细则——
（以下用于表示岗位级别的数字越小，就说明该岗位的级别越高，
两者间成反比。例如公司规定“值班站长”的岗位级别为“九级”，而“行
车值班员”的岗位级别为“十级”，显而易见的是：“值班站长”的级别更
高，权力更大，享有待遇也更好）
“岗位级别、薪酬标准”定“九级”的职务有：
行车调度员、客运调度员、电力调度员、环控调度员、（车
辆段）信号楼调度、值班站长、站务工长、司机长、“派班∕统计员”、票
务中心生产调度、AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长、票卡组工长、
收益审核组工长、……（不在本帖讨论范围之内的岗位就此省略）……
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“岗位级别、薪酬标准”定“十级”的职务有：
行车值班员、客运值班员、电力
列车司机、AFC巡检维护员、AFC数据中心维护员、
车票配收员、“编码∕分拣员” 、车票处理员、
统计分析员、收益审核员、结算员、中央监控
员、……（不在本帖讨论范围之内的岗位就此省
略）……
“岗位级别、薪酬标准”定“十一级”的有：
XX中心办事员、……（不在本帖
讨论范围之内的岗位就此省略）……
“岗位级别、薪酬标准”定“十二级”的有：
售检票员、接线员、……
（不在本帖讨论范围之内的岗位就此省略）……
问题七：“对于正处在见习期内、尚未转正的（编
内）新员工，采用的是何种工资标准？“见习期”
的时限又是怎样规定？”
答：
警告：①对于正处在见习期内、尚未转正的
（编内）新员工，无论个人实际担当职务如何、单
位预期培养目标如何，一律按以下标准计薪。②
只有待见习期满，经考试合格转正后，方可按《问
题八》中的标准享有正常的薪酬待遇，此时学历不
再是影响工资的因素，关键是看个人的职级高低
（具体见问题五、问题八）！③新线开通初期各
项设备刚刚投入使用尚未磨合（一般为一个月左
右），此时系统性能极不稳定。为以防万一，亟需
大量人手在相关岗位加班，执行运营应急维保任
务，这时往往就会强制性要求那些“正处于见习期
内尚未转正”的编内员工来。当然，前提是你正好
大休，下夜班或上夜班是绝对不会喊的！此时那些
正处在见习期尚未转正的员工要有心理准备，因为
你们利用大休时间来上班不算加班，不支付由此产
生的加班费，倘若因此而导致当月超工时也不安排
调休。只有当新线磨合期结束设备平稳过渡后（一
般为1个月左右），在当月超工时的情况下“未转
正员工”才享有调休，但此时不再享受节假日上班
或超工时所带来的加班工资。只有等“未转正员
工”转正后，才可依《问题四》中的标准享有加班
费或调休！
生产岗位——
1．应届毕业生及相关院校
定向委培生在“见习期”内的工资标准：
中专生：
1560元左右/月（未扣社保前）
大专生：
1750元左右/月（同上）
本科生：
1900元左右/月（同上）
2．对于从社会招录有过工
作经历的新员工，其“见习期”内工资标准不按学
历来划分，而是按下述标准确定：“ 关键岗位2350
元左右/月，其他岗位1900元左右/月；（未扣社
保前）。”
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管理岗位——略
尚未转正的（编内）新员工，其“高温费”、“安全奖”
以及“金陵通VIP卡”的发放标准、发放时间，跟那些已经转正
的编内员工是一样的；故详见“问题八”。
问题八：“对于见习期满，经考试合格，转正后的编内员工，根据上述岗位不同又将实施怎样的工资及奖金标准？”
答：
一、工资条（以下标准自2009年1月1日起执行，自执行之日起至本座另行通知时止，网络上流传的与之相悖标准一律作废，但南京地铁上公布的数据除外，如与南京地铁上的标准不符，必
须以南京地铁为准！）：
例①——“值班站长”税前月工资，在3700元至4000
元之间。〔中间差额为加班（超时）工资多寡所致〕
附注：
1. “站务工长”的税前月工资跟“值班站长”一致。        2．“行车调度员、客运调度员、电力调度员、环控调度员、（车辆段）信号楼调度、派班∕统计员” 这些都是与“值班站长”同等级别的岗位，故其税前月工资标准跟“值班站长”一致。
3．“司机长”虽然是与“值班站长”同等级别的岗位、且同上“大四班” ，但由于夜班“司机长”在图定列车全部收车回库后，必须在司机公寓休息，而这段在单位休息的时间不算工时，因此导致当月累计超工时没有“值班站长”多，进而在“加班工资”、“夜餐补贴”以及“误餐补贴”方面要比“值班站长”少，共计少100元左右，因此“司机长”的税前月工资在3650元至3900元之间〔中间差额为加班（超时）工资多寡所致〕。
4．“AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长、票务中心生产调度”，这些虽然都是跟“值班站长”同等级别的岗位，但由于采用“大三班” ，所以在“加班工资” 、“夜餐补贴”以及“误餐补贴”方面将会比“值班站长”少，共计少150元左右，因此税前月工资在3600元至3850元之间〔中间差额为加班（超时）工资多寡
所致〕。
5．“票卡组工长”和“收益审核组工长”虽然都是与“值班站长”同等级别的岗位，但由于这两个岗位采用8小时工作制周末双休，所以不存在超工时现象，由此导致无法享受由超时所产生的加班费用，但国家法定节假日期间上班仍按法定标准享有加班费；同时由于未构成“大（小）夜班”的法定条件，故不享受“夜餐∕误餐补贴” 。鉴于上述种种因素，所以这两个岗位的税前月工资在3550元至3800元之间〔中间差额为加班工资多寡所致〕。
例②——“行车值班员”税前月工资，在3260元至3560元之间。〔中间差额为加班（超时）工资多寡所致〕
附注：
1．“客运值班员”是跟“行车值班员”同等级别的岗
位，故其税前月工资标准跟“行车值班员”一致。
2．“电力列车司机”虽然是与“行车值班员”同等级
别的岗位、且同上“大四班” ，但由于夜班司机在本人当日图定
出乘任务全部履行完毕后，需回司机公寓休息以备明日继续出乘，
而这段在单位休息的时间不算工时，因此致其当月累计超工时没
有“行车值班员”多，近而在“加班工资”、“夜餐补贴”以及
“误餐补贴”上要比“行车值班员”少，共计少100元左右，因
此“电力列车司机” 的税前月工资在3210元至3460元之间。〔中
间差额为加班（超时）工资多寡所致〕
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3．“AFC巡检维护员”和“AFC数据中心维护员” 虽
然都是与“行车值班员”同等级别的岗位，但由于采用“大三
班”，所以在“加班工资” 、“夜餐补贴”以及“误餐补贴”方
面将会比“车站值班员”少，共计少150元左右，因此税前月工
资在3160元到3410元之间。〔中间差额为加班（超时）工资多
寡所致〕
4．“车票配收员、编码/分拣员、车票处理员、统计
分析员、收益审核员、结算员、中央监控员”，这些虽然都是
与“行车值班员”同等级别的岗位，但由这七个岗位采用8小时
工作制周末双休，所以不存在超工时现象，由此导致无法享受由
超时所产生的加班费用，但国家法定节假期间上班仍按法定标准
享有加班费；同时由于未构成“大（小）夜班”的法定条件，故
不享受“夜餐∕误餐补贴”。鉴于上述种种因素，这些岗位的税
前月工资在3110元至3350元之间〔中间差额为加班工资多寡所
致〕。
例③——“XX中心办事员”税前月工资，在2850元左右。
例④——“售检票员”税前月工资，在2200元左右。
附注：“接线员”是跟“售检票员”同等级别的岗位，
故其税前月工资跟“售检票员”一致。
二、金陵通VIP卡：
每月标准：166元
发放时间：每半年入帐一次
单次发放额度：166元×6 = 996元
注意：此卡可用于公共交通出行、定点加油、定点洗车或在苏果超市刷卡消费，但其中金额不能 Ti 现。
三、高温费：
享有时间：6、7、8、9月份。
发放标准：
1．十部一室：每人每月130元，四个月共计520元。
2．十个部门分别下属的各中心（含问题三中列举出
的所有岗位）：每人每月160元，四个月共计640元。
发放办法：高温费分三次随工资一道发放。6、7两月的费用于7
月份一并发放；8、9两月费用分别于当月发放。
四、安全奖：
南京雨花茶发放时间：每个季度末发放，一年共发4次。
发放标准：180元左右∕季
发放形式：单位直接把钱打入专门发奖金用的建行存折（08年6月以后入职的好象是建行龙卡），由员工自己去
提 Xian。
五、周年庆奖：
相关解释：
这里的“周年庆”是指：跟南京地铁成立、建设、开通、运营有关的，极具重大纪念意义或“里程碑”式纪念意义的庆祝
庆典，例如—“庆祝Nj地铁10号线试运营、庆祝Nj地铁10
号线正式运营；庆祝“南京地铁”成立××周年；Nj地铁10号
线正式运营一周年纪念、Nj地铁10号线正式运营3周年纪念、Nj
地铁10号线正式运营5周年纪念；Nj地铁十运会保障任务圆满完
成纪念、南京地铁暨北京奥运会期间运营安保任务圆满完成纪
念。” 只有在举行这类庆典活动时，“南京地铁”才会对旗下所
有正式员工发周年庆奖金。
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发放形式：要么直接把钱发到每个人手上，要么把钱打入专发奖金用的建行存折（08年6月以后入职的好象是建行龙卡）
内。目前公司基本上采取第二种形式：即把钱打入我们替每位正
式员工开具的建行存折内，然后由他们自己去 Ti 现。但不排除
需要时，采取第一种形式的可能性！
发放标准：视庆典重要程度，并根据庆祝对象的纪念意义大小，向每位正式员工发放现金，我记得最低的一次是200元，
最高的一次是1000元（此为2010年6月以前的统计结果）。
六、年终奖：