不乱于心，不困于情
      不畏将来，不念过往
首先劝你不要骑摩托车长途旅行，人受罪，而且不经济，比坐火车贵，但如果必要的话，那就应该注意防护，穿上隔风的衣服，戴上头盔，把用得到的工具带上，车里准备点汽油，机油，还有带上打气筒和补胎的东西，能行的话，再带个链条锁，或者带付链条，当然这也要你会基本保养了，出发后，记得不能疲劳驾驶，当走上一两百公里，不感到累的时候就应该稍作休息，休息的时候选择视野开阔的地方，让其他司机一下子就能发现你，穿上醒目颜的衣服，最好有反光膜的，能行的话，去饭店或者旅馆休息，长途旅行路过修车的地方，保养一下车，换换机油，调整下刹车，链条，检查一下其他连接部位，有没有松动的地方，也就这些吧，一定注意安全，祝你旅途愉快！
力帆KPR150
言归正传，很多朋友肯定要问去西藏要准备点什么啊，车不好能不能去啊之类的问题。
我的理解还是那句老话：没有去不了的车，只有去不了的人！
人家朝圣的藏族人拉着板车从青海走着去西藏都能去，你有什么去不了的？
关于要准备的东西，真心没必要准备太多，什么手电筒，什么机油，什么指南针。别扯那没用的，带上你的头盔驾照，雨衣棉衣，维修工具，还有那颗不安分的心，走起！
金彗星整容
维修工具：活动扳手，适合自己车型的六方，适合自己车型的套筒，十字螺丝刀，平口螺丝刀，手钳子，铁丝和各个型号的螺丝（这两样东西很重要，跑很多天的长途螺丝松动掉落很正常，一定要带上不同长短和型号的螺丝，实在没有适配的就用铁丝绑），链条机油（我跑长途平均每天600KM左右，每天刷一点还是极好的）
车型：车型建议上我还是发表我个人的拙见，虽然人家踏板都能到拉萨，但是还是存在一个舒适度和通过性的问题，好车当然能事半功倍，普通的125轻骑也不是不能骑，就是累一点跑的慢一点，看个人的吃苦耐劳的承受能力了。。我的是宗申RX3拉力摩托车，想必这一款车大家都听说过。车的性能还是很不错的，NC250的发动机对我来说稍微有点动力不足，因为175KG的车身我觉得至少配个400CC的发动机才能暴力，这个排量和这个车重有点小马拉大车的感觉，跟小忍者一个感觉。
但是这个车在长途摩旅中的舒适性是非常不错的，车高视线好，车把宽车座也很宽，骑着非常舒服。我没骑过睾丸250，不知道那个车怎么样，不过论造型我还是喜欢宗申RX3，仿宝马F800的造型，我自己贴了个宝马的车标，好多人以为是真宝马呢。原谅楼主没钱还爱的心态
小学教师先进事迹材料关于摩
旅，车型决定了舒适度和通过性。在
具有中国特的路况来说，我首推拉力摩托车，骑着虽然没有巡航车那么舒服，但是通过性非常的好，上山下河无所不能。我骑着我的小三翘头，上下楼梯根本不是事。如鑫源x5，x2还有本田crf250这些高瓦赛装上边箱加宽座子其实也就是拉力。通过性完美，遇到大坑不减速，给一把油飞起来的感觉真的棒棒的。遇到市区堵车直接上道牙子，真心比那些趴赛好太多。此外还可以练技术，翘头甩尾那都不是事
关于推车，楼主经验丰富，虽然楼主不是老汉具体步骤给新手们普及一下，大神无视我
当你的爱车电瓶没电，并且脚启动也踩不着的时候，你最佳的选择就是做一名老X，开始推车
步骤：1、选择一段无障碍物的平路，大概10M就可以了
2、捏住离合，挂1档或者2档都可以，车轻就挂2档，车重就挂个一档，离合一直捏着不要放
3、闭眼，吸气，大喝一声”信春哥！！！” 然后启动疯狗模式，推着你的爱车快速奔跑
4、奔跑途中迅速松开离合，让离合弹出，这时你的爱车会自动进入积攒人品模式，春哥附体般的瞬间启动
5、不要理会路人异样的眼神，迅速捏住离合，跨上爱车，在众人诧异的眼神中留给他们一个猥琐且潇洒的背影迅速逃离
（PS：如果没有启动着或者启动后又突然熄火，请重复步骤3.4.5。）新手不要谢我，请叫我雷锋
于是转战马路对面的另一家。老板虽不热情，但是给人感觉很稳重，五十多岁，瘦，精神。代理新感觉系列摩托车。借给我了一套六方扳手让我自己修，（我当时以为是电启动开关坏了，就主动要求自己修的，无奈自己的六方型号不全，拆不下来）。拆下来之后才发现电启动是好的，那么肯定是电瓶电路问题了，拆了外包围，电瓶线路正常，用螺丝刀搭在马达及变器的正负极上，车居然有点反应，但是马上又坏了。到问题所在了， 果断老板换了了马达及变器，果然一就着。老板给我装好后又把右车把总成给我装好（我拆的太散自己装不上了-- --！）看到老板这么靠谱，打算把机油顺便换了，老板得知我只跑了1600公里就要换机油果断拒绝了我，说太浪费。又帮我检查了一下胎压，还帮我紧了链条，在紧链条的时候居然发现我的后轮胎是歪的，在轻微摩擦碟刹盘。我去，我说这几天总是感觉怪怪的，空挡总是滑不远。
天意啊，感谢神啊，让我遇到了好人。正了轮胎，紧了链条，换了马达及变器，还帮我装了右车把总成。一共只要了30块钱，老板说这个换马达及变器的钱，其他免费。我实在不好意思，硬塞给了老板五十块
珠心算口诀
钱没让他钱。
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..................................................................................1.买个车载充电器(适合你手机的车充，输入是12V，一般是12V的，确定下保险些)2.买个点烟头(就是汽车上的插车充的套子，如果不知道可以用你买的车充插头配)3.将点烟头引出正负两条线，接摩托车的12V电源的正负极..汽车电器配件有卖，点烟器一孔变多孔的，上面就有个USB插口，可以给手机充电，买的时候你可以让，师傅帮你把线剪断，把正负极分出来，你自己回去接到12V电瓶上就OK了。15块钱应该可以搞定..冲的时候固定好手机，别掉了，掉了就报废……....................................................................
城市之间骑行，加油站是不错的选择，有水还安全，就是可能有点吵！
你搭坟地自己不怕就行，忌讳什么！
搭帐篷的地方多了去了！村民家的后院，废弃的房子，无人看守的工厂，学校，政府单位（这个被拒的可能性很大），还未交房的商品房，湖边草坪，寺庙
尽量别在郊区工厂附近搭就没事。避开城乡结合部。这些地方安全是个隐患。坟地没搭过、剩下的加油站，收费站，单位之类都搭过。这些地方安全性比较高。主要还是自己一个人在外，警惕性要高。抗疫歌曲
低调，别惹事，小事情忍让。
银行门口（有监控），小区（有保安），公安局门口（最安全），加油站（上厕所，接水方便，但太吵），郊外就更方便了，除了我上面说的地方哪都可以搭
坟地不搭（也不是鬼不鬼的问题，埋尸体的地方病菌多）
公园不搭（晚上流浪汉多）秦汉擂
马路边、河边、高山边上不搭（不安全）
全盔以及全身各种护具必不可少，垃圾头盔护具就不要带到西藏去了，否则藏人都笑话你艺高人胆大。防寒服装至少要武装到牙齿，必须要考虑到摄氏零下以下的低温，这时候就体现行李的重要性了，我们出发的时候内地气温正高，不可能身穿羽绒服全副武装拔脚就走，行李包裹不可或缺，建议跨骑车选择能轻松担在后座上的双边包，质地要结实耐用，空间要足够大，以够装下一个蜷缩的美女为标准，且必须防雨防灰尘。
雨衣要选择大雨倾盆时丝毫淋不着身的料子，市面上出售的低于百元的对于长途跋涉来讲都是垃圾，毛毛细雨时散个步勉强应付，小雨骑行都像没穿一样，如果全身淋湿，着凉引发感冒，那么你就在西藏当肥料吧。
鞋子与手套也是最叫人轻易忽视的重要件，首先必须防寒，同时必须防雨，别指望普通运动鞋物有所值，即使你是双千元的阿迪达斯。
手套必须要多预留几双，
防寒的防雨的必不可缺，我一路用了15双线手套（RMB一元的那种，几乎两天一双，脏了就扔，实在不想去洗，洗了也
晾不干），还不包括防雨、防寒的3双。
常用药物也是必须携带的，以备在荒无人烟之地身体不适所用。通常预防感冒的、消炎止痛的、预防腹泻的、健胃消化的等等，建议带上葡萄糖口服液，那种5支装的玻屏，对恢复体力有妙用。
另外要预备一个质地优良的大保温杯，初上高原，需及时补充水分，高原寒冷温度低，热饮同时增加身体温度，对避免感冒发烧有益。次日赶路或者中午吃饭别忘记了加热水。
食物方面，建议多多携带高热量的食品，比如巧克力，奶糖，水煮鸡蛋，牛肉干以及粗粮饼干等小食品。饮料方面，要时刻预备矿泉水，用完别忘记补充，最好再购买红牛或王老吉之类的饮料，可能我们早上出发气温还在零度，到了中午就是30多度了，皎阳似火之下补充水分迫在眉睫。总之，把身体侍候好，才会有好心情欣赏风景。
格尔木休整一天，多多领略西北民族风情。从格尔木沿着109国道还需780公里才可以抵达青海省会西宁，此时我们还不得有丝毫松懈，因为这780公里路程，我们将仍然在青藏高原上行走，尤其格尔木--都兰段，茫茫戈壁滩、盐碱地，寸草不生，甚至没一棵树。300公里内没一座加油站，125排量以下车型尤其踏板，请务必携带辅助油桶，要注意在半途中自己加油不要把油撒在滚热的发动机上，戈壁滩风大沙尘大，没有任何遮挡，自己补充油料时难免会把油泼洒在外，务必小心谨慎。建议需带辅助油桶的车友预备一个小漏斗，那样即方便又安全！
300多公里的途中还需翻越海拔3015的脱土山、3088的乌兰山。过了香日德镇距离都兰就不远了。
建议在都兰县住到，可投宿于都兰县千都宾馆，条件非常不错，单间打折后价50元，宾馆内设有豪华网吧，可24小时上网。
8.从都兰出发后，我们将进入广阔的柴达木盆地，盆地内气候变化万千，时而乌云笼罩，时而冰雹雨雪交替，注意保暖，毕竟我们仍然身处青藏高原区域内。待翻越海拔3672米的旺尕秀垭口（翻过垭口将是一个连续12里的大下坡，事故多发地段，请车友谨慎驾驶），直至海拔3817的橡皮山后，至此，我们将彻底告别高海拔的大山，进入浩瀚无边的青海湖区域。
9.从橡皮山下来，我们就可以看见湖天一的青海湖。青海湖是我国最大的咸水湖，面积4000多平方公里，此刻，109国道将一直沿着青海湖边延伸，经过江西沟，直至倒淌河镇。在中途的青海湖渔场
风景区，我们可以驱车（不用收费）直接来到湖边，你
可以用湖水洗脸，甚至好奇的尝一尝湖水的滋味。
青海湖的海拔仍然在3000米以上，所以我们的车还要忍受着高反的折磨，一般也就60-70最高时速了。
马沂茹过了倒
淌河镇（镇子上有几家面馆味道相当不错，8块一碗，物有所值，建议品尝），青海湖公路将直接改成西（宁）倒（淌河）高速公路，也没有收费管卡，此时无路可走，我们可以一直在高速公路上疾驰51公里，之后过湟源县，再顺高速公路行驶大约30公里处，将被收费管卡里的管理员赶下高速路（可能被强制收费5元，也可能不收），改走老109国道进西宁城区。摩托车走高速，提醒车友多注意安全，不要占超车道行驶，一路靠最右侧行驶，若要超车一定要事先亮转向灯。
西宁市区有很多高速公路的出入口，不要上去，上去还是被赶下来。西宁市区有一段路非常破，坑洼不平，如果车友夜间抵达，注意放慢时速。
至此，我们将结束青藏高原的旅程，可以说你的进藏旅途完成了四分之三。余下的内地旅程，我们将怀着轻松，乐观的心态来完成了。
10.从西宁至兰州这段路程我省略，有地图加上常问路，我们轻松可以抵达兰州（此时我们的车结束高反，恢复往常状态，请谨慎驾驶，多注意路边行人及路口）。
11.兰州是甘肃省的省会所在地，是个非常狭长的城市，基本依黄河走向而建，城区走向与我们蚌埠类似，只是比我们更狭长。它市区的中心居然建在山丘之上，我们将驱车穿越城区，沿途可顺便前往黄河第一桥参观。并别忘记了去品尝全世界最正宗的兰州拉面。
兰州的消费较贵，且省会城市次日出行不便，如果此时时间还早，建议去120公里左右路程的定西县投宿，只是，从兰州出来往定西县的路不好跑，一路不停爬山翻坡，还有部分正在维修，建议不要夜间行驶，由于车辆一般都改走高速，深夜跑这条道安静的让人极为恐慌，我初次跑这条道，不知深浅，居然夜间在大山里转个没完，120公里路程，郁闷的用了3个多小时，直至深夜12点才赶到定西县，中途还下起了雨。
12.从定西到西安有两条道可供选择，一条穿过宁夏至西安，一条经过天水市、宝鸡市至西安，比较激进的车友，建议走经过天水市、宝鸡市的310国道，从天水至宝鸡170余公里路程，全是大山，不停穿越隧道、涵洞，相当刺激，路面也相对的好，只是稍窄，但体验山路的压弯感受非常棒。
13。西安禁摩，三环以内不要误闯。
出西安建议走312国道，过了蓝田县，将进入秦岭山区，100多公里的山路，又将是激情穿越，直至商洛市。
除随车工具外，带了二个活动板手，前后内胎各