一、名词解释
集装箱运输：是指用集装箱这种运输设备装载货物，在整个运输过程中以集装箱为运载单元所形成的一种运输组织形式。
我国国家标准中，对标准所下的定义是：标准是对经济、技术、科学及公共管理中需要协调统一的事物和概念所做的统一技术规定。
国际标准化组织ISO对标准化的定义是：标准化是为了所有有关方面的利益，特别是为了求得最佳的，全面的经济效果，并适当考虑到产品的使用条件与安全要求，在所有有关方面的协作下，进行有秩序的特定活动，制定并实施各项规则的过程。
ISO对集装箱的定义：集装箱是一种运输设备，具有耐久性，可反复使用，运输是无需中途换装，装有便于装卸和搬运的位置，设计时注意便于装满或卸空，内容积1m^3及以上，不包括车辆和一般包装。
无船承运人：指在集装箱运输中，经营集装箱货运的承揽、装箱、拆箱、内陆运输以及集装箱货运站或内陆集装箱货运站，担不经营船舶的承运人。
集装箱中转站：指具有集装箱中专运输与门到门运输和集装箱货物的拆箱、装箱、仓储和接取、送达、装卸、堆存的场所。
运费：由承运人对所承运的货物收取的报酬。运费的单位价格就是运价。
集装箱运价是集装箱单位货物运输费用，而集装箱运费是集装箱运价的总和。
二、简答
集装箱运输的特点和优势：①高效益的运输组织方式；②高效率的运输组织方式；③高投资的运输组织方式；④高协作的运输组织方式；⑤适于组织的多式联运
国外集装箱运输发展概况：①水路集装箱运输呈迅速增长的趋势；②铁路集装箱运输基本保持了增长的势头：1）集装箱箱体向大型化发展；2）铁路集装箱车辆彻底改革3）建立集装箱运输通道，开行定期直达列车
集装箱标准化的必要性：①集装箱运输专化的要求；②集装箱运输系统性的要求；③国际间运输的必然要求；④多式联运方式的必然要求；⑤集装箱运输自身特点的必然要求；⑥集装箱运输过程安全的必然要求。
集装箱标准的种类 ：根据其使用范围分为国际、地区、国家、公司标准4种。
集装箱的租赁方式：
（1）程租：可租用一个单航次或往返航次或连续几个航次，每次至少30天。
（2）定期租赁：时间长短各公司规定不一样，但是最少6个月，有的规定6个月—5年，有的不限最大期限。
（3）活期租赁：ICS规定至少应保持25个集装箱，租期为1—8年
（4）航区内租赁：是程租的一种，至少租10天，只适用于在同一航区。
集装箱的选定:
（1）运输线路上的外界条件与特殊要求；
（2）装卸作业上的要求；
（3）装卸机械上的要求；
（4）货流条件
空箱交接:
（1）交接标准：箱体完好、水密、无漏光、清洁、干燥、无味；箱号清晰；特种集装箱的机械、电器设备无异常；（2）空箱的进场和出场交接（出口订舱单，进、出场集装箱设备交接单）；
集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理：
①由承运人负责装、拆箱，从承运人收到货物后至运达目的地交付收货人之前，箱内货物的灭失或损坏由承运热播负责;
②由托运人负责装箱的货物，从装箱托运交付后至交付收货人之前的期间内，如箱体完好，封志完整无损，箱内货物的灭失或损坏由托运人负责；如箱体损坏或封志破坏，箱内货物的
灭失或损坏由承运人负责；
③由托运人对集装箱货物申报不实或集装箱货物包装不当造成人员伤亡并且使运输工具、货物自身或其它货物集装箱损坏的由托运人负责；
④由于装箱人或拆箱人的过失造成人员伤亡并使运输工具、集装箱、集装箱货物损坏的由装箱人活拆箱人负责；
⑤逾期还箱收取超期使用费（soc不买箱，owc买箱，无空箱回运问题）
集装箱货物运输组织形式：①公路：牵引、半挂车、自装自卸车。②铁路：1）集装箱定期直达列车：用于处理整列的集装箱货源，一般定点、定线、定期运行。2）集装箱专运列车：用于处理整列的集装箱货源，不是定期发生，运程比较长，一般货源不均衡。3)一般的快运货物列车：用于整车的集装箱货源，不列入运行图. 4）普通的货运列车：用于整箱或拼箱的集装箱货源。
集装箱中转作业组织形式和管理方法：
（1）箱不落地，直接转换：要具备良好的通信手段和运输部门的密切的配合，合理调度指挥，进行直接转换作业。其优点是：不仓储，减少装卸次数，降低中转费用，加快周转，提高中转站的通过能力和中转效率。
（2）箱不出仓，及时中转：适用于车船间不能直接转换又急待装运的情况下进行。优点：缩短在中转站停留时间，减少仓储作业环节，节约中转费用，加快集装箱货物中转。
（3）集装箱或货物先进库，后中转：适用于因车、船等运输工具无法紧密衔接，必须先进库，等安排好运输计划再中转。
集装箱的运价分类:
（1）海运：均以费率：对所有货物均按统一运价收取费用。
包箱费率：为适应集装箱化和多式联运发展的需要而出现的，它按不同的商品和箱型规定不同费率。
运量折扣费率：为适应集装箱运输发展需要而出现的又一费率形式，它根据托运货物的数量给予托运人一定的费率折扣，托运量越大，支付的费用率就越低。
（2）铁路：基本运价(基本运价费率、两线分流运价)+集装箱杂费
两线分流运价：a:凡经京广线运输的货物，发站按经京广线里程加收京九分流运价。 b:发到，经过京九线的货物，与国铁正式营运线、地方铁路分别计算。
（3）公路：全国统一运价，20ft为6元/箱，40ft为9元/箱。有些地区上下浮动10%制定基本运价。
海陆资料集装箱运输成本： 是首要运输企业实现集装箱空间转移所支出的一切费用的总和。构成: a.变动费用：燃料费、港口使用费、中转费，垫料费，速遣费，事故费，其它费用；b.船舶固定费用：船员费用，船舶用品费，润滑油费，船舶保险费，船舶修理费，杂费，折旧费；c.集装箱费用：购箱、租箱、修箱及因集装箱管理而产生的费用；d.企业管理费：支线船与转船费用，内陆运输费用，内陆货运站费。
国际货物运输：指跨越国境的货物运输，也包括国家与独立经济体之间的货物运输。分为贸易商品运输与非贸易商品运输。
大陆桥运输： 指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接
起来形成海陆联运的连贯运输，它是国际集装箱多式联运的一种特殊形式。
联合运输： 指使用同一运输凭证，采用不同的运输方式或者由几个运输企业相互衔接，将旅客或货物从出发地运送到目的的运输业务。
国际联运： 由两个或两个以上国家的运输企业使用同一张联运票据将旅客或货物从一个国家的发送地运送到另一个国家的到达地点的一种运输组织形式。按服务对象分为:国际旅客联运和国际货物联运。
集装箱国际多式联运： 是以集装箱为媒介，把传货单一的运输方式有机结合起来，组成一个连贯的运输系统，以使更好地实现“门到门”运输，为货主提供经济、合理、迅速、安全、便捷的运输服务。
集装箱国际金工联运的特征： a 国际多式联运经营人必须与货主签订国际多式联运合同；b 国际多式联运经营人必须对全程运输承担承运人的运输责任；c 必须使用一份全程多式联运单据；d 必须是国际间的货物运输； e 必须是集装箱货物或集装化的货物； f 必须使用二种或二种以上的运输方式进行不间断的运输； g 必须是多式联运货物的全程运输。
集装箱国际多式联运的优越性：a 统一化，简单化：货主要需办理一次托运，订立一份合同，一次保险，一次付费，一张单证，单一费率；b 降低协成本，节约费用：资金周围，减少成本支出。节省包装、保险费用，简化了制单和结算手续，节省了人力、。物力；c 减少中间环节，缩短货物运输时间：加快了货物速度，有效地提高了货运质量；d 提高运输组织水平，实现合理化运输。
国际联运经营人的责任范围：集装箱国际多式联运中货物的全程运输是由多式联运经营人和各区区段的实际承运人共同完成的。a 统一责任制：多式联运经营人对全程运输负责，而各区段的实际承运人公对自己完成的运输区段负责，不论损害发生在哪一个区段，多式联运经营人或实际承运人承担的赔偿责任相同；b （网状、多用）分段责任制：多式联运经营人对全程运输负责各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，但对不同区段发生的损失适用不同区段的法律，实际中多用网状责任制；c 修正继往开来责任制：是介于上述两种责任制，又称混合责任制，巴拿马就是在责任范围方面与统一责任制相同，而在赔偿方面与分段责任制相同。
（简答或选择）集装箱运输信息化的关键技术：
EDI电子数据交换：iso将edi定义为一种电子传输方法，用这种方法首先将商业或行政事务处理中的报文数据按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理的报文数据格式，进而将这些结构化的报文数据经由网络，从计算机传输到计算机。a、 edi包括的3个基本方面：edi的环境，edi的过程，edi的技术实现；b、edi是计算机之间所进行的电子信息传输，edi是标准格式和结构化电子数据的交换，edi是由发送和接收者达成一到处的标准和结构，edi由计算机自动读取而无需人工干预；c、应用：无纸贸易/集装箱运输单证的电子化，船舶信息的电子传送。
GIS地理信息系统：a、应用：资源开发、环境保护、城市规划建设、地图没给/运输与导航、路网规划、路径选择；b、构成：硬件、软件、数据、人员、方法。
GPS全球定位系统：是美国从20世纪70年代开始研制，具有在海、陆、空进行伍方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。a、应用：大地测量、运载工具导航与管制、资源勘察/货物跟踪、紧急救援；b、构成：空间部分（使用24颗高度约2.02万km的卫星组成卫星星座，分布在6个轨道面上，每个面上4颗），地面监控部分（包括4个监控站、一个上行注入站、一个主近期站），用户接收机。
RFID射频识别:也称电子标签。是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别为工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。a、应用：零售业/集装箱标签；b、构成：标签、阅读器、天线。
OCR光学字符识别：是属于图形识别的一门学问。其上的是要让计算机知道它到底看到了什么，把影像作一个转换，合影像内的图形继续保存，表格内资料及影像内的文字一律变成计算机文字，节省因键盘输入的人力与时间。
我国集装箱运输发展政策展望：
1.健全行业管理政策; 2.推进管理体制改革; 3.加强基础管理工作; 4.创建良好市场环境; 5.明确行业发展政策。
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