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贝雷片进场验收资料
篇一：贝雷片方案交底
贝雷片方案交底
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篇二：贝雷箱梁支架搭设验收记录表表格
箱梁贝雷梁支架搭设验收记录表
篇三：贝雷片拼装说明
目录
一、装配式公路钢桥的由
来 (1)
二、装配式公路钢桥的性能与特
点 (3)
三、装配式公路钢桥的组成与结
构 (3)
四、常用资
料 .................................................................. .. (23)
五、架设准备作
业 ..................................................................
27
六、桥梁架设作
业 ..................................................................
31
七、桥梁的撤
收 .................................................................. . (41)
八、桥梁的使用与维
护 (41)
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九、器材的管
理 .................................................................. . (42)
装配式公路钢桥
一、装配式公路钢桥的由来
世界上被广泛使用的贝雷钢桥（也称装配式公路钢桥，组合钢桥）不仅在发达国家用途广泛，而且在发展中国家的架桥工程中也深受欢迎。最初的贝雷军用钢桥由英国的唐纳德·贝雷（Sir Donald Bailey）工程师在1938年第二次世界大战初期设计。他的设计概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一般中型卡车运输，只用非熟练工人(Ｕnskilled Ｌabor)以人力来搭建（图1-1）。
图1-1 人工架设
在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲及远东战场。战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。贝雷钢桥在我国交通建设、抗洪抢险中起过重要作用。20世纪60年代，我国采用国产钢16Mn把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥。这种桁架不仅用于临时便桥（图1-2）或加强桥梁（图1-３），还大量用作
施工支架（图1-４）、龙门架（图1-５）、缆索吊立柱（图1-６）。
图1-２临时便桥
图1-３加强浮桥
图1-４施工支架