国培养舰船设计人才的摇篮。最终，她以优异成绩如愿被上海交大船舶工程专业录取，幼年时的梦想由此启航。
在之后紧张而充实的4年里，毛献刻苦学
习，掌握了扎实的理论知识。因此，大学毕业时她对导师说：“船舶研究是为祖国海军服务的，我就想为强军强国做点自己的贡献，学以致用。”后经一名资深教授推荐，她来到当时的中国船舶
“船舶设计大师”毛献：
我有一个强军梦
□文/图
王丽
27岁担任我军某型舰船总设计师，设计的舰船受到海军有关领导的高度评价；作为
副总设计师参与设计的某型综合登陆舰，先后参加了2018年南海大阅兵、海军建军70周年海上阅兵仪式；参与设计的极地考察船“雪龙2”号，填补了我国在极地科考重大装备领域的空白——
工业集团公司第708研究所，从事舰船总体设计工作。
舰船总体设计涵盖舰船结构、动力系统等方方面面，要想研发一型新舰船难度极大。而设计又是舰船研制的基础，事关舰船的性能。几年前，美军一艘战舰在海上与一艘日本货轮相撞，结果货轮没事，美舰却被撞得面目全非，还导致几名美军士兵坠海身亡，让全世界大跌眼镜。其实外行都能想到，肯定是美舰的船体结构设计有缺陷，否则不至于如此不堪一碰。企业文化是什么
毛献深知设计的重要性，工作中精益求精。她印象最深的一次研制任务，是她做副总设计师的时候。当时，我军某型舰船的研制工作已进入后期施工设计阶段，主要技术方案已经定型，但毛献发现，该舰的一处设计存在瑕疵，将来舰船使用中可能存在问题。她认为，一艘军舰制造出来后要服役几十年，如果在设计阶段能通过修改图纸避免将来使用中遇到麻烦，是非常值得的。如今既然发现了设计有瑕疵，就不能视而不见！她决定对设计进行修改。
然而问题虽小，却牵一发而动全身——要修正图纸上的一个细节，整个设计可能都要跟着调整。而时间又非常紧张，怎么办？责任心驱使毛献向总设计师汇报了情况。后经设计团队充分讨论，大家统一了意见：改！哪怕加班加点，也不在设计上留瑕疵。
之后，她与同事们重新画图，各部门通力合作，加班加点奋战了近一个月，对整个设计进行了调整。
这次返工给年轻的毛献留下了深刻印象，也让她从此把“力求完美”当成了自己的设计原则。
运动员宣誓词27岁担任某型舰船总设计师，圆满完成任务并解决了困扰该船型多时的航行中艉部异常噪声问题；担任副总设计师设计的某型综合登陆舰先后参加海军建军70周年海上阅兵仪式等重要活动1997年，仅有5年工作经验的毛献刚过完27岁生日，就接到了担任某型舰船总设计师的任务。领导之所以敢给她压担子，是因为她善于研究和吸收西方先进经验，设计思想新锐。
接到任务后毛献感觉压力很大，觉得自己经验不足，但一股初生牛犊不怕虎的勇气让她直面挑战，迎难而上。最终，她和团队成员集体攻关，如期拿出了设计图纸。一年后，船舶下水海试，各项指标均符合设计要求。毛献不仅圆满完成了任务，还在设计过程中对船艉线型进行了反复优化分析和试验研究，解决了困扰该船型多时的航行中艉部异常噪声问题，受到接船部队及海军有关领导的高度评价。
2000年，毛献重返校园攻读在职研究生。其间她出完成全部课程，获得工程硕士学位。这段学习经历进一步丰富了毛献的理论知识，也让她更深刻认识到舰船知识更新的速度之快。她说：“只有不断学习，才不会被时代淘汰。”
后来，我国立项某型综合登陆舰的设计建造，毛献被委以重任，担任副总设计师。这是我国海军研制的一型具有大规模、远距离、立体投送陆战部队能力的新战舰。研制过程中，为了得到第一手资料，毛献和同事们北上哈尔滨，南下湛江，几乎走遍大江南北。他们了解海军作战指挥部门的作战
需求，听取有关院校的有益建议，走访使用部队，调查了大量系统设备研制单位的科研实力，并在大量分析计算、试验研究的基础上形成了初步设计方案。
没有母型船，毛献一笔一笔勾勒出登陆舰的线型，对舰艏、舰艉等关键部位反复优化设计，和试验人员商议如何才能得到阻力小、跑得快等航行性能突出的最佳船型。最终，毛献带领研发团队破解多项技术难题，设计出了我国自己的综合登陆舰。
在对登陆舰进行海试时，看着自己参与设计的这个庞然大物在波涛汹涌的大海上风驰电掣，威风凛凛，毛献流下了激动的泪水。要知道，为了完成这次设计任务，她反复推敲技术细节，经历了一个个不眠之夜，有时困得眼睛睁不开，不得不喝浓茶提神。有段时间，她早晨起来洗脸时发现自己眼窝发青，一脸疲惫，头发也掉得厉害。尽管天生爱美，但她对着镜子中的自
己做个鬼脸一笑了之——为了祖国的国防事业，这点付出，值！
该型登陆舰首舰如期交付部队后，先后参加了海军建军60周年海上阅兵仪式、2018年南海大阅兵、海军建军70周年海上阅兵仪式等重要活动，产生了重大影响。
参与设计“雪龙2”号极地科考破冰船，填补了我国在极地科考重大装备领域空白，荣获中国“船舶设计大师”称号，被中宣部等6部门评选为2021年“最美科技工作者”对冲外汇
毛献学习能力强，善于总结，对工作要求高。上级领导看中了她的这些优点，点将让她参与设计科技含量极高、设计难度极大的专业极地科考破冰船“雪龙2”号。
在此之前，我国没有设计、建造过破冰船，正在使用的一艘破冰船雪龙号，是从乌克兰引进后改造的，性能已经落后，难以满足我国极地科考需求。
为了设计出我们自己的先进极地科学考察破冰船，毛献带领团队设计出国际先进的船艏船艉双向破冰船型，让“雪龙2”号能够双向破冰，具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可在极区原地360度转动，突破20米厚当年冰冰脊。
经过团队不懈努力，“雪龙2”号的设计工作于2016年底完成。经过近2年建造，于2018年9月10日下水，2019年7月交付使用。
该船安装有国际先进的海洋环境和地球物理调查设备，可承担极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测研究任务和极地考察站部分物资运输任务，具备有关气候变化的海洋环境综合观测取样能力，能够在极地冰区海洋开展油气、生物等调查。雄心壮志的诗句
从设计角度看，“雪龙2”号符合最新国际规则，安全环保，因特殊结构设计具有很强防寒能力，破冰能力达到PC3级（破冰船破冰能力共分
7级，由高到低分别为PC1~PC7），能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海况下以2~3节航速连续
破冰行驶。其双向破冰设计为世界破冰船首创，遇到难“拱”的冰脊时，它能转动180度，船艉变船头，用艉部重达140吨的螺旋桨在海面下削冰，将10多米高的冰脊“掏空”，从而突出重围。
毛献因在“雪龙2”号设计中具有创新性突破，功勋卓著，入选2018年度国防科技工业“十大创新人物”，荣获中国“船舶设计大师”称号。2021年11月，她还被中宣部等6部门评为
2021年“最美科技工作者”。
2022年春，作为中国船舶集团首席专家，毛献又接受了新任务，对我军一种大型战舰进行海试。
海上生活环境非常艰苦，要承受风吹浪打和阳光暴晒。每次完成海上作业后返港，她都要比出发时显得黑瘦。但在毛献看来，这是她的职责与使命，因为她的工作地点不仅在设计桌上，更在航行于辽阔大洋中的船舶舰艇上。
工作上的全身心投入意味着生活上的牺牲。因经常出差、出海，她无暇陪伴女儿成长。女儿受了不少委屈，不止一次跟她发牢骚。值得庆幸的是，如今女儿渐渐长大，明白了她的苦衷，对她非常理解和支持。
虽然工作很苦很累，还有无暇照顾女儿的遗憾，但每当看到自己设计的舰船驶向大洋，一股自豪感就会涌上毛献心头：“能成为参与海军装备建设的一分子，为祖国国防事业的强大做点贡献，我很幸运，感觉很值得！”
【编辑：冯士军
走进初三衰老的原因】
毛献
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