工程地质实习报告
学院：水利与能源动力工程学院
专业：水利水电工程
班级：**** 
姓名：****
学号：****
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二0一四年十一月
一、实习的目的与要求
按照教学大纲的要求，工程地质与水文地质实习是在课堂讲授的基础上进行，其目的是通过野外观察认识各种地形、自然地质作用和地质构造，做到理论与实际相结合，加深理解课堂所学知识，为后续课程的学习和将来从事水利、水运工程和工作奠定基础。
    实习的具体要求为：
1)能识别常见的矿物和岩石。矿物包括石英、长石、云母、角闪石、辉石、橄榄石、方解石、高岭石、白云石等。岩石包括花岗岩、辉绿岩、玄武岩、橄榄玄武岩、砾岩、砂岩、页岩、石灰岩、白云岩、泥岩、大理岩等。
2)能分析常见的地质构造。包括水平构造、单斜构造、背斜构造、向斜构造、节理构造、断层构造等。
3)掌握风化、流水、滑坡、岩溶等地质作用的发生发展规律及其对水利、公路工程建设的影响和应采取的防范措施。
4)通过观察，掌握山岭、垭口、沟谷、河流、岩溶、火山、方山、单面山等地貌类型的形态特征及发育规律。
5)了解山区公路及渠道选线和建设中的主要地质问题。
6)掌握地质罗盘仪的使用方法，学会用它测量岩层的产状要素。
7)初步掌握野外地质记录方法，能绘制简单的景观素描图及地质剖面图。
8)能将野外调查结果整理成文字报告。
二、实习概述
10月29日下午，首先去镇江的九华山，见到了石灰岩、辉绿岩、大理岩等岩石及平卧褶皱等地质构造，接着去参观润扬大桥展览馆和茅以升纪念馆。
10月30日，上午我们去南京六合方山实习，方山是玄武岩古火山口的典型地貌；下午我们参观了国家地质公园，首先观看了纪录片随后又参观了世界闻名的桂子山石柱林。
10月31日，上午我们来到幕府山，在外围观察了山体的构造及岩石构成，随后来到燕子矶公园观察了红的砂岩、角砾岩等；下午实习的最后一站去参观了南京地质博物馆，观察了许多的矿石标本以及参观了各类展厅，受益匪浅！
三、实习具体内容
    第一天
10月29号下午，首先我们来到镇江南郊的九华山。据老师的介绍，我们参观的地点以前是一个采石场，近五六年由建筑垃圾堆积填平后形成的。我们所看到的九华山断面也是以前的采石断面，后发现其特殊的地形结构很有科考价值，才被有关部门禁止开采。而正是因为这个原因，山体裸露很大 ，近些年有大量的地质工作者和同学来此考察实习。因而老师们将地质实习的地点选在此处，便于实地观察讲解。
九华山主要有三类岩石构成：沉积岩里面的石灰岩；岩浆岩里面的辉绿岩；变质岩里面的大理岩。灰白的九华山多为石灰岩，山上的褶皱是经过风化沉积后地壳抬升所形成的。灰白的褶皱岩石中夹杂着一些棕黑的岩体，是岩浆岩侵入体，为辉绿岩。在地壳抬升过程中，
风化沉积形成的石灰岩发生破碎，顶部尤为明显，后被岩浆岩顺着空隙从破口处灌入，冷凝后形成辉绿岩。
我们穿越杂草来到南边山脚下，这里的弯曲褶皱很明显，为平卧褶曲，最弯曲的拐角处由于受力过大，破碎相当严重。这里的石灰岩褶皱层中也夹杂着辉绿岩层，该层的弯曲形态和石灰岩弯曲形态相同，只是颜明显不同。山脚有很多石灰岩碎块，是山体经过风化腐蚀后变得松散，后经滑坡后形成的。通过敲打石灰岩块，发现其断痕处石灰岩颜单一，纯度较高。我们还观察到在山顶向下几米处为土体，山上也有好多植被，老师说这些黄土体只能是经过岩石风化后形成的，不可能从其他地方搬运而来，这也印证了岩石风化后形成土。我们可以很清楚的观察到褶皱的形状为“反S”形的平卧褶皱。
老师还说道，石灰岩是沉积岩，层理比较清晰，一方面与大坝两岸接口不是很容易，另一方面因为缝隙的存在很容易漏水，从而导致垮坝，非常危险，所以大坝地基一般不选在有石灰岩的地方。此外辉绿岩组成较松散，容易风化成土，因此不能承受较大的土压力，较容易发生滑坡灾害，工程中应尽力避免。因而以后在此类地区的工作中我们应该注意这个问题。
途中我们还有幸看到了为修建温泉需要的钻井作业，老师告诉我们，现在钻井深度已经达到了一千多米，地壳中每下降100米，温度上升3.3度。老师细致的讲解让我们三班四班的同学都很感动。此时，天开始下起雨，可是老师给我们讲课热情并没有降低。为此我们更加感动，这坚定了我们认真完成地质实习的决心！
随后我们来到九华山东北方向的一座小山坡下面，观察其典型的剪节理地貌。在这个平整的山坡上可以清晰的观察到纵横交错的条痕，这正是剪节理的特征。剪节理的产状比较稳定，沿走向延伸较远，在剖面上向下延伸较深；常具紧闭的裂口，节理面平直而光滑；沿节理面可有轻微位移，因此在面上，常有擦痕、摩擦镜面等；节理间距较小，常呈等间距均匀分布，密集成带。老师还讲了在工程施工过程中怎样避免剪节理的影响，可以通过浇灌岩浆使岩体胶结起来，拉钢丝网附在山体上防止滑坡和碎石掉落，还可以把山坡修的平整一点，一
同学用工具轻轻敲了下，就有石头掉了下来，看来这些岩石较松散，很容易产生滑坡。这不禁让我回想起来去黄山时所见到的的场景，开始我还不明白黄山上面有些陡峭的地方拉上钢丝网的作用，如今听老师一讲解，便立马豁然开朗了。
本来老师决定带领我们翻过小山坡去观察后面的山体，但是由于天气原因以及坡面确实有点陡峭，就放弃了原来的计划，带领我们从另外一条路走过去参观。
接着，我们来到了今天实习的第二站：润扬大桥展览馆。洪老师跟我们讲过这里的土都是长江流动过程中形成的沉积土，有很清楚的层理构造。之后我们又参观了润扬大桥博物馆。润扬大桥是当时国内工程规模最大、建设标准最高、投资最大、技术最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程，是中国第一座刚柔相济的组合型桥梁。工程全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里，北引桥及北接线高架桥长1.74公里，北接线长
10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第一、世界第三，桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米），设计车速100公里/小时，桥梁设计荷载等级汽车—超20级，挂车—120。大桥设计使用寿命为100年。整个工程需浇筑混凝土106万方，挖方47万方，填方320万方，耗用钢材15万吨、水泥55万吨、砂石料282万方。在观看大桥模型的过程中，我们都对大桥的工艺叹为观止，其宏伟壮观深深地震撼着我们，激励我们！
地质学实习报告
在参观完茅以升纪念馆后，我们被他渊博的知识折服，看到他的聘书、学历证书等的时候，我们都在心中立下志愿：向茅以升先生学习，努力提高自己的科学文化知识，为中国的桥梁事业、水利事业贡献自己的力量！就这样，我们结束了第一天的实习，虽然走了很多路，加之天气原因，有点辛苦，但是一天的收获是很多的，我们在对第二天实习的实习中回到了学校。
第二天
第二天我们准备前往南京市六合区方山、桂子山等地区。方山，因其外貌为截头圆锥状，由此而得名，是玄武岩古火山口的典型地貌。老师讲到方山是一座死火山，其基底是中下统雨花台组河流相沉积地层，方山雨花台组在南坡出露较好，颜主要为灰黄、黄褐、灰白中、厚层砂砾层；砾石成分主要为燧石、石英等。砾石磨圆度好，分选性较好，砂层里斜层理发育。而其中的鹅卵石最为出名，南京大部分雨花石都出自六合方山附近。方山火山主要形成于第三纪上新世。在浦镇组沉积之后，开始有小规模的喷发，形成方山周围浦镇组之上的火山碎屑岩的堆积。然后是溶岩流溢出，形成下橄榄玄武岩，接着喷发作用趋向强烈，从火山口中抛出大量的岩浆及溶岩团块，形成含有火山弹，火山粒等火山碎屑岩。此后喷发
作用减弱，又一次溢出玄武质溶岩，即现在所见的上橄榄玄武岩。伴随着这次的喷溢有辉绿岩的侵入，它填塞了火山颈，也填塞于火山周围的环状裂隙中，至此火山活动暂告结束。
天依旧是连绵的小雨，这给我们的地质实习带来了些许的影响。踩着泥泞的土路我们来到方山脚下，跟随老师爬山的途中，我们发现很多鹅卵石，这些都是直接从方山上开采下来的。老师讲解颇为详细，讲到兴处，直接从地上抓起石头为我们讲解起怎样区分砾石与鹅卵石，在山脚下我们观察到的基本上全为砾石，也有部分大块的玄武岩，其上有大量气孔，这些玄武岩为山上玄武岩滚落堆积而成。
看完山脚，我们便向山顶进军。山上林木茂盛，山路较陡峭。大约行至山中央，我们发现山上的树木多为倾斜状，有的根部甚至裸露，这片山林被取名为醉汉林，这是典型的滑坡地貌。山中央我们所见到的碎石已经见不到山脚的砾岩、鹅卵石了，多为黑玄武岩，颗粒较大，为火山碎屑岩。
后来要爬一段很陡峭岩石，同学们相互搀扶、互帮互助的爬上山顶。其中还发生了一件很“惊险”的事情：一个同学的体重可能较重，在爬山时拉着一个枯死的树干，一用力树干断掉了，直接砸向我们的带队老师。幸好老师身手敏捷，侧身一躲，结果树干只是将老师的眼镜打掉
了，算是有惊无险。这段趣事为我们的实习增添了另一份彩。这也告诉我们以后工作或者实习的时候应该时刻注意安全。后来我们终于全部爬上山顶，也就是方山火山口，之后我们跟着大部队向火山口内部走去，穿越一片密林后，发现里面高低错落的梯田上面载满了茶树，我们班的同学还别有兴致的在茶树丛中拍了一张合照，这也算是我们实习的另一大收获吧。参观结束后，我们穿过茶园，来到了公路上。公路为新修建的水泥路，老师告诉我们在山区修建的公路一般角度都不会超过5°，可是我们感觉公路的倾角大约有15°至20°，对此同学们都有点不能理解。