摘要：我国公路事业在近几年不断发展，各方面建设和管理不断完善，预防性养护也逐渐受到重视，并且在公路养护中发挥着重要的作用。路面养护规划是指在遵循相关的国家和行业运行规范要求，综合考虑公路历年运行数据、养护历史、交通流量及路况资料等信息，采用科学方法对路面衰减状况进行预测，制定规划时段范围内的养护方案，确保管养单位能够采取科学的养护措施，优化人力、物力投入模式，实现高速公路运行与企业经济效益有机统一的系统性工作。高速公路路面养护规划工作涉及因素较多，只有在明确常见病害类型及原因的基础上，才能够确保规划方案的合理性，确保养护工作的科学性，为高速公路安全稳定运行奠定良好基础。
关键词：高速公路；路面养护；实施方案
引言
路面预防性养护，养护部门应当在公路未出现病害时，尽早介入维修养护，以免道路病害的深度发展，全面延长路面使用寿命，维护公路平整度与完好率，同时加强公路工程质量，使公路
寿命成本降低。相比于矫正性养护措施，预防性养护属于事前养护方案，不仅可以维护管理工程服务质量，而且可以降低养护成本支出，经济效益显著。通过相关调研可知，当路面轻微破损、病害时，必须深入分析内在成因，采取科学化养护措施，以免扩大病害，减缓路面使用性能恶化速度，确保路面处于良好服务状态。通过预防性养护措施，可以避免水分入侵，维护路面整体结构，以免造成不良影响。注重公路预防性养护措施研发，将其作为沥青公路养护管理重点内容。合理选择预防性养护措施，可以确保路面养护效果。按照预防性养护技术特点，对现有养护措施予以总结，全面保障公路养护成效。
1路面养护规划方案的主要影响因素
高速公路养护规划方案的制定是系统性、科学性的工作，在具体制定时必须要综合考虑各个方面的影响因素，确保方案制定能够符合实际情况，能够满足实际养护工作开展的要求。基于当前大多数高速公路运行管理的现状来看，主要影响因素包括以下方面的内容：（1）要遵循国家和省级相关部门养护工作开展的规范要求，明确养护方案的基本范围，要求方案整体要能够适应高速公路整体运行水平。（2）要考虑路面性能预测因素，能够结合路面结构层面模型、修正S曲线模型等，对路面质量现状及预期性能进行准确评价，确保方案规划及
制定的合理性和针对性。（3）要考虑养护工艺实施水平，确保技术应用能够达到最优水平，为具体养护工作的实施提供参考。（4）要考虑交通量运行变化及对区域经济发展地影响，尽量避免养护工作对社会经济发展造成明显的负面影响，确保高速公路运行的社会效益。
2高速公路路面养护规划与实施方案
2.1构建组合化养护方案库
构建组合化养护方案库，是在充分考虑路面养护处理的不同要求的基础上，将上述不同的养护工艺进行结合，进而形成合理的养护方案。基于不同高速公路运行和养护工作的要求，组合化养护方案可达30多种。通过构建组合化养护方案库，能够确保养护工作具体开展时，可以及时选择最合适的养护工艺方案，在有效提升养护工艺水平，恢复正常交通状态的基础上，可减少养护工作人力和物力的投入，从而取得良好的经济效益和社会效益。在构建组合化养护方案库时，主要考虑路面标高的影响、预期使用年限、基本处理要求、最低处置范围和参考成本等因素，以此对组合方案进行优化。多数组合养护方案都不会对标高造成影响，部分会增加0.3～10.0cm之间。预期使用年限最短需达到3年，最高可以达到15年。最低处置
范围为单车道，也可覆盖全幅和所有车道。基于开展方式的不同，可以将组合方案开展方式分为修复性养护（小修、中修、大修）、专项养护、预防性养护等三种形式。参考成本则需要根据综合因素进行考虑。
原华资料2.2沥青路面养护策略
（1）日常养护。通过道路日常检查保养对轻微损坏路面及周边构造物进行适时维修、清理，保证道路沿线完好且整洁美观。对于常见的由于路面结构受温缩、干缩影响而产生的表面裂缝，且裂缝密度小、宽度较稀的部位，采用局部灌封料填充养护。日常对裂缝进行养护，对局部路面病害进行修补，可以有效避免病害进一步发展，以达到路面技术状况持续良好的目的。（2）预防性养护。根据道路的使用年限采用适当的预防性养护措施，常用的预防性养护策略及预期使用年限如下：含砂雾封层，2年；稀浆封层，2～3年；微表处，2～3年；碎石封层，2～3年；纤维封层，2～3年；复合封层，3～4年；超薄磨耗层，3～4年；薄层罩面，3～5年。预防性养护措施根据道路等级和交通荷载等级来选择，高等级公路常用处治方式有微表处、复合封层、超薄磨耗层、薄层罩面。对于案例公路，可选用微表处、薄层罩面进行处理，但在罩面前需对车辙位置进行预填充，对于车辙十分严重位置，需要对病
害进行处治后再进行罩面处理。（3）修复性养护。可以采用表面层铣刨后重铺的方案，以恢复路面功能。
2.3微表处技术
在各种交通工具荷载和环境因素的共同作用下，沥青路面逐渐出现不同严重程度、不同类型的道路病害，如网络裂缝、沉降、车辙、垂直和水平裂缝等。预防性沥青道路日常养护技术是目前我国高速公路沥青路面日常管理的重点内容。预防性沥青道路日常养护方法的种类有很多，微表处养护技术是目前最常用的一种养护技术，它不仅可以有效地改善高速沥青路面使用性能，而且有利于延长高速公路沥青路面的正常使用寿命。微表处技术在公路养护中应用比较广泛，主要的养护对象包含高速公路工程、城市主干线工程等，在一些等级相对较高的公路工程微表处技术使用过程中，主要使用聚合物改性乳化沥青材料以及各种外加剂等，通过使用专业的摊铺设备一次性摊铺成型。微表处技术在应用过程中具有较强的可操作性，根据沥青路面实际损害情况，可以对其进行一层摊铺和多层摊铺。该项技术在应用过程中主要问题在于工作噪声相对较大，会对行车舒适度造成一定影响。我国在引入该项技术过程中，对低噪声微表处技术进行深入研究和分析，将形成的噪声问题控制在可以接受的范围之
内。微表处技术正式引入国内使用以来，在我国很多地区的高速公路预防性养护工作中起到良好效果，并且得到了大面积的推广和使用，可以进一步提高公路面层的耐磨性、平整度以及防滑效果。
结语
综上所述，为充分适应现阶段我国公路工程的发展需求，预防性养护技术在公路沥青路面养护工程中的应用越来越普遍，并且发挥出的作用和优势愈发显著，因此，在我国公路工程养护工作中的应用前景较为广阔。
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