摩托车架分类
摩托车架是摩托车的支撑骨架，它不仅承载着整个车身的重量，还将各个部件固定成一个有机的整体。按照结构形式和材料的不同，摩托车架可以分为以下几类：
1. 硬尾架：硬尾架是最简单的摩托车架结构，它由一根后桥和一个后减震组成。由于没有后悬挂，它通常用于较老的摩托车和经典摩托车车型中。
2. 传统框架：传统框架是最基本的摩托车架结构，它采用重型钢管焊接而成，具有良好的刚性和稳定性。这种结构最常见于经典摩托车和跑车型摩托车中。
3. 双横臂式框架：双横臂式框架是一种使用两条平行横臂作为框架的结构形式。它可以在减少重量的同时提高后悬挂的稳定性和可调性，因此被广泛应用于现代跑车以及越野车型中。摩托车跑车图片
4. 悬置式框架：悬置式框架是一种使用前后悬挂与车架相连的结构形式。它可以在保证平衡的同时提高驾驶舒适度和操控性。因此，这种结构在大多数中低端和普通的摩托车中得到了广泛的应用。
5. 钢铝复合式框架：这种结构采用了钢制铸造和铝合金材料的优点，同时减少了重量和成本。这种结构在现代跑车和高性能摩托车中得到了广泛的应用。
6. 碳纤维框架：碳纤维框架具有极高的刚性、强度和耐久性，同时也是目前最轻的材料之一。由于成本较高，碳纤维框架主要用于高端跑车和赛车中。
总之，摩托车架的分类是根据结构和材料的不同进行划分的，不同的结构和材料带来的是不同的优势和局限性，可以根据不同需求和用途进行选择。