保时捷cayenne(卡宴
最快的汽车时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。卡宴家族先后推出了CAYENNE,CAYENNE S,CAYENNE TURBO,CAYENNE TURBO S和CAYENNE GTS五种车型,以及增强版本。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司,CAYENNE虽然身为SUV,却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为除宝马X6X6 M)后世界上速度最快的越野车,成为了越野世界中的一个飞驰的辣椒。保时捷卡宴在西班牙语中,是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在,也确实像一支火辣辣的辣椒,吸引着人们的目光。
新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
保时捷911
保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)所设计的,是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。
  1963年,第一辆911法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号,因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为911”。
  911是保时捷356车型的接班者,911取代了以前的4缸发动机,第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130马力,但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h,最高速度达到210km/h
  1973年到1989年期间的911属于G系列,此时911车型的排气量从2.7L增加到3.2LCarrera第一次出现在911车系里。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co),20世纪50年代,保时捷在那里取得了巨大成功。
分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。
Carrera系列
  在整个保时捷911的产品序列中,Carrera系列的车款最多,拥有Carrera Coupé、Carrera CabrioletCarrera S Coupé、Carrera S
CabrioletCarrera 4 Coupé、Carrera 4 CabrioletCarrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet8款车型。其中Coupé”代表硬顶车型、Cabriolet”代表敞篷车型,而标志中的4”代表四轮驱动车型、S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品,也是整个911车系的灵魂。
Targa系列
  保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面,保时捷911 Targa都独具特、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准,透明车顶从挡风玻璃框一直
延伸到发动机舱盖,为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。
Turbo系列
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年,第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期,保时捷在这种情况下推出了这款追求高效率的新概念跑车——911 Turbo
GT系列
保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能,因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强,911 GT2911 GT3911 GT3 RS都配备6挡手动变速器,同时极为重视车身的轻量化。
限量版911 GT1
  1995年,保时捷发布新一代GT组别赛车911 GT1
  1996年,保时捷911 GT1首次出战勒芒24小时耐力赛,并一举夺得GT1组别冠军。
Boxter
Boxster的命名是一个组合词汇,Box代表保时捷水平对置发动机,取自单词Boxer,而后面的ster则是roadster(双座敞篷车)的简写。1996年底,保时捷在德国斯图加特开始生产Boxster。此前这里的生产线是用来组装保时捷928的。Boxster是保时捷从1996年起销量最大的车型,直到该公司于2003年推出了卡宴越野车。
新的前后保险杠设计不仅仅增强了boxster的运动外貌,并且空气动力学性能得到显著提高,除此之外,新的轻型合金轮圈减少非簧载质量也有利于性能改善。改良的车身风格不仅仅有利于性能的提高,亦让boxster更加的朝911的外形迈进。前方保险杠较低部分空气进气口更加的突出,增加前唇并明显伸长。这些改进能改善气流的通过以及车周围的气流的活动。车侧面亦有空气进气口将冷却空气带入boxster的引擎,也同样是经过重新的设计,效果更佳,并且水平格栅与车身同。车后部有新的转向灯罩,排气管也是新风格位于后保险杠宽而细的进气口中央,后进气口不仅风格独特而也以可以提供更多的冷酷空气给排气系统。