0  引言高速铁路结构分为有砟轨道和无砟轨道两大类。总体来看，两类结构形式均能满足高速铁路安全、舒适运行要求。无砟轨道结构耐久性好、稳定性强、几何平顺性和安全性高、维修工作量少，不会发生飞砟现象（冰雪线路除外），成为世界高速铁路轨道结构发展方向[1-2]。截至2015年7月，随着合福客运专线开通运营，我国高速铁路总里程已超过1.7万km，其中90%以上为无砟轨道结构，我国无砟轨道应用已从...