关于汽车音响的话题，咱们继续有话说：主机篇
关于汽车音响的话题，在【标雪誌】这个上已经是第三次选题了，之所以如此重视，很大程度上是因为两点：第一，汽车音响是现今汽车内饰里必不可少的配置，可以想象，如果哪台车上没了音响系统，估计你购买它的意欲会大幅降低，除了那些本就考虑着买回来改的车型，例如飞度GR9呢一类。第二，是笔者身边很多开标致雪铁龙的车友，都对音响系统的升级非常重视，大多半都会改改主机、改改功放、换换喇叭，甚至直接跟神龙订购全套的国外高配音响系统回来无损装车，证明开标致雪铁龙的车友都是懂得享受驾驶生活的人，所以多说说没坏处。
之前也介绍过，汽车音响一般有三大件组成：主机（Automotive head unit）、功放器（Audio Power Amplifier）、扬声器（Speakers）；次要设备有线缆、电容、共鸣腔体等。接下来，我们就简单说说三大组件里，大概都有哪些品牌、及其品牌的一些介绍，让大家在用车、听歌时，也能有所分辨，别再听信什么品牌流言。
这个示意图大概就是汽车音响的组成原理了，无论原厂还是改装，都大致如此，因为每台车上的音响系统都是有ISO标准规范的，不是随心搭建的。
即便是类似的音响改装效果，其线路流程原理都是一样的，不同之处在于用料、布局和设计，这就是所谓的“万变不离其宗”。
首先是主机，又称为信息娱乐系统，它是整个汽车音响或者多媒体系统里的主脑，每款车所配备的主机品质和性能，直接决定了音质的好坏，也就是说，如果没有一台好的主机，即使你的门板后面有一套价值数十万的世界顶级品牌的扬声器也是枉然。而且，更学术一点儿说，即便是车上原配了十数只顶级扬声器，如果主机不支持细腻的音场地位调校功能，那么，播放出来的效果就是一团糟，所以，主机才是汽车音响系统的灵魂。经过了从AM收音
机、FM调频、8轨磁带、盒式磁带、光盘等发展过程中，最具里程碑意义的是1984年被国际标准化组织采纳了由德国国家标准化组织（Deutsches Institut für Normung）采用的DIN 75490汽车主机标准化尺寸规范，并命名为ISO 7736标准，也就是我们经常听到的“1DIN”或“2 DIN”尺寸主机的由来，按照这个国际化的标准，所有音响主机的面板尺寸为“1 DIN：180mm×50mm”，而2 DIN尺寸则是180mm×100.3mm。而这个尺寸规范即使到了今天，很多汽车上出现大屏幕配置后，其实屏幕部分并不一定就是主机，屏幕只是将过去汽车音响控制面板可视化、触屏化，而真正的音响主机，要么直接在屏幕后方的1DIN或2DIN卡槽放着，要么被放置在仪表台周边的某个地方，简单点儿理解就是控制面板与主机分离了，两者是通过专用线缆连接起来。所以，不要以为你用手指点这点那儿的屏幕就是音响主机，目前的音响主机依然是一个标准化尺寸的盒子。
汽车改音响