参赛选手号 | 选手场次 | 工位号 | |||
竞赛车型 | 迈腾 1.8T | A 裁判签字 | |||
任务时长 | 100 分钟 | 实际用时 | B 裁判签字 | ||
发动机管理系统部分（60 分钟）
序号 | 项目 | 评分点 | 评价描述 | 分值 | 扣分 | 备 注 |
A1 | 准 备 工 作 （5 分） | 检查准备 | 准备安全、高效的工作台；检查工具设备 | 1 | ||
个人防护 | 操作时合理佩戴防护帽、防护眼镜、手套 | 1 | ||||
车辆防护 | 车内四件套、车外三件套、 车轮挡块固定车辆、驻车制动、停车档位 | 1 1 | ||||
尾气排放管 | 应在第一次启动发动机前插好 | 1 | ||||
B1 | 发 动 机 无 法 起 动 故 障（20 分） （ 不 使 用 诊 断 仪 ， 可 以 使 用 示波器） | 起动前的安全检查 | 检查发动机油、水、电瓶电压、插头 | 1 | ||
第一次起动请示裁判允许 | 1 | |||||
点火钥匙与供电 | 1 | |||||
拆装附件无损坏、恢复到位 | 1 | |||||
起动条件与信号 | 正确诊断起动机 50 控制与条件信号 | 1 | ||||
2 | ||||||
供电与通讯 | 逻辑性的诊断起动继电器的供电故障（线 路、继电器 J329 的断路、虚接） | 2 | ||||
逻辑性的诊断发动机电脑供电保险断路 故障、网络通讯故障 | 2 | |||||
起动机控制 | 逻辑性的诊断起动的 1、2 号继电器到电 脑线路故障（控制部分断路、虚接、继电 器 J682、J710） | 2 | ||||
起动故障验证与方法 | 正确使用连接线对继电器进行测量 | 2 | ||||
起动电机控制线路、插头故障判定 | 1 | |||||
资料查询 | 电路图查询 | 2 | ||||
正确排除故障或说明故障部位 | 2 | |||||
B2 | 发 动 机 转 但 无 法 起 动（15 分） | 诊断与数据 | 正确读取故障码 | 1 | ||
故障数据分析 | 1 | |||||
判断故障范围 | 1 | |||||
燃油系统低压 | 逻辑性的诊断燃油低压控制电路 | 2 | ||||
验证燃油低压管路压力 1.5-8Bar | 1 | |||||
燃油系统高压 | 逻辑性的诊断燃油高压控制电路 | 2 | ||||
验证燃油低压管路压力 40-100Bar | 1 | |||||
点火供电 | 逻辑性的诊断高压点火控制电路 | 2 | ||||
验证点火供电电压+B，高压火花 | 1 | |||||
资料查询 | 电路图位置说明故障部位 | 2 | ||||
工作完成习惯养成 | 清除故障码（根据裁判要求验证修复） | 1 | ||||
B3 | 发 动 机 运 转 不 良 （11 分） | 诊断与数据 | 正确读取故障码 | 1 | ||
故障数据分析 | 1 | |||||
判断故障范围 | 1 | |||||
进气系统 | 逻辑性的诊断节气门传感器及加速踏板 位置（APP）传感器信号到电脑故障 | 2 | ||||
逻辑性的验证空气流量及进气数据 | 1 | |||||
点火系统 | 逻辑性的诊断各缸不点火工作故障排除 | 1 | ||||
燃油系统 | 逻辑性的诊断各缸喷油工作故障排除 | 1 | ||||
机械系统 | 机械系统拆装检测与验证故障排除 | 1 | ||||
电路图查阅 | 电路图位置说明故障部位 | 1 | ||||
工作完成习惯养成 | 清除故障码（根据裁判要求验证修复） | 1 | ||||
示波器 测量 （6 分） （没有使 用示波器 排除故障 的选手， 裁判指定 部件验证 是否维修 完成） | 正确测量并绘制报告 单要波形 1（维修前或 指定部件波形：如 1-4 缸怠速点火波形） | 0- 未完成； 0.75- 波形不清晰，X-Y 轴刻度、单位不 正确； 1-波形清晰，但 X-Y 轴刻度、单位不正确、 无波形比对标注； 2-波形清晰，X-Y 轴刻度、单位都正确 | 2 | |||
正确测量并绘制报告 单要波形 2（维修后或 指定部件波形：如 1-4 缸 2000 转点火波形）、 （凸轮轴波形、曲轴 波形）车扣分查询 | 0- 未完成； 0.75- 波形不清晰，X-Y 轴刻度、单位不 正确； 1-波形清晰，但 X-Y 轴刻度、单位不正确、 无波形比对标注； 2-波形清晰，X-Y 轴刻度、单位都正确 | 2 | ||||
正确测量并绘制报告 单要波形 3（维修后或 指定部件波形：如 1-4 缸 2000 转点火波形）、 （凸轮轴波形、曲轴 波形） | 0- 未完成； 0.75- 波形不清晰，X-Y 轴刻度、单位不 正确； 1-波形清晰，但 X-Y 轴刻度、单位不正确、 无波形比对标注； 2-波形清晰，X-Y 轴刻度、单位都正确 | 2 | ||||
B4 | 发 动 机 任 务完成 （2 分） | 发动机故障排除工作 完成 | 排除全部故障，并完成示波器测量即可， 不要求全部正确。 | 1 | ||
拆装零部件安装到位 | 选手拆卸的零部件需全部安装恢复到位； 无车辆、零部件损坏 | 1 | 59 分 | |||
车身电气系统部分（40 分钟）
序号 | 项目 | 评分点 | 评价描述 | 分值 | 扣分 | |
C1 | 排 除 灯 光 照 明 系 统 故 障 （ 12 分） （ 含 大 灯、雾灯） | 功能检查 | 能够检查前各照明灯的全部功能 | 1 | ||
故障现象发现 | 能够发现前照明灯的故障现象 | 1 | ||||
查阅电路图 | 能够正确查阅电路图（编号-） | 1 | ||||
正确测量 | 能够正确的使用测量工具检测 | 1 | ||||
部件拆装 | 正确拆装检修灯开关、灯泡 | 1 | ||||
故障类型知晓 | 灯开关电源电路断路、虚接故障 | 1 | ||||
故障部位确认 | 能够识别照明灯保险有无故障 | 1 | ||||
能够识别各光灯故障部位 | 1 | |||||
左、右照明灯灯泡损坏或搭铁故障排 除 | 2 | |||||
诊断数据 | 诊断过程、思路和测量数据正确，操 作过程规范 | 2 | ||||
C2 | 排 除 舒 适 系 统 故 障 （ 12 分 ） （ 车 窗 、 雨刮） | 功能与现象确认 | 部件调节功能均失效现象发现 | 2 | ||
查阅电路图 | 电路图号（ XX/X ） | 1 | ||||
工具使用 | 能够正确的使用测量工具检测 | 1 | ||||
基本技能 | 正确拆装检修开关与总成 | 2 | ||||
部件、线路检测识别故障（断路、虚 接、损坏） | 2 | |||||
正确故障排除 | 2 | |||||
过程规范 | 诊断过程、思路和测量数据正确，操 作过程规范 | 2 | ||||
C3 | 信 号 灯 系 统 不 能 正 常 工 作 （ 10 分 ） （ 含 前 部 和后部） | 功能检查 | 能够检查前后信号灯的全部功能 | 2 | ||
故障现象发现 | 能够发现前后信号灯的故障现象 | 2 | ||||
查阅电路图 | 能够正确查阅电路图（编号-X/X） | 1 | ||||
正确测量 | 能够正确的使用测量工具检测 | 1 | ||||
基本技能 | 正确拆装检修信号灯开关、信号灯泡 | 2 | ||||
故障判断与排除 | 车灯开关电源电路断路、虚接故障 | 2 | ||||
C4 | 车 身 电 气 任 务 完 成 （2 分） | 车身故障排除工作完 成 | 排除全部故障，并完成测量即可，不 要求全部正确。 | 1 | ||
拆装零部件安装到位 | 选手拆卸的零部件需全部安装恢复到 位；无车辆、零部件损坏 | 1 | ||||
D1 | 5S 工作 | 工具量具清洁复位 | 工具、量具清洁、资料归位原处 | 1 | ||
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