[摘要]在空军学术思想发展的早期有三位最著名的思想家，他们是意大利的朱里奥·杜黑，美国的威廉·米切尔和英国的休·特伦查德。他们的理论对许多国家的空军建设和作战理论产生过重要影响。威廉·米切尔被誉为“美国空军之父”。威廉·米切尔的历史功绩在于他提出的空中国防思想。本文试图简单对米切尔的空军军事思想进行介绍、总结，希望有助人们了解世界早期空军理论和引起人们对国防建设的兴趣。
[关键词]独立空军 航空建设 防空
一、威廉·米切尔的生平简介
威廉·米切尔是美国威斯康星州密尔沃基家族的后裔。他于1879年12月29日在法国里维拉出生的时候，正是米切尔家族在金融和政治上都取得成功的时候。
米切尔于1898年开始其军人生涯，在美西战争中应征入伍，加入威斯康星第一团在古巴服役。依靠其父亲约翰·莱恩德拉·米切尔参议员的影响，他战后成为自愿通信连的少尉，并在1901年接受了通信兵正规军中尉的任命。1901年至1903他接受架设阿拉斯加电报线的任务。1904年，
他二十四岁，成为莱文沃思参谋学院的一名教官。1906年他作了题为《通信兵与师属骑兵以及对无线电报、探照灯和军用气球飞行的意见》的演讲，并随后刊登在1906年4月的《美国骑兵杂志》上。1907年-1909年他进入莱文沃思参谋学院学习。
1911年，众议院军事委员会审议詹姆斯·海有关脱离通信兵建制成立独立的陆军航空兵问题。当时任职于陆军总参谋部的米切尔出庭作证，并于两年后撰写了一份美国最早的、全面论述空军政策和当时空军思想的报告。在这之后，米切尔对航空兵的兴趣越来越高，在1916年6月在总参谋部的任职结束后又回到通信兵航空科担任副科长，并于7月晋升为少校。1915-1916年冬天，他被弗吉尼亚州纽波特纽斯的柯蒂斯航空学校录取。米切尔逐渐成为美国一名最合格的校级飞行军官。当1917年陆军部决定选派一名军官去一战中的欧洲担任航空兵观察员时。米切尔被选中了。
1917年4月10日，米切尔到达法国，任美国远征军的空中军官，并在6月晋升为中校。米切尔的观点逐步形成，他认为有两种类型的航空队，战术的和战略的。米切尔以争取制空权为主要目标。米切尔的建议具有很强的说服力，并最后成了1917年10月美国远征部队空军的正式计划。
1918年5月，他担任美国第一集团军的空军指挥官。他经历的规模最大的一次空战发生在1918年的圣米希尔。米切尔接受了夺取制空权和支援进攻作战的任务：经福煦元帅和潘兴将军批准后，他集中了一战中最大的空军兵力，共1481架飞机。米切尔运用了攻势战术，集中了空军力量，优先考虑了反空战。尽管敌人在这个区域部署的兵力在数量上占优势，但是米切尔的上述做法使他成功的支援和保护了美国作战部队。他在随后的墨兹—阿尔贡攻势中晋升为准将。
战后米切尔致力于从事创立独立空军以及对军事空中力量实施联合控制的鼓动工作。他不断的对其上级施加压力，要求发展空军并改善装备，其措辞常常十分激烈。当1925年9月3日海军飞艇“谢南多厄”号在暴风雨中失事后，他公开指责陆军部、海军部失职和无能。12月他遭到陆军军事法庭审判，被判不服从上级罪成立，停止军职5年。1926年2月1日，米切尔退出陆军，退居弗吉尼亚州的米德尔堡，在那里继续发表演讲和撰写文章为其观点辩护。
1925年，他的《有翅的防御一从经济上和军事上看现代空中力量的发展和可能》即《空中国防论》出版了。这本书是米切尔在一战后发表的若干篇文章和他在国会所做的证词的汇编，共11章，约14.4万字。
米切尔著名的观点之一是指出夏威夷岛和菲律宾极易遭到空中袭击，日本可能利用舰载空中力量打击这两个重要基地。他是一位美国空军坚忍不拔和自觉的倡导者，但是在争取重视空中兵种的战斗中，他没有打胜。他没有看到二战时强大的美国空军，在1936年2月19日在纽约城去世。1946年，美国国会为表彰其对发展美国空军所做出的贡献，追授他特别荣誉勋章。
二、威廉·米切尔的主要空军军事思想
1、米切尔认为航空兵的出现改变了战争的面貌，导致作战方法上的革命。
他认为“飞机可以去本行星的任何地方，山脉、沙漠、海洋、河流和森林都不能阻挡它。现在，整个国家都变成了国境线。在战争情况下，任何一个地方都和其他地方一样，暴露在敌人的空袭之下”。空军不仅拥有广大的作战区域，而且拥有强大的武器，“飞机拥有人类已发明的最强有力的武器。一枚大击中战列舰能把它彻底摧毁”。空军的出现也产生了作战方法上的革命。“空中封锁可以用于对付一个国家，阻止其水面甚至铁路和公路沿线的进出交通。”。使用空军作战后将大大提高作战效率，减少己方的人力、物力、财力损失，节省时间，并能取得理想的作战效果。“现在一支空军使用爆和毒气弹进行一次空袭，就能使这
些城市人口完全撤离和工业生产中断”。
由于新军种空军的出现及其在军事上的巨大作用，“必须制定指导战争的一套新规则，负责指导战争的人必须学习一整套新的战略思想。
2、米切尔认为在未来战争中，独立空军是决定性力量，海军与陆军将丧失它们以前在战争的地位。
米切尔认为“海军作为整个军队有机组织的一部分，已经变成仅仅用于运输军队的工具。海军在战争中的威力已经由于飞机的发明而极大削弱，它们将可能又恢复成为陆军和空军的一支辅助力量。米切尔认为由于空军的出现，将使陆军的作用降低。在美国发生的任何战役，首先涉及的是我们的沿海防御，以对付来自欧洲和亚洲的空中或海上部队。在这种情况下，陆军的作用很小”。而空中将发挥主要作战力量的作用。一支组织完善的空军能够保卫国土，不仅可以保卫前线和港口，而且连高山上的小村子也能保护，因为这些全都暴露在空袭之下。因此，米切尔得出结论“未来战争主要取决于一个国家能够生产和使用的空中力量的总数”。
3、米切尔在1920-1921年进行了空军发展史上有重大历史意义的用飞机轰炸潜艇、巡洋舰和
战列舰的试验。通过试验，证明了飞机可以击毁任何水面舰艇，从而断定战列舰称霸海上的时代已经过去了。这是米切尔对空军军事学术的重大贡献。
第一次世界大战结束后，米切尔等人便开始为击沉战列舰研制和设备。1920年秋天，米切尔明确地向国会宣称：他们能够摧毁、重创和击沉任何现有的和可能建造的战列舰。众议院的安东尼先生、参议院的纽芬议员提出议案，授权美国总统指派战列舰给米切尔做试验靶标。第一次试验于1921年6月2日进行，目标是前德国潜艇U-117号，第一批攻击潜艇的空中小分队是海军航空队的三架水上飞机。每架投下三枚，每枚重一百八十磅，这些齐投的弹着中心正好击中了潜艇，并使其断为两截，沉入海底。两天后，陆军航空队又得到一艘目标舰：“前德国驱逐舰G-102号”。十二号马丁重型轰炸机，每架带有六枚二百磅。一架飞机飞在另一架飞机后面大约二百码，他们投下的在驱逐艇周围激起水花，击中紧靠目标的前后左右和直接命中军舰中心，军舰中间断为两截后下沉，不久沉入海底。轰炸东弗里斯兰员是米切尔等人进行的最大的一次轰炸试验。七架重型轰炸机携带二千磅攻击了东弗里斯兰号，三分钟后，军舰沉没，它令人信服地证明了飞机能够摧毁水面上的所有类型的舰船。
4、米切尔主张空军应有三大兵种。即驱逐航空兵、轰炸航空兵、强击航空兵。驱逐航空兵配备单座飞机，每机只有一个人，这种飞机设计为追逐敌人航空器，截获他们，迫使他们进行战斗并将其摧毁。轰炸航空兵用投射弹药打击地面目标或在其上空投放化学药剂来摧毁地面目标。强击航空兵专门接近地面活动，摧毁海上或运河上的舰船、火车、汽车、护航队或类似的任何东西。米切尔的这一观点为二战及二战后的实践发展所证实。
5、米切尔正确评价了空中力量在和平时期的作用。米切尔认为每一架军用飞机都能在平时用于某些与战争无关的事业上。“如在平时，没有理由不把空军部队用于测绘、森林防火巡逻、空运邮件、消灭棉花、果树以及其它的害虫。”他认为在平时国家只应保持使其航空总实力的一个很小的百分比从事军事职务，其余的以大部分时间，用于民航工作，而每月或每年集中一定时间进行演习和军事训练。
三、与杜黑的空军军事思想的比较
米切尔与杜黑作为两位世界空军军事思想领域的两位思想先驱，二者思想有着许多相通之处，如在建立独立空军、强调制空权的重要性、发展空中力量、打击战略后方目标以及发展民用航空等问题上。他们的观点是一致的，但在建设空军的许多具体问题上，他们的看法是
有差异的。下面列举几个方面。
1、关于防空问题。杜黑反对反对防空。他认为“防空实行起来是令人失望的。我确信它不能达到目的，因为在空中防御比进攻需要大得多的兵力”。他认为要想阻止敌人飞机入侵和轰炸，最实际的办法就是将它们摧毁，因此他比较轻视防空。与杜黑相比，米切尔认为如果不可能或难以事先取得主动权并把空中战争引向敌国领土时，对付敌机的唯一方法是在地面使用高射机、高射炮，配合防御性驱逐航空兵的行动。除此之外，米切尔认为必须在被保卫的目标四周都部署陆上和空中的观察站和监听站。应有几圈成组的探照灯网，每组四十到五十盏。防空体系应该拥有独立的专用电话、电报、无线电和急件传递系统与所属各部沟通。二者的观点比较起来，杜黑的观点被实践所否定，而米切尔的观点被实践所认可而得到应用。
2、有关配属航空兵的问题。杜黑认为配属航空兵与独立空军不能并存。他“坚持这两者是不能并存的，因而配属航空兵是无用、多余、有害的”。“如果保持配属配属航空兵，我们将被迫减少我方独立空军的兵力，结果就会被敌人打败，就会看到我们的配属航空兵被摧毁，或者不能给我方陆军和海军任何帮助”。米切尔认为“航空兵对陆军和海军已经证明是绝不可少的。不管陆军或海军，没有一支足够的航空兵就不能有效地作战”。
里维拉3、有关空军组成军种的问题。杜黑认为“战斗轰炸机应当是构成独立空军作战机的唯一一种飞机”。米切尔认为应由驱逐航空兵、轰炸航空兵、强击航空兵构成。杜黑所说的战斗轰炸机在二十世纪六十年代后才出现，而米切尔所谈的军种在二战中便有了。
二人思想的差异主要是由于米切尔有在航空兵部队长期服役的经历，有指挥航空兵大规模作战的经验，他不仅是指挥员也是飞行员，他对飞机战术技术性能的了解及飞机的战术使用方面的知识显然远胜于杜黑，因此在许多问题上，米切尔的思想更贴近实际，更经得起历史的考验
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