高速铁路乘降组织管理
一、进站组织
1、实名制查验
高速查询2、旅客排队检票
车站检票前要按闸机通道组织旅客排队，严格执行检票1米线的规定，人工检票通道只供持红纸质车票的旅客和重点旅客通行，并加剪后放行，其他旅客均需通过自动闸机检票进站。
3、电子客票宣传
车站检票前对使用港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、按规定可使用的有效护照三种证件在互联网购票的旅客进行换票宣传，引导旅客提前换票乘车。
4、优惠车票审核
学生、儿童、残疾军人等减价优惠车票，在通过闸机进站时，闸机警示灯显示黄，蜂鸣器提示报警（短促单音），检票机闸门默认打开允许通过。车站工作人员需对特殊票种进行人工查验。
5、动态调整计划。
车站要根据客流和非正常情况及时调整自动检票闸机的检票计划，在确保旅客安全和动车组列车正点运行的前提下，满足旅客快速进站的需要。
二、站台乘降
1、旅客携带品
乘坐动车组列车的旅客携带的物品，成人旅客不超过20 kg，儿童旅客不超过10 kg，外部尺寸长、宽、高相加不超过130 cm，杆状物品长度不超过180 cm。
2、排队上车
车站工作人员要提前上岗到位，组织旅客按照站台地面车厢位置标志在安全线内排队等候，不得越过安全线，旅客队伍同时不能超过同一站台面另一侧的安全线。列车停靠时，单门车厢应先下后上，双门车厢应前下后上。
3、开车打铃
停站办客时间是指从列车进站停妥起至列车起动止的作业时间，包括作业联系、开关车门、旅客乘降等作业。开车时间前30 s打响开车铃，铃声时长10 s。
4、站车交接
站台客运值班员(客运员)应在规定位置与列车长办理业务交接，站车交接固定在列车餐车位置，重联时为前联的餐车。动车组重联运行时，后联列车长向前联列车长报告，由前联列车长负责通知司机或随车机械师关闭车门。
三、出站组织
1、增设电子磅秤和处理违章携带品的相关制票设备
车站出口处应在现有补票设备的基础上，增加配置电子磅秤和处理违章携带品的相关制票设备，并加强系统维护，确保计量准确、计费正确。
2、增设电子客票换票和查询设备
高速铁路车站持电子客票的旅客较多，车站要在出口处增加电子客票换票或查询设备，解决在电子客票信息无法读取情况下旅客购票信息的核实和处理问题。
发布评论