快递与电子商务 阅读答案
快递与电子商务 阅读答案「篇一」
中国电子商务的发展
中国互联网的发展历史已有十余年之久，对于国人生活方式的影响是深远的。与西方国家相比，我国的消费者似乎更热衷网上购物，这大致上可以归因于中国在基本国情、商业环境和消费文化上的显著差异。我们从消费者的角度看电子商务的未来，看到的也不应只是一个世界上最为庞大的网购消费者人，还要看到这个网购人的东中西部地区差异、城乡差异等。我国巨大的城乡差别和东中西部的梯级经济发展水平，造就我国电子商务发展有一个很长很宽的纵深腹地，和一个相对较长的高速发展阶段。
中国年龄稍长(35岁以上)的人中互联网的使用率尤其是网购消费者比例仍然大幅低于平均水平。在未来五至十年中，电子商务在这部分人中的渗透应该有理由加速提升，使网购消费者人数同时从年龄分布的两端——不断成人的`年轻人和一批批开始接触互联网并学会网购的成熟人两个方向上获得增长。
便宜仍然是消费者去网上购物最大的驱动力，因此，大多数的网购者还没有把网购转化为习惯，许多网购者网购的前提条件是，网购商品价格必须比实体店便宜一定的幅度;还有一些网购消费者在网上购物仍然有安全方面的顾虑。
以上这些都会发生改变，改变的方向是，网购消费者在网上购买商品的种类会扩大，年平均网购次数和年平均网购金额均将逐年升高。
这几年电商都以年轻人为消费主体，迎合年轻人的消费偏好进行促销推广，同时又正好赶上企业库存量高急需清仓，电商之间互相压价竞争，于是中国的电子商务一直都不能超越以便宜为诉求的第一发展阶段。
传统经济出身的商家总体上对电子商务的适应和运用还显得经验不足，因此在这个阶段，他们还将更多地依赖淘宝、京东、苏宁、国美、唯品会这样的电商平台开展网上零售与分销。当电子商务发展到一定的阶段，他们都应当有自己的电商网站，并且很大一部分还将把自己的网站作为真正的旗舰店，统率企业的网上零售事业。什么快递可以寄到国外
中国互联网流量的分布极端不均衡，百度、腾讯和淘宝等少数互联网巨头控制着互联网流量
的入口、出口及流量分配，导致中国互联网流量价格高，企业不堪负担，这也是中国商家不能和西方企业一样建设和经营自己网站的主要原因。大部分品牌企业建设和运营自己的电商网站，将是中国电子商务发展成熟的一个重要标志。
电商的本质之一是要消除或减少商品流通过程中从厂家到消费者之间一层层的中间环节，节省中间环节形成的成本和费用，提升经济效率。但我们现在购销类的B2C网站在根本无法实现节省的同时，反而平添了以流量获得成本为核心的巨大运营成本和营销费用，使电商变得非常不经济。
我们应当理解的是，我国现阶段处于传统经济向网络经济迁移的过渡时期，也和当年计划经济向市场经济转变的过渡时期一样，都会造成一段时间的混乱和低效率。未来几年，这种混乱和低效率还将继续存在甚至也还可能更严重，但是，中国电子商务的未来一定是光明的。
11.根据选文内容看，不属于影响我国电子商务发展因素的一项是
A.我国的城乡差异和东中西部的地区差异。
B.传统经济出身的商家还不熟悉网络经济。
C.年平均网购次数和网购金额将逐年升高。
D.当前中国互联网流量的分布极端不均衡。
12.下列表述，符合原文意思的一项是
A.现阶段我国电商的经济效率非但没有提升，反而有所降低。
B.网上销售的商品便宜的原因是一些企业急需清仓处理陈货。
C.随着互联网的发展，现阶段我国消费者更热衷于网上购物。
D.现在一些消费者不敢在网上购物的原因是网上购物不安全。
13.依据原文，下列理解或分析不正确的一项是
A.未来几年，我国网络经济的境况仍不容乐观，混乱和低效率将继续存在。
B.电商之间互相压价竞争，阻碍了我国电子商务正常、有序、健康的发展。
C.只要让大部分品牌企业运营自己的网站，就能使中国电子商务发展成熟。
D.根据发展前景来看，中国电子商务还是有可能取代传统经济的主导地位。
参考答案：
5.C这项是电子商务发展的表现，而且“将逐年升高”表明这是作者的推断。
6.AB.以偏概全，企业清仓只是便宜的一个原因。C.是与西方国家相比较而言;D.原文说一些消费者在网上购物有安全方面的顾虑。
7.C说法绝对。
快递与电子商务 阅读答案「篇二」
①从山东来京打工的阴法勇20xx年刚当上快递员那会儿，每天在丰台区的三个镇之间骑车跑上五六十公里，也只能揽来三四个快件。但如今，阴法勇每天只去一家企业收件。他说：“这家企业的网上购物生意，每天都能发七八十个快件。光这一家我就快忙不过来了。”
② 最早，民营快递的发展速度并不快。从20xx年起，随着电子商务的迅猛发展，其对快递业的正面影响开始显现。当年，圆通、申通、中通和韵达速递工资先后和淘宝签约，成为淘宝
推荐的物流企业。电子商务中的网购迅速成为这些大型快递企业的主要业务来源。最高峰时，圆通70%的业务量都来自淘宝。对一些小型快递企业而言，电子商务产生的业务量甚至占其业务总量的90%-100%。在电子商务迅猛发展的形势下，近几年，快递业务收入每年都有20%只有的增长。
③然而，“成也电子商务，败也电子商务”。电子商务在给快递业带来机遇的同时，也对其服务能力提出了挑战。
④ 首先，迅猛发展的电子商务使急于抢占这个市场的快递业打起了价格战。七八年前，北京同城快递起价为10元左右，后来一度降至5元，DDS快递公司甚至曾打出上海同城快递2.8元的超低价。这种情况导致导致快递企业利润积累缓慢，扩大再生产能力不足，无法满足越来越大的.市场需求，抗风险能力渐弱。先是DDS 公司在业务激增的冲击下，因入不敷出倒闭。之后是去年11月11日淘宝大促销，一天就产生了1000多万件快递量，让快递企业也招架不住。造成混乱局面。
⑤ 其次，近两年来的电子商务和快递业成为一根绳上的两只蚱蜢，电子商务跳得太快，而快递业被拽得踉踉跄跄。在管理上出现脱节情况。快递企业来不及兴建仓库，购置车辆和培训
人员，往往采用特许加盟的方式扩大规模。这种方式虽然能快速扩大企业的派送范围，却难以提高企业的服务质量，快件延误、损毁或丢失的现象时常发生。特别是电子商务多从东部沿海地区向中西部地区发货，导致中西部地区派送任务重，揽收收入低，派送不积极，设计快件丢失、损毁和延误的投诉居高不下。
⑥如今，快递服务质量已成为制约行业健康可持续发展的瓶颈。为突破这一瓶颈，电子商务企业开始将触角伸至快递业：有的入股快递企业，有的开始自建物流。今年初，电子商务巨头阿里巴巴集团也宣称将通过“物流宝”平台大力推进物流信息管理系统建设，并投入上百亿元兴建全国性仓储网络平台。专家预计，该平台一旦建成，对快递业将产生深远影响。总的来讲是会缓解快递业的供需矛盾。大量跨省快递将转变为同城快递，租不到飞机、火车而影响寄递速度的情况，以及长距离运输造成的快件损毁情况或将相应减少，网购快递服务质量也有望因此提升。在这种情况下，加盟企业或将纷纷宣布独立，产业集中度也可能因此降低，快递业将重新“洗牌”。