返利网：新零售时代的全景式返利
作者：暂无
来源：《上海信息化》 2017年第2期
文/ 王如晨
依托互联网技术，电商迅速颠覆传统零售渠道。但随着人口红利消失、集客成本偏高、营收增速放缓，电商转向线下寻求突破成为大势所趋。
作为2016 年度上海明星软件企业，返利网凭借与商业银行、航空公司、海外零售商合作，率先开启了线上线下相结合的全景返利新模式。
2016年年底，在上海市软件行业服务协会主办的第八届上海软件创新论坛上，返利网凭借多年500%的高增长业绩和产品创新，一举斩获2016年度“经营型”、“创新型”、“快速增长型”、“领先型”、“互联网+”明星软件企业五项大奖，被业内视为新零售时代的“独角兽”。
“独角兽”通常指估值超过1 0亿美元的互联网公司。综观中国产业界，人们随口就能数出几家百亿美元以上的互联网企业：撇开BAT不谈，蚂蚁金服、京东、网易、小米、携程、滴滴出行……在这些巨头面前，
10亿美元概念似乎有些寒酸，但在一些产业人士眼中，“独角兽”并不是短期蹿起暴富的大交易量企业，而是默默成长且始终保持轻盈的一类公司。独角兽在西方神话中的形象往往是白马旋角，肩生两翼，在体现速度与穿透力同时，崇尚轻盈飘逸，无所不在，又节制有度。这样的标准，似乎就是为返利网量身定制。
新商业模式
很多人对这类互联网企业不以为然：一家成立10年的上海互联网公司，借助网络导购服务形成返利，一直“长不大”，怎配称“独角兽”？然而，关注这家公司近年呈现的隐秘力量，人们会发现，它有望成为中国互联网行业的新赢家。 看看它近年来的新动向：这家创立十年来几乎不进行任何发布的企业，近年与中信银行联合发布了“互联网+线下消费”的中信返利联名信用卡。如果只站在中信银行角度看这则信息，市场上可能只是多了一张稍显鸡肋的金融产品。过去几年中，商业银行经常与一些线上线下商家合推信用卡，而且由于消费积分使用期限、消费时间、消费场所、消费商品等多方面受限，大部分人早已产生反感，多年沉淀的积分，也有很多无人问津。
然而，站在返利网的角度来看则明显不同。它与传统信用卡最大的区别是，返利不再局限于时间、场所、商品，用户在线上通过返利网平台网购、线下刷卡消费时就能实现即时返利。而且，返利比例为消费金额1%以上的现金。
此外，在2016年“双12”狂欢节期间，返利网与春秋航空公司联手打造了“返利航班”，通过春秋航空这条纽带，与日本大型综合购物中心必酷Bic Camera进行海外线下返利尝试。首航于12月12日从上海浦东直飞日本佐贺。当日所有乘坐“返利主题航班”的旅客在必酷Bic Camera购物，都可在享受8%免税的基础上，额外获得7%的购物返利。
以上确实有一种行业痛点被触到的感受。因为人们看到，线下消费形成的积分，线下出行的海外购物举动，可以突破时（使用期限与消费时间）、空（消费场所）、商品局限，实现即时返利。
这是本地返利商业模式中的一次历史性创新。对于返利网而言，这可谓其创立以来最为关键的战略变化，甚至决定了这家公司未来的命运。而拷问这一系列战略的由来，及它对返利网的真正价值，人们会有新的发现。
十年磨一剑
追溯返利网的发展史：它过去做的是网络导购服务，借此形成返利模式。近十年来，中国“电商热”、“创业热”催生了许多类似创业项目，几年前一窝蜂般出现，而时至今日，很多已销声匿迹。
最初复制美国同行、起步较早的返利网，在同行们朝生暮死、整个互联网不断上演种种疯狂的背景下坚持至今，已有十年。单从企业营收规模来看，返利网一点也不“性感”，甚至被视为永远“长不大”的那类
创业企业。更有产业人士认为，返利网之所以领先，不过是因为许多同行不愿做这类服务，创始人葛永昌拼得只是“冷板凳”功夫。
但值得关注的是这组数据背后隐含的信息：截至目前，返利网用户数已从2013年年底的2000人飙升至超1.2亿人，合作伙伴覆盖了几乎所有的知名电商，如天猫、淘宝、京东、苏宁易购、携程、1号店、亚马逊、聚美优品等多家电商平台及12000多个知名品牌店铺，年度营收额亦连续多年保持500%以上的高增长。
如果只是蒙头去做，就算再坚持，也不可能获得如此多的平台资源。如果一个商业模式真的很鸡肋，外部合作的平台、海量的商家怎么可能持续与它玩下去？返利网的数据背后，一定有平台、商家、消费者受益的现实。
而回顾葛永昌的创业史，可谓从“憋屈”二字起步。创业前两年，B端合作平台对其不信任，C端消费者也认为这是骗子在传销。为了建立信任，葛永昌最初甚至不收B端费用，只等消费者在客户网站上付完款、收到货，且过了退货期之后，才让客户支付费用。这至少要两个月左右。这种辗转当年一度让葛永昌生活断炊。
而返利网之所以缺乏规模，正是由其商业模式决定的：站在金字塔顶端，属于上游之上游，只能吃到微小的蛋糕。它之所以能生存下来，并成为行业领先者，得益于坚守了“返利”的商业本质，并专注于返
利模式，没有旁逸斜出做容易产生交易量的业务，比如侧重交易的“重电商”类型。
事实上，过亡的许多返利项目，大都是没能抵住诱惑，失去专注所致。是的，当一家返利网站开始涉足电商交易，原来的客户立马会成为竞争对手，网站也不可能再获得更广泛、深入的覆盖与合作。
葛永昌看到了这些，并且以专注、谨慎、稳健和超强毅力坚持了下来。但获得行业领先的返利网也面临着新的挑战。因为，在与上述电商平台合作后，返利网再想获得更多增量的平台伙伴已经很难。更甚者，既有的存量部分也在持续上演整合并购，导致返利网的合作过于集中。过去几年，葛永昌逐渐意识到，不能过度依赖平台伙伴，必须拓展更广的领域，尤其是品牌企业，12000多个品牌合作，就是在这种发展瓶颈中逐渐累积起来的，它为返利网打开了一个新的窗口。
打通线上线下消费环节
如果只满足于现有模式，也就是依托电商平台和品牌商家的基础，继续拓展市场，返利网应该能继续生存下去。但一个尴尬的现实是，当前中国线上零售总交易额，仅占整个社会零售交易总额的10.5%左右。
“在互联网行业呆久了，确实容易忽视整体，90%的市场依然在线下。”葛永昌从不相信“未来中国线下零售服务会被线上完全取代”这样的论调，因为线上交易虽然便利，但现实中的消费与交易却都与区域、
生活场景有关，只要商业社会存在，线下交易一定会有持续的生命力。也就是说，已经在线上具有较大市场占有率的返利网，如果还想进一步突破，就必须涉足线下返利服务。
这是葛永昌的远见。在一个互联网与实体经济开始大规模融合的时期，关注并涉足线下，不仅决定着返利网未来的成长规模，更关乎生存。
葛永昌很早就在思考这个问题。但真正落地却是近年的举动。2015年上半年，他对外界表示，返利网可能很快会推出覆盖线下线上的全景返利模式，为用户提供包括网络购物、旅行团购、金融理财和线下刷卡在内的返利服务。
以中信银行为例，据葛永昌透露，返利网很早就与银行各利益方做了对接，包括接口、研发等等。这对中信银行而言也是一次非常关键的合作，双方有共同的目的，延迟至今公布，是希望经过充分的准备，一经发布即可快速成熟落地。
“ 前段时间，我们在内部测试了一下，几秒钟，几千张信用卡就被一抢而光。” 于是葛永昌判断—— 确实到了正式推出的时候。
事实上，在中信银行的各种社区论坛里，有关其与返利网的联名信用卡产品，早有人通过“偷渡”方式在争抢。
联名信用卡的模式完全基于移动端注册服务，但落地消费可以线上线下，其中线下刷卡所覆盖的消费场景几乎无所不包，是一个非常庞大的生活圈，而信用卡直接关联着返利网后台的个人积分账户。
可以这么说，这种模式为返利网打开了一个更大的窗口。如果这一模式可以普及，返利网理论上可以覆盖所有生活与消费场景。当然，短期它不可能做到完全覆盖。一是中信银行的用户并非全部覆盖大众生活消费场景，它与返利网的用户类型有互补，但不可能覆盖完整；二是短期内，返利网自身平台还没有能力支撑一个如此庞大的市场。因为它呈现为高度碎片化、区域化，不但行业之间差异很大，商品品类与价格对应的人也很分明。相比起来，返利网过去线上关联的商品，大都是大众普通消费。而信用卡的刷卡消费对象，则集中于中高端消费的中产人。
也就是说，返利网不太可能只局限于与中信银行独家合作，接下来，它一定会选择更多类似的伙伴，覆盖更多场景。“我们还会根据零售商品的价格区间、消费者画像去做撮合，让双方更匹配，”葛永昌表示：“我自己的感受是面对巨大的线下空间，返利网的挑战已经不再是平台资源不够、市场不够大，而是如何抉择、聚焦的问题。巨大的市场高度分散、碎片化，诱惑很多，一不小心就会陷入，消耗资源。”
新零售时代的全景返利
返利网是如何返利的 在葛永昌的规划中，返利网不会盲目涉入很多领域，“光一个线下零售业就够大了”，餐饮等领域的竞争实在过于激烈，返利网不会进去，“而且返利网始终聚焦于返利模式，不会做交易”。
此外，他强调，线上线下、全景返利模式不会局限于中国，未来会借助投资方乐天的力量，整合更多产业资源，拓展美国、日本等全球市场。葛永昌很早就考虑过跨境电商中的商机，过去产业不成熟，如今则逐渐有了机会。
当前的返利网正如一只“独角兽”：巨大的市场，是它生存的深厚土壤，它有自己的穿透力，但依旧坚持不逾越边界，保持理性与节制，让自己的身体继续保持“轻盈”。这种轻盈的商业模式将大幅拉升返利网估值。此前日本乐天注资时，返利网估值已达10亿美元，突破了美国互联网市场对于“独角兽”的定义。但乐观的产业人士认为，一旦全景返利进一步拓展，并且从中国延伸至全球，返利网很可能进入百亿级别俱乐部。
葛永昌曾透露过返利网的IPO目标，但近日却一直宣称“没有考虑”。也许外部形势并不适合，也许他也在与时间赛跑。至少，在全景返利模式还未出现规模效应前，返利网依然面临考验。事实上，中国互联网行业非常缺乏这样专注的、“小而美”的公司，返利网保持着速度与穿透力，维持着轻盈的模式，在业内人士看来，进一步激发资本关注指日可待。
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