交通运输概论论文(五种交通运输的比较)
现代五种交通运输方式对比分析
摘要
交通运输的主要工具为汽车、轮船、飞机、管道。相对应的主要交通运输方式有公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输和管道运输。改革开放以来，我国的交通运输业发生天翻地覆的变化，相应的交通运输方式也更加多样化、标准化、国际化。对于我国而言，交通运输是我国经济发展的重要组成部分，
交通运输的发展促进了我国经济的发展，丰富了人们的生活方式，随着加入世贸组织，交通运输在我们的生活中发挥着越来越重要的作用，当然，在我国，货物和旅客的运输主要依赖于这五种交通运输工具。本文根据所查相关论文资料，对现代五种交通运输方式的概念和经济及技术特性和现状及未来发展趋势做了相应的分析比较。
一、公路运输
1.1道路运输概念及特点
1.1.1道路运输概念
道路运输包括城市对外道路运输——公路运输和城市内部道路运输。公路运输广义上来讲是旅客和货物借助运输工具沿公路的一定方向做有目的移动；狭义上来讲是指现代化的公路运输，即汽车运输。
1.1.2道路运输经济及技术特性
在现代运输方式中，公路运输以道路为运行基础，以站场为作业基地，以车辆为主要工具，以实现旅客和货物位移为目的的生产生活活动。公路运输是我国国民经济的基础产业和服务性行业之一，是我国交通运输体系的重要组成部分，是连接其它运输方式的重要纽带。随着我国公路建设的迅速发展，公路交通运输网的不断完善，公路运输成为服务范围最广、承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最丰富
的运输方式，货物和旅客的运输量也快速增长。
公路运输优点：
1.灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输，不需要转运或反复装卸搬运。
2.交通工具类型多，适应性强，便利快捷，容易获得，更贴近人们的生活。
3.建设投入资金较低，建设周期较短，社会效益较高。
公路运输缺点：
1.受限于汽车体积大小，运输能力相对其它运输方式小，运送的货物和旅客比较少，不适合远距离运输。
2.道路系统交叉多，干扰大，需要较多的附属设施和交通管理设施。
1.2道路运输发展现状及趋势
1. 公路运输发展的合理规划
公路运输作为我国经济发展的基础设施，其发展直接间接影响着国民经济的发展，因此要科学合理地规范公路运输，拟定公路低碳运输具体方案，增强我国整体运输能力。公路运输方案的制定要遵循以下几点原则：首先，要将当地经济情况和国民经济联系起来，充分考虑运输规模的同时，要注意自然环境的承受能力；其次，低碳经济下的公路运输方案要顺利开展，需要合理科学的基础设备建设，以良好的布局保障公路运输方案的发展，实现低碳运输与运输基本设备构建的有机结合，连接城市交通网和公路网，方便货运和散客运。
2.减少公路运输的污染
减少公路运输对自然环境的污染，可以从节能减排和调整城市公共交通结构两点做起。规范科学合理的节能减排方式以及公路低碳运输自然环境保护的实现，必须要进行低碳运输策略，相关部门应该根据运输业的总体特点，充分发挥政府在公路运输中的宏观调控职能，拟定节能减排的措施和最终目标。升级改善城市公共交通结构，我国目前公路货物运输量占50%以上，结构不够合理。应设立城市综合交通体系，改变公交客运方式，转变为轨道交通、道路公交以
及其他交通形式共存的客运体系。在城市公共交通中实行公交优先策略，增加绿化构建程度。目前，政府相关部门规范了清洁能源的应用政策，例如降低车辆运输空载率，这样不但能够减少车辆的燃油消耗，还能避免公路运输的拥挤现象，有助于减少公路运输对自然环境的污染。
3.科技创新的支持
充分运用科技创新的支撑作用，构建现代化运输基本设施，争取实现集约型方式，把最新研发的设备、材料、技术应用到公路运输的建设中，增强公路运输现代化水平。在运输管理，应增强科学技术地使用，转变传统管理方法，提高运输管理效率。[1]
二、铁路运输
2.1铁路运输概念及特点
2.1.1铁路运输概念
铁路交通运输是客货运列车在固定的重型或轻型钢轨上行驶的运输方式。铁路运输是现代运输主要方式之一，运输设施主要包括铁路线路、站场和附属设施三部分。铁路交通运输在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作
用。
2.1.2铁路运输的经济及技术特性
航空运输的特点
1.系统性
以客流、车流或列车流的形式进入系统或在系统内实现形态的转化。客货流、列车流进入系统，经过有计划的运输组织处理（此过程对于旅客可视为“白箱”，对于货主可视为“黑箱”），转换为新的受控单元（列车），实现了系统处理对象由分散、无序到集中、有序的转化。列车在系统内的运动是一个完全受控的他组织过程。
2.网络性
具有一般网络基础设施特征。一般网路基础设施如供水系统、供电系统、通信系统、运输系统等均有投资规模大、设施专用性强、沉淀成本高、网络效益取决于服务流量等特点，因而具有自然垄断特征。
3.产品与服务的特殊性
铁路提供给消费者的最终产品和服务是加载在网络基础之上的再生产过程，传输工具与基础网络在一定程度上是可分的，但两者的依附与协作关系明显，技术标准兼容与协调要求高。
4.建设周期性
初始建设投资高，并且建设周期长。营运缺乏弹性，因为调度等候，会存在货运延迟增加储藏成本。
2.2铁路运输发展现状及趋势
1.进一步提升路网运输能力和运输效率
提高路网运输效率是国外铁路规划、建设铁路网的一个重要出发点。国外铁路主要繁忙干线实现客货分线 , 实行速差分线，并着力发展重载、多式联运等专业化货物运输网络，建设物流中心、大型综合交通枢纽等路网发展举措，都体现了国外铁路将提高路网运输效率作为铁路网规划、建设的重要出发点。建议未来我国在路网建设和结构调整上，应着力构建专业化运输网络，实行速差分线，发展货物重载运输和多式联运。
2.加快促进铁路客货运输一体化发展
运输业的发展过程是向客户提供越来越完整和质量更优的运输服务的过程。伴随着运输业不断向高级化方向发展，任何一种运输方式都不再能够孤立发展，而必须寻求与其他运输方式的联合、协作，共同为旅客、货主提供完整运输产品。在客运方面，建议大力发展积极参与城市轨道交通，积极与其他运输方式开展客运联合运输，建设大型现代化综合交通枢纽，实现铁路与其他运输方式的有效衔接在货运方面，促进铁路货运向物流化方向拓展，建设物流中心，参与建设国际运输通道，在国际运输中与其他运输方式开展合作，努力满足旅客、货主对完整运输产品需求。
3.着力提升客货运输服务品质和水平
旅客运输方面，提高运输质量和效益，满足广大旅客的要求。在不同区域开行高、中、普速等不同等级、不同速度的旅客列车客运专线应充分考虑乘车点的设置、开行时段、停站时间、开行速度等，使更多的旅客享受到高速铁路的成果完善客运附加服务、餐饮、保洁等，为旅客提供多种售票方式，例如电话订票、网络购票等，与航空、公路等其他运输方式的售票系统互连，增加购票途径。货物运输方面，着力提高货运速度，提升服务质量。积极借鉴国外先进经验，按照客户要求开发多样化的快捷运输产品，满足其“多频次、小批量、门到门”的服务要求针对高附加值运输产品的各自特点，开发不同特、不同层次的快运产品简化货运办理流程。推广货运集中办理工作，建设能够集中受理货主需求的电子商务平台，实现通过互联网接受订单、货物追踪服务、运费结算等功能，并提供电话投诉、货物损失理赔等业务，为货主提供便捷周到的人性化服务。[2]
三、航空运输
3.1航空运输概念及特点
3.1.1航空运输概念
航空运输是指使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。民用航空：是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。民用航空分为商业航空和通用航空。商业航空：也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它
的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。通用航空：民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛。
3.1.2航空运输经济及技术特性
航空运输的优点：
1.航空交通运输的运行速度快，可极大的节省运输时间。
2.航空交通运输的基建成本相对较低。
3.运输能力较大，并且安全性较高。
4.机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。
航空运输的缺点：
1.运输成本高，价格贵。
2.运输极易受天气影响，经常延飞。而且遇紧急事故不易处理，易造成损失。
3.飞机和飞机场占地面积大。