浅析门内板锁孔的冲翻结构设计
毕锡虎,汪明明
奇瑞汽车股份有限公司(安徽芜湖241009)
【摘要】介绍了内覆盖件冲翻孔模的工作过程,着重从几种不同的冲翻工艺模具结构和使用效果等几个方面论述其结构的特点,浅析冲翻工艺模具结构设计的合理性和重要性。关键词:门锁;斜楔;冲翻孔
中图分类号:TG385.2文献标识码:B
Analysis on the Structure Design of Piercing-Burring
Die for the Car Door Lock Hole
【Abstract】Introduces the working principle of special piercing-burring covering parts from several different special piercing-burring process and die structures and the use effect and so on several aspects discusses the structure,the characteristics of special piercing-burring process is analysed the rationality of structure design in the die and the importance.
Key words:door lock;oblique wedge;piercing-burring hole
1引言
在现代模具工业中,工业制件对模具的需求量越来越大,模具朝着精密、复杂、高效、长寿命的方向迅速发展,故模具结构设计的合理和对制件质量的稳定性显得尤为重要。下面就门内板冲翻孔的工艺结构类型及其它相关特性进行分析探讨。
2普通正向冲翻结构
因门内板门锁形状的特殊性和工艺排布等原因,门内板门锁孔先冲孔后拉伸成形一斜度的工艺,通过一道工序并在斜楔上实现,结构比较复杂,模具设计采用了普通凸模,凸模装配在斜楔上,为便于取件,将凹模装配在活动镶块上。
制件形状如图1、图2所示,冲翻孔模具结构如图3所示,工作过程为上模驱动块插刀使下模滑动块复位,压料芯压料后冲翻凸模先冲孔再翻孔,此种结构冲翻凸模(见图4)冲孔时与冲翻凹模(见图5)间隙大,将孔刺破后再成形。
但由于其工作是在拉伸过程中冲孔,拉伸距离不足。由于其结构不能提供稳定的压边,制件无法准确定位,冲孔和拉伸过程容易发生侧向偏移,造成冲孔毛刺及孔径尺寸不稳定等缺陷。另外由于凸模结构的缺陷,加之凹模镶块的惯性,废料并未按设计的排料通道中排出,而是被回带至型面,影响生产效率同时也造成生产中返工的现象发生。
图1制件图
图2
冲翻锁孔
图3冲翻孔模具结构图
1.标准斜楔
2.上模
3.驱动块
4.滑动块
5.下模
6.冲翻孔凸模
7.冲翻孔凹模
8.压料芯
图4冲翻孔凸模
图5冲翻孔凹模
3刺破加顶针型冲翻结构
刺破加顶针型冲翻结构(见图6)与上述斜楔结构
设计相同,但将凸模设计为有一刺破凸台且带有顶针,如图6所示。工作时前端顶针刺破板料起到定位的作用,凸台能够在冲孔前使冲孔废料横截面积变小利于其下落,同时能够提供一定的压边。
图6
刺破加顶针型冲翻孔凸模
该种结构冲出的孔径在尺寸稳定性和质量上明显好转,但仍不能根本解决废料回带现象。
4对向斜楔反冲机构
对向斜楔反冲结构如图7所示,工作原理为上模
驱动块插刀使下模滑动块复位,压料芯压料后标准凸模先冲孔再翻孔,此种结构标准凸模冲孔时与冲翻孔凸凹模(见图8)间隙为标注冲裁间隙,将孔冲掉后再成形。
此斜楔为对向斜楔,驱动块放在制件内,受制件形状等因素对设计存在一定的限制。
5双动斜楔反冲结构
双动斜楔反冲结构如图9所示,驱动器在制件外,
减少了制件形状等因素限制,工作原理同对向斜楔相同,上模驱动块插刀使下模滑动块复位,压料芯压料后标准凸模先冲孔再翻孔,将孔冲掉后再成形。
1234
5
6
7
8
74
83
ϕ8
90°
ϕ22
ϕ13
ϕ8.2
27.8
ϕ10.24
ϕ19.9
5
5.82
6.88
废料排出
7483
ϕ5
90°
ϕ2
图7对向斜楔反冲结构
冲翻孔凸凹模
标准凸模
滑动块
废料经凸凹模的废料通道顺利排出,落在非工作区域,解决了废料回带致使制件压印变形的问题,避免了长时间的设备停机及大量人力返修,为后期生产节约了成本。同时这种工艺结构是先冲孔后拉伸,由于冲孔为静冲,提高了冲孔的质量。拉伸时,冲孔凸模给凸凹模起到导向作用,从而拉伸后孔的尺寸稳定性和质量都比较好。
6结束语
模具结构的创新挖掘开发应用是丰富模具工艺
的技术保证,从本文中的例子我们就能感受到工艺设计人员对机构深入理解、灵活掌握是非常必要的,可以给一些旧概念赋予一些新的理解,这些新元素能够帮助模具设计人员拓展工作思路。
参考文献
[1]奇瑞公司内部资料《模具设计标准》
[2]《现代模具技术》编委会编.汽车覆盖件模具设计与制造
[M].北京:国防工业出版社,1998.
第一作者简介:毕锡虎,男,安徽芜湖人,奇瑞汽
车股份有限公司主管模具工程师,本科学历,从事冲压模具维修和管理方向工作15年。
(收稿日期:2016-01-28)
图8
冲翻孔凸凹模
与凹模配做,保证过盈
10
插刀门ϕ19
ϕ10
90°
ϕ8.08
废料排出
73.96
63
7
2
R 2.8
ϕ13
ϕ21
5
14.8
27.8
ϕ2
ϕ8
ϕ10.24
ϕ19.9
ϕ8.2
ϕ13
ϕ22
55.826.88
22.8
图9双动斜楔反冲结构
凸凹模
装配图
滑动块
冲翻孔凸凹模
滑动块废料滑道