引言
航空物流作为现代物流的五个子系统之一，与公路、水路、铁路、管道运输一起，是以机场为基础的现代物流体系。机场作为航空运输的基础设施，已经成为人们、金融、货物和信息的收集和交换中心，在过去，不是单一的航空运输。它正在成为一个多功能的物流中心和运输中心，正在成为促进和加强贸易发展的重要工具。我国机场物流的发展目前仍保持着快速稳定的增长趋势，但随着我国航空物流传统优势的削弱，其压力和竞争将加大。
一、航空物流业发展趋势
（一）航空物流网络化发展
航空物流网络的发展主要包括机场网络、航线网络、信息网络和货代网络。机场通过网络互联，实现实时信息共享；构建轮辐式路网，提高可达性；构建航空物流信息平台，整合各参与者信息；构建货代网络，提高航空运输企业和货代企业的服务质量。
（二）业务模式向综合一体化物流服务转变
传统的商业模式相对简单，只通过自己的航线网络向货主提供货运服务；航空物流的商业模式包括运输、仓储、装卸、加工、包装等一系列服务。分发、信息处理等。随着航空物流的发展，航空物流的运作方式已转变为综合物流服务，借助先进的信息技术和互联网，我们可以使用更全面的日志。为业主提供物流服务和供应链解决方案。
（三）业务流程不断重组
信息技术和先进管理系统在航空物流发展中的不断应用，为业务流程恢复提供了一种新的解决方案。航空公司可以审查整个业务流程，减少不必要的连接，挖掘新的增值连接，节省不必要的人力、物力和财务费用，使业务流程更加合理。
二、重庆机场航空物流经营环境分析
（一）重庆机场发展航空物流的必要性与紧迫性
1、是重庆市产业发展规划顺利实施
（1）重庆市农业发展规划
农业发展要走规模化、产业化、专业化的发展道路，推进现代农业科技园区建设，构建现代农业生产体
系。支持果业、原材料业、草食性畜禽等产业发展，同时要重视农业副产品的深加工和产销链的拓展。逐步延伸到第二、第三产业。
（2）重庆市工业发展规划
积极吸引投资，融入全球产业分工体系，推动制造业由内向型经济向外向型经济转变。产业集和循环经济，依靠主导产业发展配套产业，通过产业园区建设创造集效应，加快产业结构调整，
以例如，重庆出口加工区（EPZ）要求“双向出口、大进口、大生产”区内的企业为加工贸易企业，由于出口加工区的区位优势，将出现延误。开发项目由香港、澳门、台湾和珠江三角洲安第斯国家转移到中西部地区。
（3）重庆市服务业发展规划
满足科学发展观的一般要求，重点是促进生产性服务业向市场营销、工业化和社会发展，以及观念、创新和环境改善，遵循集发展实施项目、知名品牌和三产业互动的追求，现代服务业和先进制造业将进一步加强。促进集化、高端国际化和服务业的快速发展，提供高附加值和强辐射。引领大型工程机械，构建覆盖城乡的新型现代服务业体系，加快区域经济发展转化，继续保持区域经济整体竞争力。
2、是重庆市高新技术产业发展的需要
近年来，新兴战略产业的发展一直被视为促进经济结构调整、加快发展和转型、保持高新技术的重要举措，以期努力打造世界知名的重庆塞尔特内德永磁材料和永磁发动机基地、碳化钨和工具钻具、光源材料和节能灯。成品及配件的运输通常采用快速、安全的空运方式，重庆机场目前的物流加工效率已不能满足高科技产业和未来机场航站楼的要求。因此，它将成为重庆工业现代化的瓶颈，必须不断增强重庆机场的实力。
（二）重庆机场航空物流发展的SWOT分析
1、重庆机场外部环境分析
（1）重庆机场发展航空物流的机遇分析
中国民航业的快速发展为重庆机场航空物流业务的发展带来了无限的可能，近年来经济的快速发展为重庆机场的发展提供了巨大的空间。鉴于航空运输的持续快速增长，航空运输的一般事故率正在下降。2003年至2008年，重大航空事故平均发生率为0。2005年，航空安全水平接近发达国家。2004年11月，连续安全飞行的安全平衡逐步拟定，历时59个多月1.8万小时，使中国成为世界安全水平最高的国家之一。
从长期发展的角度来看，国内外专家普遍看好中国航空工业未来10-20年的发展。中国加入世贸组织后，
由于经济全球化，包括重庆在内的枢纽机场和国际航线的扩张，具有建设门户的主要特点，为国家和国际枢纽机场提供强有力的支持。
重庆产业结构不断完善，产品技术含量不断提高，航空需求不断增长，靠近重庆机场，有大量国家级和省级工业园区。大量面向出口的高新技术产业和高端产品结合了空侧系统的特点，具有附加值高、升级快、产品集成度高、规模小等特点。为了加快速度，企业对物流的要求越来越高，为航空物流的发展提供了巨大的空间。
（2）重庆机场发展航空物流的威胁分析
重庆机场发展航空物流面临的最大挑战是周边机场的竞争，上海、广州、深圳机场的位置比较明确。与重庆相比，在交通方式、腹地机场等方面具有独特的优势。物流设施先进齐全，重庆机场软硬件设备缺口较大，处于明显劣势，上海、广州、深圳等地的物流业相对发达。不仅有大批实力
雄厚的物流公司，还有一些国际航空物流巨头。
面对高速公路、水路、铁路等交通运输方式的竞争，重庆是一个交通运输方式众多的城市，航空业在水路、高速公路、铁路的发展上面临着竞争。例如，列车速度和高速公路网络的不断改善正在逐渐降低航空物流的速度增益，特别是在中短途运输中。
重庆机场的机场物流目前主要集中在广州、深圳北部，直接点对点模式已经适应国内旅客，需要一段时间。但是，国际航运业务受民航局航空管理部门的限制，物流业务的范围也受到限制，如果航空物流周转次数过多，将直接导致数量的减少。在运输过程中增加装卸，提高产品在运输过程中的磨损率，也会增加物流成本，导致航空物流资源的流失。
2、重庆机场内部环境分析
（1）重庆机场发展航空物流的优势分析
重庆经济的持续快速发展，为重庆物流业的发展奠定了基础，重庆市委、市政府应树立和落实科学发展观。认真落实控制政策，大力实施“建设新重庆”发展战略。
各级领导重视物流发展，政府有关部门大力推进。2004年，国家发改委等9个部委发布了《关于促进我国现代物流发展的意见》。根据该指导意见，由国家发展和改革委员会牵头，商务部等13个政府部门，以及中国物流与采购联合会和中国运输协会共同成立了“全国现代物流部际联席会议”。此举标志着中央政府全面协调推进物流发展机制的启动。同时，采取措施取消授权国际承运人，扩大海关物流园区建设，降低通行费，引进新的联合运输发票，提高国内空运的入境门槛。开放市场，允许国有企业以跨国采购集团的形式开展出口业务。
物流业已经建立了一个全面的协调机制：对物流业专业、复杂、开放的要求，政府必须确保牵头建立有意义的、综合性的部门间和行业组织、专业人员和专项资金协调机制，确保制定和落实物流产业政策。重庆成立了重庆市现代物流产业协调发展领导小组，由当地政府相关管理人员负责管理，并参加了相关部门的工作。办公室负责本市物流行业的组织、管理、规划和协调，同时建立行业协会，组织行业自律，加强信息交流。航空运输的特点
（2）重庆机场发展航空物流的劣势分析
重庆机场目前是支线机场，综合实力不足。重庆机场航线少，航班密度太低，机场停车位少。特别是没有开放的国际和货运路线。在其他硬件设施方面，新机场虽然已经投入使用，但在不久的将来仍然不能满足机场物流发展的要求，更不用说满足长期发展的需要。
物流企业缺乏人才实力。重庆市地方物流企业普遍规模小，服务水平低，技术装备落后，缺乏能够提供专业航空物流服务的物流企业。周边物流企业数量较少，综合实力不强，直接影响重庆机场对物流的吸引力。在人才管理方面，企业对人才的吸引力不够，对人才的重视程度不高，导致重庆航空物流运营管理人才严重短缺。
（三）SWOT分析总结
通过对重庆机场物流的SWOT分析，可以看出重庆机场具有良好的区位优势和区域发展环境，但同时也面临着激烈的市场竞争和对周边机场的威胁。需要指出的是，随着中国改革开放的加快和经
济的持续增长，航空物流的发展将受到刺激，机遇大于威胁。不利因素将通过自身努力和国家支持逐步转变。重庆机场应通过发展航空物流来提高竞争力。
随着国家产业结构的调整，越来越多的高附加值、高新技术产品，通过将不仅增加了对航空的需求，也带来了物流增值服务的需要机场，如包装、排序、结算运输、信息传播、报关、等，大量的机场和航空公司的物流企业从事物流相关的增值业务，对机场建立相应规模的物流服务站点提出了客观要求。机场建设必须以科学、经济、有先见之明的总体规划为指导，以最大限度地满足航空业务的快速增长。
三、重庆航空物流战略
（一）加强人力资源管理
航空物流的发展依赖于先进的技术和设备，对航空物流人员的素质要求将会很高。为了实现航空物流的可持续发展，重庆机场必须注重专业人才的培养和引进。这可以包括几个方面：（1）加强业务培训
加强航空母舰培训，与有关机构合作或协商，定期举办航空物流、进出口业务基础知识培训和讲座。工艺、新产品的集散、危险品的运输与集散、贵重物品的仓储、航空物流、业务发展与表现等。并对航空
物流的员工掌握先进的技术和设备及整个业务流程进行评估。同时，我们定期派遣专家到发达的国际和国内航空物流领域进行研究。
（2）吸引外来优秀人才
制定吸引外来人才落户的优惠政策。例如，提供住房补贴、一次性家庭津贴、子女教育等。此外，优惠政策的制定也应注重差异化，针对不同层次的人才，优惠政策鼓励程度不同。对于更高水平的专业人才，要加大努力，确保其在这里的工作没有后顾之忧，真正实现“筑巢引凤”。但与此同时，我们必须制定严格的人才引进标准，选择合适的人才，不浪费资源。
（二）加快基础设施的建设和完善
1、建立信息系统的目标
建设人机一体化、完善开放的信息网络，逐步形成管理、运营、控制、会计的数字化“神经系统”，建设高效、高效、国际化的现代化企业。
2、利用客户信息改进服务过程
最好的服务品牌会充分利用最新的信息，其目的不仅是利用这些信息来提高自己的服务水平，还是为了
让更多的要求客户满意，而且为每一位客户提供不同的服务。为了帮助了解客户可以利用一个强大的品牌来拥有一个完善的系统，他们也可以利用这些信息来提高企业的服务供给。因此，随着这些服务不断从竞争对手中脱颖而出，客户对服务品牌的忠诚度也越来越高。尽管许多企业投资开发客户关系营销数据库，但很少有企业充分利用这些数据库。
（三）加强企业文化建设
建立以非航空服务为主体的具有自身特的企业文化，尊重和关心员工的内在，努力调动员工
的内在积极性和创造性；对外，我们以客户为中心，关心客户，处处为客户着想。管理层注重从行为层面向观念层面的转变，注重满足员工的自尊和自我实现需求。我们鼓励员工敬业、创新、创业，培养共同的价值观。制定科学完善的严格管理制度，规范从计划、组织、领导到控制的一系列管理行为，使管理制度与员工的共同价值观相一致。
（四）借力资本市场，实现空港实业上市
全球经济的发展和国内需求的不断增长，以及科技产品消费向中高端逐步发展的趋势，为产品销售的发展提供了广阔的空间。我们要充分发挥产品优势，抓住市场机遇，努力开拓国内外市场。具体来说，市场营销的发展可以从以下几个方面进行。
（1）完善营销网络。建立和完善点、面结合的营销网络。一方面，我们努力与终端用户和知名厂商支持的大客户体建立稳定、长期的合作关系，并由专人对重点客户进行维护和管理。特别是开发国外市场，解决直接客户较少和中间环节较多的问题，以增加企业效益，减少利润分配。另一方面，在大城市建立了分销网络和影响力的区域性中心城市，它可以用作一个消息窗口扩大产品覆盖和企业影响力，与湖南机场工业企业和市场的关系，建立生产和销售的桥梁，及时了解市场需求信息。在国际营销网络范围内，招募海外营销团队，通过在海外设立分支机构、海外代理机构，扩大产品出口，逐步走上国际品牌管理之路。
（2）加强品牌发展，随着全球经济全球化的发展，品牌管理已成为提高企业经济效益、增强企业核心竞争力的重要有效手段。关注用户的需求，努力用好的产品塑造品牌形象，树立品牌形象。打造能力和质量，打造无法模仿的独特技能，为领先竞争对手创造比较优势，打造知名品牌。成功设计品牌形象的产品销售、质量、技术开发和服务以及其他创业活动，应自觉提高这些活动在品牌建设、品牌影响力和知名度方面的作用，尤其是通过品牌战略。也就是说，市场用户的发展主要通过品牌形象、沟通等方面的业务活动、品牌个性、企业市场地位的巩固和品牌持续竞争优势的实现。
（3）建立市场发展评价机制，激励政策、关键比率、订单率、销售收益、订单执行率和回收率是市场评价、评价和收益的五个指标。建立适当的保留机制，加强企业监管，规范业务流程，引入预警机制，特别是加强营销管理。明确责任，有效规避合同履行中的风险。
结论
本文从实践和理论方面重庆机场航空物流的发展进行了战略环境分析，更准确地掌握重庆机场航空物流发展的基本情况，结合区域机场航空物流发展道路，与此同时，规模预测，建立更准确的战略定位、战略目标，为战略实施措施奠定了坚实的基础。到了一条适合重庆机场航空物流发展的科学发展道路，为支线机场航空物流发展奠定了基本的发展框架。
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