本文导读： 一、尼泊尔卢卡拉机场
卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔3000米，其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是世界上位置最高的机场之一，也是通往珠穆朗玛峰的大门。它是一座不受控制的世界最危险机场，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知飞行员天气和跑道情况的，一旦开始尝试着陆就没有回头路。
二、洪都拉斯特岗汀机场
特岗汀机场是跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖，是世界最危险机场。位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。
三、圣巴特古斯塔夫三世机场
卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔3000米，其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是世界上位置最高的机场之一，也是通往珠穆朗玛峰的大门。它是一座不受控制的世界最危险机场，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知飞行员天气和跑道情况的，一旦开始尝试着陆就没有回头路。
二、洪都拉斯特岗汀机场
特岗汀机场是跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖，是世界最危险机场。位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。
三、圣巴特古斯塔夫三世机场
飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远，虽然行程为10到12分钟，但是进场降落到机场跑道的过程，是世界最危险机场之一。圣巴特机场很特别，它的跑道很短而且三面环山。进场航线正下方的来往汽车，大部分人都不知道飞机要在圣巴特降落，飞行员需要接受多少飞行训练，因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。
四、圣马丁岛朱莉安娜公主机场
圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地，为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端：在跑道的一端，起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形。而在跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。降落跑道非常靠近酒店，飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过。
五、英属直布罗陀机场
直布罗陀机场本身就有悖常理，最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入，机场工作人员就会将障碍物放在公路上，以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞，尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。
四、圣马丁岛朱莉安娜公主机场
圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地，为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端：在跑道的一端，起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形。而在跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。降落跑道非常靠近酒店，飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过。
五、英属直布罗陀机场
直布罗陀机场本身就有悖常理，最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入，机场工作人员就会将障碍物放在公路上，以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞，尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。
六、中国香港启德机场
启德机场是视觉着陆机场，这就是说飞行员需要定位地面某处，来做着陆参照，着陆直接穿过市区建筑。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区，这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。1998年，香港在赤鱲角修建了一座新机场，启德机场就此停用。
七、法国高雪维尔机场
高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米海拔上，但是跑道仅有500多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。设计者在山腰凿出跑道，为富人们创造了一条极其危险的跑道。
八、美国伊沟韦尔郡机场
韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战，因为飞行高度影响着飞机的性
启德机场是视觉着陆机场，这就是说飞行员需要定位地面某处，来做着陆参照，着陆直接穿过市区建筑。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区，这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。1998年，香港在赤鱲角修建了一座新机场，启德机场就此停用。
七、法国高雪维尔机场
高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米海拔上，但是跑道仅有500多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。设计者在山腰凿出跑道，为富人们创造了一条极其危险的跑道。
八、美国伊沟韦尔郡机场
韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战，因为飞行高度影响着飞机的性
能，每上升300米，引擎就会失去3%的马力。下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。
九、葡萄牙马德拉丰沙尔机场
世界最丑十大建筑
马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。
十、美国圣地亚哥林德伯格机场
林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一个停车场。对于飞行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。
九、葡萄牙马德拉丰沙尔机场
世界最丑十大建筑
马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。
十、美国圣地亚哥林德伯格机场
林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一个停车场。对于飞行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。
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