BRT快速公交（Bus Rapid Transit）是指在贯通城市区域交通通道中，以快速、高效、便捷、安全和舒适为宗旨，运用先进技术、高品质的客运设施和服务，以公转车为主体，与其他交通模式协调衔接，为广大市民提供高效、环保的公共交通服务。BRT快速公交成为全球城市综合交通体系中的重要组成部分，并在世界范围内得到了广泛的推广和应用。
目前，全球近90个国家的180个城市已经开通了BRT快速公交，并且正在不断增加。其中，拉美地区的发展最为迅速，占全球已落成和正在建设的BRT系统的85%以上。与此同时，亚洲、欧洲和北美地区也在加强BRT的发展。据悉，到2023年，全球BRT系统总里程将达到超过5万公里，旅客量将接近50亿人次。
在我国，早在1992年，深圳就率先实施了全国第一个BRT系统。如今，我国的BRT快速公交网络不断发展壮大，全国已有30多座城市开通了BRT线路。其中，广州BRT快速公交系统规模最大，是全国最具规模、最具代表性的BRT系统之一，线路全长达到23.3公里。此外，成都、上海、武汉、北京、南京等城市的BRT系统也已经逐渐发展成熟，并持续向周边城市扩展。
BRT快速公交具有以下特点：
1.车辆经过优化设计，可实现高速行驶。BRT快速公交可以达到高速公路时速，大大缩短了公共交通车辆的运行时间，缓解了城市出行的交通压力。brt车辆是什么意思
2.设施完备，体验优良。BRT快速公交的站点、车辆、服务等方面都进行了优化改进，使其具有更高的运行效率和更好的乘坐舒适度。此外，BRT系统采用车展式站点，可以有效减少站点闲置时间，提高人员换乘效率。
3.车辆节能环保，有利于城市可持续发展。BRT快速公交采用新型能源车辆、先进技术和节能设备，既降低了能源消耗，又减少了排放污染，更加符合当今社会对绿出行和城市可持续发展的需求。
BRT快速公交行业面临的挑战：
1.建设成本高。由于BRT系统需要建设新的车道、设施和站点，因此建设成本较高，需要政府提供大量的财政资金支持。
2.交通规划和调度难度大。BRT快速公交需要与其他交通模式进行协调衔接，如地铁、公交和轨道交通等，需要政府制定完备的交通规划，并严格执行。
3.市场竞争激烈。随着移动互联和共享经济的发展，出行模式和消费习惯发生了改变，BRT快速公交需要更多的创新和优化，以适应市场需求。
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