城市地铁车辆受电弓常见故障及维修策略发表时间：2019-01-23T10:34:07.503Z  来源：《基层建设》2018年第36期作者：冯丽陆洪波[导读] 摘要：随着经济在快速的发展，社会在不断的进步，在整个地铁车辆供电系统中，受电弓能量的发起源头，是整个地铁车辆的重要组成部件之一。成都地铁运营有限公司四川成都  610000摘要：随着经济在快速的发展，社会在不断的进步，...

118交通科技与管理技术与应用1　绪论  受电弓系统是地铁车辆的重要组成部件，通过支柱绝缘子安装于车辆顶部，通过弓头上的滑板与接触线接触，并将电能传递到车辆电气系统。南京地铁四号线受电弓采用气囊式单臂受电弓，由底架、框架、气囊升弓装置和弓头等结构件组成，占用车顶空间小，重量轻。作为车辆动力枢纽，一旦受电弓发生故障，轻则单列车下线，影响乘客出行，重则引起弓网事故，导致运营中断。因此受电弓的...

第三章  牵引系统第一节 概  述主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成1500V的交流电。降压后的交流电再输入牵引变流器，通过一系列的处理，变成电压和频率均可控制的三相交流电，输送给牵引电机，通过电机的转动而牵引整个列车。图 3-1 主牵引系统示意图主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台...

地铁电客车受电弓弓角磨损整治研究摘  要本文对地铁电客车受电弓弓角磨损整治进行了综合分析，并为今后类似情况下的受电弓弓角磨损整治提供参考。关键词受电弓弓角；弓角磨损；整治1 引言受电弓用于将接触网上的电力传输至电客车上，为列车前进提供动力。弓角作为受电弓的重要组成部分，其主要作用是保证受电弓平稳通过接触网线岔、锚段关节等接触网转换点，防止受电弓钻入时发生弓网故障。受电弓运行过程中存在动态...

出版快讯等不到天黑烟火不会太完美CHINA QUALITY AND STANDARDS REVIEW最新出版国家标准标准号标准名称定价/元GB/ T 18916.40—2018取水定额　第40部分：船舶制造16.00 GB/ T 19002—2018质量管理体系　GB/ T 19001—2016应用指南39.00 GB/ T 19028—2018质量管理　人员参与和能力指南27.00 GB/ T...