民营船王黄加种 从卖油条做起
郑明杉 (2013-04-07)
据估计，分布在世界各地的泉州籍华侨华人有750多万人，其中新加坡约有百万人。在海外成家立业的晋江人，甚至比留在老家的还多。上世纪四五十年代不少晋江人选择到经济较发达的菲律宾寻出路，连续多年蝉联菲律宾首富的“商场之王”施至成（Henry Sy）拥有最大零售企业SM集团，资产超过70亿美元，他的祖籍便是晋江。随父在新加坡落地生根的泛联（PanUnited）集团创办人黄加种表示，晋江人脚踏实地敢于拼搏，又有生意头脑，只要有机会不难出人头地。
黄鸿升是谁
  其实，在晋江泉州近郊安海出生的黄加种就是个典型例子。为了帮补家用，黄加种还是小孩时就已在街头卖油条，每天赚四元。他白天卖油条、晚上炸油条，就这样一卖就是整十年，成为“油条小子”。不过最后是祖母看不下去，坚持要他改行学点经商的本领。在祖母的不断劝导下，黄加种转到五金店当学徒，月入仅30元，赚的钱虽比卖油条少，却学到了做生意的技巧，也让他想自己开店当老板。
挂牌上市　业务传承
  1958年韩战结束，靠着祖母四处出面筹钱，黄加种和五金店的另三名同事凑足了3750元的资本成立了“协顺”五金店。几年后协顺进军建筑业，承接土木工程，后因业务需要船只运输而创立泛联船务。1982年，协顺的股东决定拆伙，泛联船运就此分给黄加种经营，并在大士湾建起现代化的船厂进行修船和造船。1993年，泛联集团挂牌上市时，已是新加坡最大的中型船厂。虽然不少家族企业忌讳“上市”，认为辛苦打下的江山不需外人插手或交给外人管理，不过黄加种却认为：自己是创业人，儿女是守业人，上市则是让产业能保持长久的最佳途径。他曾说：“我小时候看到一些公司没有组织系统，只依靠老板和一个会计，一旦老板倒下，公司的一切都完了。因此我决定培养第二代，把公司业务逐步交给孩子们全权经营管理。”
  2004年，泛联把船厂业务分拆出去，成为另一家独立上市公司泛联海事，至此集团创办人黄加种可号称为“民营船王”。三年后，泛联海事以6亿5000万元卖给迪拜干船坞世界（Dubai DrydockWorld）。据估计，泛联集团和泛联海事两个集团的股价加起来，已比分拆前的股价高出六倍，这还不包括每年派发的股息。
  今日的泛联集团三大核心业务包括船务、港口与物流，以及基础建材。截至2011年底，泛联集团全年营收报5亿1267万元，税前盈利4925万元，净利增加50％至3035万元。股票市值达4亿3000万元，以黄加种家族持有的72.5％股权计算，这批股权约值3亿1000万元。
回乡承建开发区
  早在上世纪90年代初，黄加种在新加坡事业有成之后，决定回乡另闯天地。1991年，他在安海一带进行成片开发，开发区面积达2000亩，当时每亩的住宅用地售价是42万元（人民币，下同），工业用地是23万元。时至今日，前者的售价已飞涨到600万元，后者也炒高到100万元。
  承建开发区之初，区内是一片荒芜没水没电，黄加种铺路引电，还投资2000万美元，建水池盖水库，供水给安海和内坑两镇，一年的营收超过6亿元。设厂制造塑料管是黄加种在家乡的另一项个人投资，20年前的1000万美元投资如今每年可生产十多亿元的塑料管。1998年，晋江农村合作社准备改为商业银行，黄加种的安海公司受邀入股，1998年的1000万元初步投资，现在已值1亿2000万元。
  1938年，年仅七岁的黄加种就随母从安海南来投父，阔别50多年后衣锦还乡。黄加种日前受访时说：“当初回乡做点投资主要是希望能饮水思源尽点绵力回馈家乡，让穷乡僻壤也能有水有电，乡民可到工厂、工地干活养家。想不到原本只想为家乡做点好事，最后也让我赚了些钱。”
《联合早报》