谈起航空安全，社会公众第一反应大多是飞行安全、空防安全，对于民航从业人员发生频次较多的航空地面安全问题却不甚熟知。民航业内的航空地面不安全事件，是指发生在机场航空器活动区内造成人员伤亡或财产损失，或虽未造成严重后果但已突破安全防线的事件。比如日常运行中经常会出现的飞机与飞机地面刮碰、特种车辆碰撞飞机、车辆碰撞机坪员工、车辆撞上机坪建筑、廊桥撞坏客舱门等不安全事件，维修费用动辄几十万、上百万，给航空公司、机场等带来巨大的经济损失，也给安全运行造成较大影响。可见，这些地面不安全事件虽不像空难事故那样影响巨大，却与人数众多的民航从业者息息相关，是民航安全工作不可分割的一部分。在行业高速发展的今天，理应给予这项涉及人员最多、出现频次最高的工作以足够的重视。
飞机黑匣子能记录多项关键数据一、山航应用行车记录仪的背景
2013年山航连续发生多起航空地面不安全事件，给公司运行安全造成不利影响，促使公司更加关注航空地面安全，投入更多的管理精力，积极进行管理方法探索。起初加大现场监督检查力度，取得一定成效，但是时间久了弊端也随之出现。首先，要耗费大量人力物力，公司每天运
行航班众多，如果每个航班都要检查势必加派更多人手，考虑人力成本与输出平衡，显然不是最好办法；其次，一线作业人员在现场检查人员在场的情况下，能够严格按章操作，但是一旦失去监控，各种违规违章行为就会抬头，仍然会发生不安全事件。鉴于此，公司努力开拓思路，积极创新手段，联想到已广泛应用在道路交通管理中的行车记录仪，既然在道路交通管理中能够起到记录交通违章、预防事故的作用，那么将其应用到航空地面安全管理中同样会取得相同的效果。为此，山航积极引入行车记录仪，将其应用于航空地面安全管理，取得较好效果。
二、行车记录仪在道路交通管理的应用
行车记录仪在我国道路交通管理中已有较大范围的应用，跟飞机“黑匣子”一样，俗称汽车“黑匣子”。目前通用的行车记录仪能够记录车辆最近250次内的每一次开车时刻、行车里程、行车时间等，还能记录每分钟的最高车速，准确记录行驶期间的时速、起止时间和瞬间车速变化、转弯情况，具有超速报警功能。在道路交通中的应用主要是记录车辆违章、预防事故，相当于配备一名长期交通警察。对驾驶员的行车情况进行全面持续记录，利于培养驾驶员安全行车的良好习惯，达到减少违章的目的；能够科学分析交通事故，配合事故现场勘查取证，
准确分析事故原因，清晰界定责任。目前，随着科学技术快速发展，一些前沿技术也开始在行车记录仪上扩展应用。比如卫星定位技术，可以利用GPS信号对记录数据进行补充；移动通信技术，通过对记录仪数据的读取分析，可实时监控驾驶人驾驶行为。诸如此类的应用还有很多，也不断地提高产品使用效率，优化使用效果。
三、行车记录仪在山航航空地面安全管理的应用
山航借鉴研究了行车记录仪在道路交通管理中的应用成果，在行业内创新地将行车记录仪引入航空地面安全管理中，为公司所有的机坪运行车辆加装了行车记录仪，用于监督车辆在机坪内运行实况，实时发现驾驶员违规违章行为，及时消除安全隐患。首先，明确车辆加装范围和行车记录仪规格要求。加装车辆主要包括山航在机坪运行的牵引车、除冰车、电源车、气源车、清水车、污水车、食品车（配餐／加餐车）、传送带车、客车、货车、柴油／电动叉车、柴油／电动拖车、电瓶车（四轮）等。行车记录仪要求能够记录车辆在机坪启动运行后行驶、摆渡人员／工具等工作过程的前方视频录像及车辆本体、拖挂托盘／器具、载运货邮与航空器任意部位接近、接触过程中的对接方向视频录像，车辆驾驶室内驾驶人员操控车辆的动作录像；车辆在机坪启动运行过程中的实时行驶速度、时间、音／视频等数据信息。
同时要求摄像头拍摄角度应尽量宽广，具备较好的摄像清晰度，能够输出720P的MOV、AVI等主流格式视频图像。要求有足够的硬盘存储空间，实现循环摄录不低于120小时的要求。此外，安装数量、位置要以不影响驾驶人员行车视线、实现安全驾驶为前提，满足行驶路线、作业范围“全程可见、无监控死角”要求。其次，加强日常管理，建立行车记录数据管理制度。数据采集根据行车记录仪内存情况，定期读取行车记录仪记录数据信息并录入计算机，确保特种车辆行驶记录数据完整。数据分析每月对采集的数据信息进行综合分析，对车辆行驶、人员操作进行评估。评估项目包括作业规范性、疲劳驾驶等影响安全的内容。对存在的违规操作、疲劳驾驶等情况，及时进行有针对性的安全管控。信息通报定期通报行车记录仪信息的评估结果，针对存在的突出问题及安全隐患，提出明确要求，制定整改措施。档案管理建立行车记录数据管理档案，将每次采集的行驶记录数据分析结果归档留存，做到一车一档，记录保存1年。同时，明确公司安全管理部门可对公司行车记录仪安装、使用、管理等情况进行检查及数据采集等工作。被检查单位应如实提供有关数据和材料，并对行车记录数据的真实性负责。对检查发现的问题，要对责任单位下发整改通知单，要求其进行整改并反馈。对整改不到位的，纳入该单位安全管理绩效考核考评。通过以上规定，山航建立了一整套关于行车记录仪应用程序。以公司食品车（配餐／加餐车）为例，在车前方、车厢内
两头和车后部分别安装监控摄像机，在车厢内安装硬盘录像机。车前摄像机主要监控车辆运行路线和车辆靠、离机情况；车厢内前后两个摄像机主要是监控车厢内人员和物品情况；车后摄像机主要监控装车环节情况和接近车辆后部人员情况。硬盘录像机用于保存监控视频录像，便于调取查看。通过对车载硬盘录像机记录的监控视频进行回放查看，及时发现车辆在行驶、靠离机过程中和员工在航班保障过程中存在的问题，并对发现问题进行整理、汇总、分析，出安全隐患和薄弱环节，及时对员工进行教育提醒。不定期地组织全体员工观看视频，指出问题所在，使他们能够更直观地看到自己在工作中存在的问题和不足，有针对性地进行教育和培训。经过近两年运行实践证明，行车记录仪的加装、使用对机坪作业违规违章行为起到了良好约束和监督作用。公司在完成机坪作业车辆行车记录仪加装工作后，未再发生车辆刮碰航空器事件，安全管控效果较为明显，航空地面安全水平得到稳步提升。
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